Marcos - Mini Marcos MK4 - 1975
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Mini Marcos MK4, 1975, rosso, con targa olandese, numeri e colori corrispondenti, situata nei Paesi Bassi.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Mini Marcos MK4 del 1975 molto bella e in ottime condizioni. Questa Mini Marcos è stata costruita nel 1974/1975 nei Paesi Bassi ed è sempre stata in mani di veri appassionati di Marcos. Per la manutenzione, non sono stati fatti risparmi.
Carrozzeria & Lackwerk:
Come mostrano chiaramente le foto, si tratta ancora di una Marcos molto bella. Da nuovo, verniciata in un bel Signal Red. La carrozzeria è ancora in condizioni molto buone dopo tutti questi anni. Naturalmente, in passato è stata già verniciata di nuovo. Per questo motivo, sul gommino del tetto apribile si può notare un po' di spruzzo in eccesso. Ovviamente, dopo tutti questi anni, ci sono qualche graffio, bolle e craquelé qua e là. Vedi le foto per riferimento. In generale, la carrozzeria è ancora molto curata, con una vernice lucida e brillante. La carrozzeria è dotata di cofano motore e portellone del bagagliaio chiudibili a chiave, grazie a serrature montate. Naturalmente, anche le portiere sono chiudibili a chiave. Sono in possesso di 2 set di chiavi per l’auto. Il tetto apribile, installato già negli anni ’70, è funzionante. I finestrini scorrevoli nelle portiere sono in plexiglas. Per la Marcos ci sono anche 2 estensioni in plastica per i parafanghi, che possono eventualmente essere montate anteriormente.
tecniche
Per la tecnica di questa Mini Marcos è ovviamente stato utilizzato il componente di un classic Mini. Per quanto riguarda il telaio, i telai in acciaio anteriori e posteriori sono di un Mini e sono in buone condizioni. Naturalmente, la Marcos è dotata di un motore 1275GT, con doppio carburatore SU, accensione elettronica, tubi in silicone, ecc. Nel 2019 è stata installata una frizione completamente nuova. Durante il montaggio è stato installato un contatore ore per il motore, che attualmente segna 801 ore di funzionamento. Il motore emette un bel suono grazie all'ampio scarico, avvia bene, ha una buona pressione dell'olio, tira bene, come ci si aspetta da un 1275 tunato. Il cambio innesta con precisione, la frizione funziona bene e la sterzata è molto precisa. Come anche ci si aspetta da un 'mini motor', sotto si può trovare qualche goccia. Il sistema di raffreddamento è in ottime condizioni, con ventola elettrica aggiuntiva. L'impianto elettrico è dotato di un interruttore di massa per disattivare l'intero circuito. Nel cruscotto sono visibili pressione dell'olio, temperatura dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento, amperometro, indicatore del carburante, tachimetro regolabile, ecc. I freni anteriori sono dischi da 10 pollici, quelli posteriori sono tamburi in alluminio con alette di raffreddamento. L'assetto originale prevede cerchi da 10 pollici. Attualmente sono montati bei cerchi GB da 10 pollici con pneumatici Falken ancora in buone condizioni. Per la Marcos sono inoltre disponibili i cerchi originali in acciaio da 10 pollici per lunghi periodi di stazionamento, e un cerchio in lega leggera GB come ruota di scorta.
INTERNI:
L'interno è completamente rifinito in nero e rosso. Come ultima modifica/miglioramento, sono stati montati sedili da corsa recenti nello stesso schema di colori dell'auto. Questi sono dotati di cinture a 4 punti del marchio Brittax. Il cruscotto e le imbottiture interne sono realizzati in skai nero. È presente anche un sedile posteriore su misura, realizzato artigianalmente, che attualmente non è montato. Nell'interno, oltre all'interruttore principale per la sicurezza, è presente anche un estintore a bordo.
ALTRE INFORMAZIONI
Alla registrazione si è infine optato per una registrazione come Coach 1275, marca: Eigenbouw. Ciò non toglie che si tratti davvero di una Mini Marcos MK4, come dimostra anche il targa temporanea rilasciata per la registrazione nei Paesi Bassi. Vedere la foto; T-68-04. E naturalmente, anche la targhetta del modello montata sulla Marcos. La targa olandese è completamente completa e trasferibile o esportabile. Inoltre, la Marcos è ancora dotata di un'ispezione olandese valida (APK). Sono presenti anche tutti i bolli fiscali dal 1975 in poi sulla Marcos.
Ciò che rende ancora più speciale questa Mini Marcos è che fin dal primo giorno tutta la sua storia è presente. Dalle fatture di acquisto, ai pezzi di ricambio, fino alle foto della fase di montaggio, alla verniciatura, alla consegna delle targhe, agli incontri Marcos, alle vacanze, e altro ancora. Per quanto riguarda le fatture, ci sono 3 raccoglitori con tutto relativo all'auto. Inoltre, diverse annate della rivista del club Marcos, in cui sicuramente troverete questa Mini Marcos.
È consigliabile visionare il veicolo prima di fare un'offerta, per evitare delusioni successive. Per un appuntamento, può contattare Catawiki. La visualizzazione e il ritiro possono essere effettuati a Vlissingen, nei Paesi Bassi. Posso inoltre assisterla con preventivi per il trasporto all'interno dell'Europa e con la gestione di eventuali documenti di esportazione.
