Aston Martin - DB2 MK1 Coupe LHD - 1952

Una rara e di importanza storica estremamente rilevante Aston Martin DB2 Coupé del 1952, con storia di gare documentata, motore matching-numbers e più di €100.000 di restauri di alta qualità — pronta sia per eventi di prestigio che per collezionisti seri.

Punti salienti
Uno dei soli 411 DB2 Coupé prodotti
Storia documentata delle competizioni con vittorie e trofei del periodo.
Motore matching-numbers secondo il certificato Heritage di Aston Martin.
Restauro approfondito con un investimento totale di oltre €100.000
Recente restaurazione approfondita da parte di rinomati specialisti europei in ogni aspetto.
Targa olandese con revisione tecnica valida.
Adatto per Mille Miglia, rally storici ed eventi classici.

Il fascino: le GT successive, legate a James Bond, possono fare titoli sui giornali, ma senza la DB2 semplicemente non esisterebbero. È qui che è iniziata la leggenda Aston Martin. Nato dalla fusione di David Brown tra Aston Martin e Lagonda, la DB2 combina il design snello e la costruzione del telaio di Aston con il brillante motore a sei cilindri in linea di Lagonda, progettato da W.O. Bentley.
La DB2 è stata la prima vera GT di Aston Martin e ha costituito le basi per tutti i modelli successivi fino ad oggi. Sono stati prodotti solo 411 esemplari. Questo particolare esemplare possiede le condizioni, le specifiche e l'origine che cercano i collezionisti più seri.

Secondo tradizione, l'auto fu scoperta negli anni '80 come barn find in Inghilterra. Successivamente, fu completamente restaurata con l'obiettivo di creare un'auto da corsa storica e da salita competitiva. In quel periodo furono montati, tra l'altro, un rollbar, apportate modifiche per ridurre il peso e migliorato il sistema frenante. Come emerge dal dettagliato dossier storico, questo obiettivo fu raggiunto con successo: l'auto ottenne diversi risultati notevoli in competizione.

Nel 2015, la DB2 è stata acquistata da un noto collezionista del marchio. Ha affidato l'auto a specialisti europei di primo piano, tra cui Slebos Classic Engineering, che hanno controllato, rinnovato e migliorato l'auto per una cifra superiore a €55.000. I lavori hanno incluso tra l'altro la conversione a guida a sinistra, una riverniciatura completa nel corretto Almond Green Metallic e una rifoderatura degli interni con eleganti sedili in tonalità tan. Secondo il venditore, ogni componente usurato è stato sostituito o revisionato, con l'obiettivo finale di ottenere una revisione olandese di successo — che l'auto possiede ormai.

Questo è un esemplare impressionante e di grande importanza storica della Aston Martin DB2. È ammesso a eventi prestigiosi come la Mille Miglia, dove il suo stile e le sue prestazioni si distingueranno senza sforzo tra illustri partecipanti. Un'opportunità da non lasciarsi sfuggire.

Oggi, questa DB2 si presenta come una splendida Aston Martin ben preparata, resistente alla corrosione e estremamente affidabile, adatta sia all'uso sportivo su strada che alla competizione. L'auto è impiegabile in rally storici, eventi classici e — molto importante — nella Mille Miglia. Grazie alla sua storia da corsa, motore matching-numbers, meccanica rinnovata e vernice recente, questa è un'auto formidabile per l'appassionato che desidera guidare e non solo esporre.

Con l'auto vengono consegnati: il sedile anteriore originale, pezzi di ricambio, un dossier documentale completo, fatture dettagliate e un rapporto fotografico completo sul restauro. Questa è un'opportunità unica non solo per acquisire uno dei più rari Aston Martin d'epoca, ma anche un esemplare con una provenienza eccezionale, uno stato meccanico eccellente e una storia di competizioni impressionante. La DB2 ha definito per decenni lo spirito di Aston Martin — e anche ora lo slogan si adatta perfettamente: Intensità. Driven. Considerando l'investimento totale nel corso della vita di questa auto, si supera ampiamente i €100.000, inclusa la restaurazione britannica. Si tratta di molto più di un semplice restauro.

Storie e documentazione
Prima registrazione: 1952
• Rilevato negli anni 80 come barn find nel Regno Unito.
Restaurato da un appassionato di Stockport (VK) per gare storiche e salite in collina.
Nel 2015, acquistato da un noto collezionista olandese di Aston Martin.
Certificato Heritage Aston Martin presente (conferma motore con numeri corrispondenti).
Archivio approfondito con corrispondenza, disegni, foto, documenti di gara e rapporti di restauro.
Più di €55.000 investiti nei Paesi Bassi per restauri e omologazione RDW.
Targa olandese con revisione tecnica valida.
Adatto per rally storici, eventi classici e Mille Miglia
Le dettagliate descrizioni di fatture e restauri di Aston Service Dorset, Classic & Exclusive Automotive Restyling, Slebos Classic Engineering, Ricambi Speciali e Peet Classics sono integralmente disponibili nel dossier e mostrano un livello di restauro eccezionalmente elevato.

