Fiat - 124 Spider 2.0 - 1980
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Modello 124 Spider 2.0, anno 1980, situato in Italia.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
PANORAMICA/CONDIZIONI
Questa Fiat 124 Spider 2000, anno 1980, rappresenta uno dei modelli più apprezzati della produzione Pininfarina, celebre per il suo design elegante e per il robusto motore bialbero Fiat da 2.0 litri con iniezione Bosch, uno dei propulsori italiani più longevi e affidabili dell’epoca.
L’esemplare in oggetto ha trascorso parte della sua vita negli Stati Uniti ed è stato reimportato in Italia nel 2020.
Tagliando 2023.
Revisione mai effettuata non essendo ancora immatricolata.
Proprietari due in USA e io in Italia.
Di seguito una descrizione completa e integrata delle condizioni del veicolo.
Esterni
L’auto è rifinita in blu metallizzato, una riverniciatura effettuata sotto precedente proprietà. La tinta non è quella originale che in origine era azzurro pastello.
Il corpo vettura mantiene lamierati e componenti originali, con condizioni globalmente buone per un esemplare non restaurato di oltre 45 anni. Sono presenti:
graffi e piccole screpolature;
bubbles e chips della vernice in alcuni punti;
uno scratch sul paraurti posteriore;
la capote nera, anch’essa d’epoca, presenta numerosi strappi e necessita sostituzione.
L’auto è dotata di:
black soft top,
steel tube bumpers (paraurti US-spec),
portapacchi cromato sul cofano posteriore,
13" steel wheels con gray hubcaps e polished trim rings,
pneumatici 175/70 Ironman GR906.
Il fondo risulta integro senza tracce di ruggine passante.
Interni
L’abitacolo è rifinito in vinile beige, con:
bucket seats,
cruscotto effetto legno,
badge Pininfarina sul cruscotto,
autoradio Grundig AM/FM/cassette,
vano portaoggetti con chiave,
alzacristalli manuali e specchi laterali manuali.
Sono presenti tracce di usura coerenti con l’età:
stains sui sedili e sulla soft top,
pannelli porta parzialmente scollati,
moquette sollevata lungo il tunnel.
Gli strumenti originali Veglia includono:
tachimetro (max 85 mph),
contagiri 8.000 rpm.
Il contachilometri a cinque cifre indica circa 72.000 miglia, alcune centinaia delle quali percorse dall’attuale proprietario.
I cristalli sono originali e privi di segni rilevanti.
Motore e Meccanica
Il motore è il 2.0 litri bialbero Fiat, dotato di iniezione Bosch.
il motore si avvia regolarmente,
gira liberamente senza rumori anomali al minimo,
il vano motore risulta pulito e senza perdite.
La trasmissione è il classico cambio manuale a 5 marce e tutte le marce si inseriscono correttamente.
Il venditore segnala che:
a freddo è presente un avviamento prolungato (extended crank),
la trasmissione talvolta salta la quarta marcia (pops out of 4th gear).
Manutenzione recente riportata:
sostituzione cinghia distribuzione,
sostituzione pompa acqua,
sostituzione pompa benzina.
Vano Motore e Bagagliaio
vano motore in ordine e privo di perdite;
bagagliaio con fondo integro;
presenza di ruota di scorta e crick.
Accessori e Optional
portapacchi cromato d’epoca,
autoradio Grundig AM/FM/cassetta,
cerchi, coppe e stemmi originali.
Valutazione Storica e Interesse Collezionistico
La Fiat 124 Spider, prodotta dal 1967 al 1985, è oggi molto ricercata per:
linea Pininfarina elegante e senza tempo,
affidabilità del motore bialbero 2.0,
forte appeal sul mercato USA.
La versione 2000 a iniezione, come questo esemplare USA-spec, è tra le più richieste.
Ubicazione del veicolo
Italia – Torella del Sannio (CB)
PANORAMICA/CONDIZIONI
Questa Fiat 124 Spider 2000, anno 1980, rappresenta uno dei modelli più apprezzati della produzione Pininfarina, celebre per il suo design elegante e per il robusto motore bialbero Fiat da 2.0 litri con iniezione Bosch, uno dei propulsori italiani più longevi e affidabili dell’epoca.
L’esemplare in oggetto ha trascorso parte della sua vita negli Stati Uniti ed è stato reimportato in Italia nel 2020.