Mini Marcos MK4 del 1975 molto bella e in ottime condizioni. Questa Mini Marcos è stata costruita nel 1974/1975 nei Paesi Bassi ed è sempre stata in mani di veri appassionati di Marcos. Per la manutenzione, non sono stati fatti risparmi.
Carrozzeria & Lackwerk:
Come mostrano chiaramente le foto, si tratta ancora di una Marcos molto bella. Da nuovo, verniciata in un bel Signal Red. La carrozzeria è ancora in condizioni molto buone dopo tutti questi anni. Naturalmente, in passato è stata già verniciata di nuovo. Per questo motivo, sul gommino del tetto apribile si può notare un po' di spruzzo in eccesso. Ovviamente, dopo tutti questi anni, ci sono qualche graffio, bolle e craquelé qua e là. Vedi le foto per riferimento. In generale, la carrozzeria è ancora molto curata, con una vernice lucida e brillante. La carrozzeria è dotata di cofano motore e portellone del bagagliaio chiudibili a chiave, grazie a serrature montate. Naturalmente, anche le portiere sono chiudibili a chiave. Sono in possesso di 2 set di chiavi per l’auto. Il tetto apribile, installato già negli anni ’70, è funzionante. I finestrini scorrevoli nelle portiere sono in plexiglas. Per la Marcos ci sono anche 2 estensioni in plastica per i parafanghi, che possono eventualmente essere montate anteriormente.
tecniche
Per la tecnica di questa Mini Marcos è ovviamente stato utilizzato il componente di un classic Mini. Per quanto riguarda il telaio, i telai in acciaio anteriori e posteriori sono di un Mini e sono in buone condizioni. Naturalmente, la Marcos è dotata di un motore 1275GT, con doppio carburatore SU, accensione elettronica, tubi in silicone, ecc. Nel 2019 è stata installata una frizione completamente nuova. Durante il montaggio è stato installato un contatore ore per il motore, che attualmente segna 801 ore di funzionamento. Il motore emette un bel suono grazie all'ampio scarico, avvia bene, ha una buona pressione dell'olio, tira bene, come ci si aspetta da un 1275 tunato. Il cambio innesta con precisione, la frizione funziona bene e la sterzata è molto precisa. Come anche ci si aspetta da un 'mini motor', sotto si può trovare qualche goccia. Il sistema di raffreddamento è in ottime condizioni, con ventola elettrica aggiuntiva. L'impianto elettrico è dotato di un interruttore di massa per disattivare l'intero circuito. Nel cruscotto sono visibili pressione dell'olio, temperatura dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento, amperometro, indicatore del carburante, tachimetro regolabile, ecc. I freni anteriori sono dischi da 10 pollici, quelli posteriori sono tamburi in alluminio con alette di raffreddamento. L'assetto originale prevede cerchi da 10 pollici. Attualmente sono montati bei cerchi GB da 10 pollici con pneumatici Falken ancora in buone condizioni. Per la Marcos sono inoltre disponibili i cerchi originali in acciaio da 10 pollici per lunghi periodi di stazionamento, e un cerchio in lega leggera GB come ruota di scorta.
INTERNI:
L'interno è completamente rifinito in nero e rosso. Come ultima modifica/miglioramento, sono stati montati sedili da corsa recenti nello stesso schema di colori dell'auto. Questi sono dotati di cinture a 4 punti del marchio Brittax. Il cruscotto e le imbottiture interne sono realizzati in skai nero. È presente anche un sedile posteriore su misura, realizzato artigianalmente, che attualmente non è montato. Nell'interno, oltre all'interruttore principale per la sicurezza, è presente anche un estintore a bordo.
ALTRE INFORMAZIONI
Alla registrazione si è infine optato per una registrazione come Coach 1275, marca: Eigenbouw. Ciò non toglie che si tratti davvero di una Mini Marcos MK4, come dimostra anche il targa temporanea rilasciata per la registrazione nei Paesi Bassi. Vedere la foto; T-68-04. E naturalmente, anche la targhetta del modello montata sulla Marcos. La targa olandese è completamente completa e trasferibile o esportabile. Inoltre, la Marcos è ancora dotata di un'ispezione olandese valida (APK). Sono presenti anche tutti i bolli fiscali dal 1975 in poi sulla Marcos.
Ciò che rende ancora più speciale questa Mini Marcos è che fin dal primo giorno tutta la sua storia è presente. Dalle fatture di acquisto, ai pezzi di ricambio, fino alle foto della fase di montaggio, alla verniciatura, alla consegna delle targhe, agli incontri Marcos, alle vacanze, e altro ancora. Per quanto riguarda le fatture, ci sono 3 raccoglitori con tutto relativo all'auto. Inoltre, diverse annate della rivista del club Marcos, in cui sicuramente troverete questa Mini Marcos.
È consigliabile visionare il veicolo prima di fare un'offerta, per evitare delusioni successive. Per un appuntamento, può contattare Catawiki. La visualizzazione e il ritiro possono essere effettuati a Vlissingen, nei Paesi Bassi. Posso inoltre assisterla con preventivi per il trasporto all'interno dell'Europa e con la gestione di eventuali documenti di esportazione.
Dettagli
Marca
Marcos
Tipo di modello
Mini Marcos MK4
Anno
1975
Paese in cui si trova
Paesi Bassi
Lettura contachilometri
77802 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Rosso
Cavalli
60
Cilindrata
1275
Matching numbers
Sì
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Data di scadenza revisione
21 giugno 2026
Certificato di conformità (COC) presente
No
Certificato disponibile
No
Numero di motore
12H
Numero di telaio
7D130874D
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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