Restauro e manutenzione
Aston Service Dorset (VK) – Fattura n. 80463 – €483,58
Aston Service Dorset è il fornitore di ricambi autorizzato dalla fabbrica per le prime Aston Martins del periodo Feltham. Le attività e i ricambi forniti includono:
antifurto (2x)
Achterveren (2x)
Spedizione internazionale FedEx e assicurazione
Questi componenti confermano che le parti essenziali del sistema di sospensione sono state rinnovate con pezzi corretti secondo le specifiche di fabbrica, adatti alla configurazione di prestazioni e rally di questa DB2.

Restyling automobilistico classico ed esclusivo (NL) – Carrozzeria e verniciatura (2017–2018)
Una serie di fatture di Classic & Exclusive mostra l'ampiezza significativa della lamiera e delle finiture:
Fattura 17.415 – €13.830 (escl. IVA)
• Fabbricazione di pannelli estesa con l'uso di un English wheel.
Ricostruzione e correzione di componenti della carrozzeria in alluminio.
Riverniciatura completa in Almond Green Metallic.
Lavori preparatori per l'assemblaggio successivo
Fatture
• 18.425 – €3.346,85
• 18.427 – €3.346,85
• 18.431 – €3.346,85
• 18.436 – €4.016,23
Quattro pagamenti a rate che riflettono l'approccio graduale alla restaurazione della carrozzeria e della vernice.
Queste fatture includono:
Design definitivo della carrozzeria
Finitura delle fughe e riempimento con piombo.
Allineamento preciso di porte, cofano e portellone.
Applicazione di primer, vernice e vernice trasparente lucida
Eindpolijsten
Insieme, queste fatture mostrano inequivocabilmente un restauro bare-metal di alta qualità e professionale della carrozzeria in alluminio di questa DB2.

Slebos Classic Engineering (NL) – Fattura 2018251 – €10.291,88
Il punto centrale delle recenti attività di lavorazione meccanica e assemblaggio. Slebos Classic Engineering è tra i più rispettati specialisti Aston Martin nei Paesi Bassi.
La fattura comprende:
• 130,5 ore di lavoro professionale, tra cui:
Invio dell'ombouw a sinistra.
Riconfigurazione del sistema di sterzo.
Revisione del sistema frenante
Montaggio di nuove ruote, cinghie, fissaggi e controllo interno
Tubazioni del carburante, cablaggio, raccordi e regolazioni finali
Testare, regolare, rafforzamenti strutturali e mettere in condizioni di essere pronti.
Componenti consegnati
Ruote a raggi usate (specifica corretta)
cinghie di trasmissione
Olio per cambio
Carburante
Vari materiali di montaggio
Costi di trasporto
Ulteriori dettagli sono visibili nelle foto.
Questa fattura riflette la fase meccanica più intensa del restauro olandese e conferma l'alto livello di artigianato.

Ricambi Speciali (NL) – Fatture per ricambi e componenti elettrici.
Fattura 17.098 – €1.793,92
Un ordine di grandi dimensioni di importanti piccoli componenti che vengono spesso trascurati durante le restaurazioni, tra cui:
• Lucas knipperlichtlenzen
Fari posteriori
Le sospensioni in gomma e i bus
• Remslangen
Guarnizioni per cofano motore e coperchio del bagagliaio
Pedali e gommini dei pedali
Set di pinze, elementi di fissaggio e staffe
Gomma al metro (in bulk)
Connettori elettrici
• Rivetti speciali e clip di finitura
Fattura 2018-0106 – €5.791,18
Un ordine ancora più dettagliato con tra cui:
Nuovi cavi del freno a mano (corti e lunghi)
Tergicristalli e bracci tergicristallo
Set di guarnizioni per il parabrezza
Slang per riscaldamento a finestra
Tubi del carburante
Anelli connettori del cruscotto
Set di imballaggio completo
Interruttori Lucas e luci di avviso
Relè elettrici e materiali di fissaggio
Cavo del tachimetro
Linea dell'olio verso il cruscotto
Costi di ispezione RDW
Ore di officina
Clacson universale
Interruttore e relè per il sistema di raffreddamento.
Queste fatture dimostrano insieme l'alto livello di innovazione e originalità. Mentre molti primi restauri di Aston Martin si affidano al riutilizzo di vecchi piccoli componenti, questa auto ha ricevuto invece centinaia di componenti nuove o NOS.