Tagliando 2023.
Revisione mai effettuata non essendo ancora immatricolata.
Proprietari due in USA e io in Italia.
Di seguito una descrizione completa e integrata delle condizioni del veicolo.
Esterni
L’auto è rifinita in blu metallizzato, una riverniciatura effettuata sotto precedente proprietà. La tinta non è quella originale che in origine era azzurro pastello.
Il corpo vettura mantiene lamierati e componenti originali, con condizioni globalmente buone per un esemplare non restaurato di oltre 45 anni. Sono presenti:
graffi e piccole screpolature;
bubbles e chips della vernice in alcuni punti;
uno scratch sul paraurti posteriore;
la capote nera, anch’essa d’epoca, presenta numerosi strappi e necessita sostituzione.
L’auto è dotata di:
black soft top,
steel tube bumpers (paraurti US-spec),
portapacchi cromato sul cofano posteriore,
13" steel wheels con gray hubcaps e polished trim rings,
pneumatici 175/70 Ironman GR906.
Il fondo risulta integro senza tracce di ruggine passante.
Interni
L’abitacolo è rifinito in vinile beige, con:
bucket seats,
cruscotto effetto legno,
badge Pininfarina sul cruscotto,
autoradio Grundig AM/FM/cassette,
vano portaoggetti con chiave,
alzacristalli manuali e specchi laterali manuali.
Sono presenti tracce di usura coerenti con l’età:
stains sui sedili e sulla soft top,
pannelli porta parzialmente scollati,
moquette sollevata lungo il tunnel.
Gli strumenti originali Veglia includono:
tachimetro (max 85 mph),
contagiri 8.000 rpm.
Il contachilometri a cinque cifre indica circa 72.000 miglia, alcune centinaia delle quali percorse dall’attuale proprietario.
I cristalli sono originali e privi di segni rilevanti.
Motore e Meccanica
Il motore è il 2.0 litri bialbero Fiat, dotato di iniezione Bosch.
il motore si avvia regolarmente,
gira liberamente senza rumori anomali al minimo,
il vano motore risulta pulito e senza perdite.
La trasmissione è il classico cambio manuale a 5 marce e tutte le marce si inseriscono correttamente.
Il venditore segnala che:
a freddo è presente un avviamento prolungato (extended crank),
la trasmissione talvolta salta la quarta marcia (pops out of 4th gear).
Manutenzione recente riportata:
sostituzione cinghia distribuzione,
sostituzione pompa acqua,
sostituzione pompa benzina.
Vano Motore e Bagagliaio
vano motore in ordine e privo di perdite;
bagagliaio con fondo integro;
presenza di ruota di scorta e crick.
Accessori e Optional
portapacchi cromato d’epoca,
autoradio Grundig AM/FM/cassetta,
cerchi, coppe e stemmi originali.
Valutazione Storica e Interesse Collezionistico
La Fiat 124 Spider, prodotta dal 1967 al 1985, è oggi molto ricercata per:
linea Pininfarina elegante e senza tempo,
affidabilità del motore bialbero 2.0,
forte appeal sul mercato USA.
La versione 2000 a iniezione, come questo esemplare USA-spec, è tra le più richieste.
Ubicazione del veicolo
Italia – Torella del Sannio (CB)
Dettagli
Marca
Fiat
Tipo di modello
124 Spider 2.0
Anno
1980
Paese in cui si trova
Italia
Lettura contachilometri
71500 mi
Documenti di registrazione
US registration and Italian import customs declaration.
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Blu
Cavalli
102
Cilindrata
2000
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
No
Data di scadenza revisione
11 dicembre 2027
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di telaio
124CS000166391
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Buone: potrebbe necessitare di normali interventi su carrozzeria e vernice. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di alcune parti
Condizioni (interni)
Buone: presenta segni di normale usura e utilizzo. Potrebbe essere richiesta la riparazione o la sostituzione di alcune parti
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Buone: telaio / struttura con minime tracce di ruggine superficiale, segni di utilizzo / usura, potrebbe richiedere un po’ di attenzione
Condizioni (meccanica)
Buone: meccanicamente sana. Potrebbe richiedere manutenzione e riparazioni
Condizioni (generali)
Buone condizioni: visibili segni di usura e del tempo in generale
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
