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John Searle

Il due tempi due cilindri a camera comune di Garelli conservava il principio di funzionamento originale del suo creatore fino alla produzione tra gli anni '30 del 1900.

Questa Garelli M 107 è il modello posteriore alla Prima Guerra Mondiale, e lo si vede dal posizionamento del suo magnete davanti ai cilindri.

Inoltre il cambio integrale è a 2 rapporti - quest'ultimo una versione semplificata del cambio progettato da Adalberto Garelli per Bianchi - e la trasmissione finale è a catena.

La moto incorpora caratteristiche dei modelli Turismo e Gran Sport, come le pedaline e i parafanghi della precedente, e il manubrio sportivo di quest'ultima.
Si noti l'assenza del freno anteriore, che entrò tra le dotazioni standard soltanto dopo uno o due anni

Curiosamente però, ci sono due pedali per freni (una per lato) che azionavano il freno posteriore.

Marca: Garelli
Modello: 350
Anno di fabbricazione: 1924
Cilindrata: 350
Numero di telaio: 4119
Targa originale Li 1664

Moto con restauro conservativo, ferma da tempo

Motore con cilindro sdoppiato, modello M107.

Restaurata nel 2010 e riverniciata.

Un pezzo di storia italiana.

Solo due precedenti proprietari (il precedente proprietario è italiano).

Documenti italiani in regola. 

Disponibile il libretto vecchio annullato e certificato di proprietà. 

Pronta per il passaggio.

Per i clienti stranieri ci sono delle spese aggiuntive di 350 euro per la revisione obbligatoria per legge dal 01/01/2020 e per la radiazione delle targhe italiane.

Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)

La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Garelli - M 107 - 350 cc - 1924

Moto e scooter d'epoca

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Data di chiusura

domenica

4 gennaio

lunedì

5 gennaio

Budget

Ubicazione

Italia

Paesi Bassi

Germania

Belgio

Francia

Spagna

Repubblica Ceca

Romania

Lettonia

Polonia

Austria

Portogallo

Dimensioni

Altezza

Larghezza

Profondità

Marchio

Honda

Yamaha

Harley-Davidson

Ducati

Piaggio

Kawasaki

Moto Guzzi

Suzuki

MV Agusta

Triumph

Innocenti

Aprilia

Fantic

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Matchless

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Motobécane

Bultaco

Vespa

Oggetto

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Moto sportiva

Superbike

Moto custom

Moto da turismo

Paese d’origine

Italia (nord)

Italia (centro)

Germania (sud)

Italia (sud)

Francia (nord)

Francia (sud)

Condizioni

Molto buone

Buone

da riavviare

Eccellenti

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

Fattura con numero di motore e numero di telaio

con immatricolazione tedesca

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione francese

con immatricolazione danese

con immatricolazione polacca

con vecchi documenti di immatricolazione olandesi (inattiva o “Slapend kenteken”)

con immatricolazione belga

con immatricolazione rumena

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione greca

con immatricolazione portoghese

con immatricolazione svedese

con immatricolazione americana

Cilindrata

1200

1000

1100

1340

1450

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Garelli - Rekord - NO RESERVE - 50 cc - 1970

Condizioni: da riavviare - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (nord) 

Malanca - Nicky - 50 cc - 1963

Italjet - Trial P4 - 50 cc - 1970

Condizioni: da riavviare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Belgio 

Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - CB750 Four - 1976

BMW - R65 - Special - 650 cc - 1980

Condizioni: Molto buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Belgio 

Honda - CY50 - Nauty Dax - NO RESERVE - 49 cc - 1978

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Itom - Astor Sport - NO RESERVE - 50 cc - 1960

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1999

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Triumph - Bonneville SE - 900 cc - 2011

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - YX600 - Radian - NO RESERVE - 1992

Condizioni: da riavviare - Documenti: No -  Ubicazione: Belgio 

Honda - FL250 - Odessey - 1983

Suzuki - GSX-R 600 - Special - 600 cc - 2005

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Griffon - de Luxe - NO RESERVE - 350 cc - 1928

Innocenti - Lambretta LD - 125 cc - 1952

Berini - Eitje - Dames - Gazelle - 48 cc - 1955

Fantic - Koala - NO RESERVE - 49 cc - 1987

Condizioni: Vernice originale - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Typhoon - Giuletta Sport - NO RESERVE - 49 cc - 1960

BMW - R 100/7 - 1000 cc - 1979

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Suzuki - GS 1100 Katana - 1983

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R1150GS - 2001

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Ducati - Monster S4 - 916 cc - 2002

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Triumph - T595 - Daytona - Special - 955 cc - 1998

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - F650GS - NO RESERVE - 650 cc - 2000

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