Peet Classics (NL) – Restauro d'interni – Fattura 2018-0011 – €3.449,11
Peet Classics è nota per lavori di interior di altissimo livello. La fattura include:
Ricostruzione dei sedili anteriori con nuove imbottiture
Produzione e montaggio di nuovi rivestimenti in pelle per sedili.
Sostituzione di due pannelli laterali in legno all'interno.
Lavoro sui montanti del telaio e sui rinforzi delle basi delle sedie.
Nuova finitura degli interni
Nuovo tappeto verde (al metro)
Materiale per rivestimenti di stile d'interni
Vari materiali di finitura di piccole dimensioni.
Secondo il venditore, questo lavoro è responsabile dell'attuale finitura eccezionale dell'interno.

Fattura aggiuntiva – Ricambi Speciali – allegato scritto a mano – €356,85
Un ordine parti più piccolo datato 20-10-2017, tra cui:
Componenti di strumenti specifici per le corse
Componenti di commutazione
• Hulpfittingen
Materiali di montaggio extra

Totale delle spese documentate in Olanda.
Circa €39.527,24
Non incluso
La completa precedente restaurazione nel Regno Unito (completamente documentata con fotografie)
Costi per preparazione della gara
Revisione del motore
Preparazione per competizioni storiche
Migliaia di ore di lavoro durante il periodo di proprietà di Cheetham.

Questa specifica DB2 fu scoperta negli anni ottanta nel Regno Unito come un'autentica barn find. L'auto fu acquistata dal signor Cheetham di Stockport, che iniziò un restauro meticoloso nel corso di diversi anni, con l'obiettivo esplicito di partecipare a gare storiche e salite in collina. Per realizzare ciò, sia il motore che il telaio furono modificati per migliorare le prestazioni, fu installato un rollbar completo, furono montati freni a disco anteriori con servobreak e tutto ciò che aggiungeva peso inutile fu rimosso o sostituito. Il processo di restauro e modifica fu ampiamente documentato con numerose foto in officina, schemi disegnati a mano e fatture dettagliate. L'auto è accompagnata da un vasto archivio contenente corrispondenza, disegni annotati, foto d'epoca, documentazione delle gare e rapporti di restauro.

Il risultato del lavoro di Cheethams è stato un'auto da competizione DB2 molto riuscita. Le foto dell'epoca mostrano una ricca collezione di premi e l'auto ha ottenuto numerose vittorie nel circuito di salita. È importante sottolineare che, secondo il certificato Heritage di Aston Martin, l'auto dispone ancora del suo motore originale, ormai notevolmente migliorato, ma storicamente corretto e adatto al telaio.

Nel 2015, la DB2 è stata acquistata da un noto collezionista olandese di Aston Martin, che si propose di riportare l'auto all'uso stradale di alta qualità, preservando il suo carattere meccanico derivato dalla pista. Nel 2019, l'auto fu affidata a Slebos Classic Engineering per un ampio pacchetto di lavori. Questo includeva, tra l'altro, la produzione e l'installazione di nuove componenti dello sterzo, una revisione meccanica approfondita, aggiornamenti di sicurezza e la preparazione definitiva per l'omologazione olandese su strada pubblica. Sono stati inoltre montati due sedili da corsa perfettamente adattati, restaurati professionalmente in Olanda.

Durante questo percorso sono stati investiti più di 55.000 € esclusivamente nei Paesi Bassi per portare il DB2 al suo attuale livello e completare l’omologazione RDW. Ogni componente che mostrava anche il minimo segno di usura è stato sostituito. La carrozzeria, originariamente restaurata nel Regno Unito, è stata nuovamente ispezionata e rifinita nel colore corretto Almond Green Metallic. La verniciatura è eseguita con cura, con numeri da corsa dipinti a mano in stile d’epoca. L’auto è ancora equipaggiata con il suo impressionante e altamente potente motore da corsa, incluso il spettacolare collettore di scarico 'spaghetti' fatto a mano.

