Indian - Scout - NO RESERVE - 600 cc - 1925
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Indian Scout, 600cc, prima immatricolazione 1925, in buone condizioni, CoC non presente, modello Scout - NO RESERVE, con vecchi documenti di registrazione italiani.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Offered without reserve price: 1925 Indian Scout
- Formerly owned by the Mille Miglia racing driver Carlo Leto di Priolo
- Beautifully authentic
- Historic Indian model
- No Reserve Price
GENERAL:
A 1925 Indian Scout, one of the most significant and desirable American motorcycles of the interwar era. The Scout was technically advanced for its time and became known for its robust engineering and balanced performance. This example benefits from distinguished Italian provenance and remains in authentically restored, truly enviable condition.
MECHANICAL:
The Scout is fitted with its classic and correct period specification, featuring a 600cc side-valve V-twin, a three-speed gearbox, and a geared primary drive. The model’s design was notably sophisticated for the 1920s, with features such as its distinctive suspension layout and highly durable drivetrain concept.
This motorcycle has been a museum piece. It starts and runs and will receive a service before delivery.
HISTORY & DOCUMENTATION:
Little is known about the Indian’s earliest years. However, the motorcycle is accompanied by an original Italian service booklet, including a stamp from 1947 and numerous additional stamps and dates, providing valuable historical continuity.
The documented ownership history includes:
August 7, 1959: Registered to Santo Cassaneo Cassano in Adda, with registration number MI 324382.
1969: Purchased by racing driver Carlo Leto di Priolo, known for competing in major endurance events in the 1950s, including the Giro di Sicilia and the Mille Miglia. He notably finished 9th in the 1954 Mille Miglia, driving cars from Fiat, Alfa Romeo, Ferrari, and Abarth.
1973: Acquired by Umberto Panini.
Under Panini’s ownership, the motorcycle underwent a restoration that preserved its authenticity, resulting in the outstanding condition seen today.
ADDITIONAL INFORMATION:
This Scout still carries its ASI (Automotoclub Storico Italiano) certification plate, number 0165, confirming its historic character. With its rare model status, excellent presentation, and notable Italian provenance, this is a highly attractive opportunity for collectors who value authenticity, documentation, and cultural significance.
We always recommend viewing the motorcycle in person to fully appreciate its condition, originality, and presence.
Additional services:
Transport: We can arrange transport for you, both open and closed.
Export: We offer full export support.
Offered without reserve price: 1925 Indian Scout
- Formerly owned by the Mille Miglia racing driver Carlo Leto di Priolo
- Beautifully authentic
- Historic Indian model
- No Reserve Price
GENERAL:
A 1925 Indian Scout, one of the most significant and desirable American motorcycles of the interwar era. The Scout was technically advanced for its time and became known for its robust engineering and balanced performance. This example benefits from distinguished Italian provenance and remains in authentically restored, truly enviable condition.
MECHANICAL:
The Scout is fitted with its classic and correct period specification, featuring a 600cc side-valve V-twin, a three-speed gearbox, and a geared primary drive. The model’s design was notably sophisticated for the 1920s, with features such as its distinctive suspension layout and highly durable drivetrain concept.
This motorcycle has been a museum piece. It starts and runs and will receive a service before delivery.
HISTORY & DOCUMENTATION:
Little is known about the Indian’s earliest years. However, the motorcycle is accompanied by an original Italian service booklet, including a stamp from 1947 and numerous additional stamps and dates, providing valuable historical continuity.
The documented ownership history includes:
August 7, 1959: Registered to Santo Cassaneo Cassano in Adda, with registration number MI 324382.
1969: Purchased by racing driver Carlo Leto di Priolo, known for competing in major endurance events in the 1950s, including the Giro di Sicilia and the Mille Miglia. He notably finished 9th in the 1954 Mille Miglia, driving cars from Fiat, Alfa Romeo, Ferrari, and Abarth.
1973: Acquired by Umberto Panini.
Under Panini’s ownership, the motorcycle underwent a restoration that preserved its authenticity, resulting in the outstanding condition seen today.
ADDITIONAL INFORMATION:
This Scout still carries its ASI (Automotoclub Storico Italiano) certification plate, number 0165, confirming its historic character. With its rare model status, excellent presentation, and notable Italian provenance, this is a highly attractive opportunity for collectors who value authenticity, documentation, and cultural significance.
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Additional services:
Transport: We can arrange transport for you, both open and closed.
Export: We offer full export support.
Dettagli
Marca
Indian
Tipo di modello
Scout - NO RESERVE
Dimensioni motore (in cc)
600
Anno della prima immatricolazione
1925
Condizione
Buone
Documenti di registrazione
con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)
Numero di telaio
54456
Numero di motore
E03982
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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