La storia della fattura che supporta questi lavori è eccezionale per ampiezza e dettaglio. Attraverso Aston Service Dorset, il fornitore ufficiale di ricambi per Aston Martins dell'epoca Feltham, l'auto ha ricevuto nuove molle anteriori e posteriori, integrate con componenti di sospensione modificati e ricambi originali corretti di fabbrica, consegnati direttamente dal Regno Unito. Classic & Exclusive Automotive Restyling ha eseguito un'ampia lavorazione di lamiera in alluminio e ha curato una riverniciatura professionale completa, documentata in più fatture a fasi che attestano l'intero processo: formatura del metallo, correzione dei pannelli, riempimento con piombo, primer, vernice e finitura finale. Slebos Classic Engineering ha fornito oltre 130 ore di lavoro specializzato per la conversione a sinistra, il sistema di alimentazione, il cambio, le correzioni del telaio, le lavorazioni sulla linea di trasmissione e la messa a punto finale per l'uso su strada, inclusa una vasta gamma di componenti meccanici come ruote, cinghie, fissaggi e materiali strutturali.
Ricambi Speciali fornisce una quantità molto ampia di nuovi componenti elettrici, illuminazione Lucas, guarnizioni, tenute, sospensioni in gomma, connettori, elementi di fissaggio, morsetti, set tergicristalli, cavi e parti del cruscotto. Le loro fatture mostrano il livello di dettaglio eccezionale della restaurazione, con sostituzione anche dei più piccoli componenti con pezzi nuovi o NOS, che in molte restaurazioni verrebbero semplicemente riutilizzati. Peet Classics ha eseguito una revisione completa delle sedute con nuove imbottiture, rivestimenti in pelle applicati professionalmente, sostituzione delle pannellature interne in legno, lavori di saldatura alle strutture delle sedute e un nuovo tappeto verde per l’interno. Solo questo lavoro sull’interno rappresenta un investimento di oltre €3.400.

Includendo tutte le grandi fatture olandesi, l'investimento documentato supera i €39.500, escluso il restauro britannico, la ricostruzione del motore, la preparazione alle competizioni e decenni di lavori precedenti. Realisticamente, l'investimento totale in questa DB2 nel corso della sua vita supera ampiamente i €100.000. La documentazione riflette pienamente ciò: l'auto viene consegnata con un dossier ampio e ben organizzato, contenente disegni, note scritte a mano, schizzi tecnici, fatture, corrispondenza, memorabilia da corsa e un ricco album fotografico che documenta il restauro dall'inizio alla fine.

La condizione
• Carrozzeria restaurata professionalmente da Classic & Exclusive Automotive Restyling con lavorazione estesa di lamiera in alluminio
Finitura nel colore corretto Almond Green Metallic con numeri da corsa dipinti a mano in stile period-correct.
• Carrozzeria in alluminio anticorrosione (il venditore dichiara)
Sedili in pelle color tan, restaurati professionalmente, con imbottiture nuove.
Nuovo tappeto verde per interni e pannelli laterali in legno rinnovati.
Sedile anteriore originale incluso nell'auto.
Equipaggiato con ruote a rulli secondo specifiche corrette.
Gabbia di rollio completa, installata durante la preparazione alla competizione.
Dashboard dotato di strumentazione corretta per il periodo.

Vedendo questa splendida DB2, l'acquirente si trova di fronte a una scelta difficile: inserirla in una collezione in modo elegante e ammirarla, oppure usarla per quello per cui è stata costruita — guidarla.
È senza dubbio una scelta difficile. Le linee caratteristiche di Frank Feeley sono così naturali e senza tempo che hanno ispirato innumerevoli imitatori. In questa versione, con vernice Almond Green, accenti gialli e rondelle dipinte a mano bianche, appaiono sia eleganti che mirate.
Anche all’interno si prosegue con l’attenzione ai dettagli. Le splendide sedute in pelle tan restaurate si trovano di fronte a un cruscotto in gran parte standard, con alcuni accurati dettagli aggiuntivi che si adattano alla storia rally e racing di questa auto.

Informazioni generali

Specifiche del veicolo
• Marchio: Aston Martin
• Modello: DB2 MK1 Coupé
• Carrosserievorm: Coupé
Anno di costruzione: 1952
Motore & Prestazioni
• Motore: motore Lagonda a sei cilindri in linea da 2,6 litri (2.580 cc) con doppio albero a camme in testa (DOHC)
• Trasmissione: manuale
Numero di cilindri: 6
Carburante: benzina
Dettagli del veicolo
Targa: targa olandese
• Kilometraggio: 00222 km
• Colore: Racing Green
• Margeregeling applicabile (IVA non deducibile)

INFORMAZIONI EXTRA

- Per questa Aston Martin non è necessario alcun documento COC per la registrazione all'interno dell'Europa (a causa dell'età).
Questa auto viene offerta con una targa olandese, il che significa che l'auto è attualmente revisionata e pronta per la strada pubblica.
Fare foto fa parte della descrizione.
Il venditore può assistere con il trasporto a livello mondiale.

L'auto può essere visionata e ritirata a Schiedam, Paesi Bassi. Tutti i controlli tecnici, i test drive e le visite sono possibili prima di fare un'offerta. Per eventuali domande, può contattare il banditore.