BMW - 2002 Turbo - 1975

**BMW 2002 Turbo – Enestående restaurering og omfattende vedlikeholdshistorikk**

BMW 2002 Turbo – fabrikkmontert Getrag Dogleg 5-trinns girkasse og begrenset-slip-differensial

Denne eksepsjonelle BMW 2002 Turbo kommer med en **komplett og svært detaljert vedlikeholds- og restaureringsdokumentasjon**, som strekker seg over **over 15 år**. **Over 40 originale fakturaer** dokumenterer en investering på **omtrent €35 000 til €40 000**, som reflekterer en kompromissløs tilnærming til bevaring, ytelse og autentisitet.

Alt arbeid har blitt utført metodisk mellom **2008 og 2023**, og dekker alle kritiske mekaniske, strukturelle og kosmetiske komponenter av kjøretøyet. Dette nivået av dokumentasjon og åpenhet er ekstremt sjeldent for en så ikonisk og svært ettertraktet modell.



### Motor og tidsinnstilling:

Motoren har blitt fullstendig demontert og gjenoppbygd til strenge standarder. Arbeidet inkluderte full maskinering av motoren, nye pistoner, pistongringer og lager, og et fullstendig fornyet timing-system bestående av kjede, tannhjul, guider og spennere. Et komplett paknings- og tetningssett ble installert. Arbeidet med sylinderhodet inkluderte ventillapping, justering og utskiftning av ventilguider. Drivstoffinnsprøytningssystemet ble grundig overhalt, inkludert ombygging av innsprøytingspumpen og nøyaktig innsprøytningstuning. Tilleggskomponenter som alternator, startmotor og motorens ledningsnett ble inspisert og oppgradert der det var nødvendig. Den totale investeringen i motoren og timing-systemet beløper seg til cirka €14 000.



Girkasse og differensial:

Fabrikkens **Getrag dogleg 5-speed gearbox**, med første gir plassert i det lave venstre racer-mønsteret, ble fullstendig gjenoppbygd. Alle synkroer, lagre og tetninger ble byttet ut. Drivakselen, midterlageret og universalleddene ble fornyet. Bakakselen og **fabrikkens diff med begrenset glid**, bestilt ny sammen med bilen, ble overhalt med nye koniske lagre, tetninger og fersk olje. Girboksfester og bøsninger ble også byttet ut. Den totale investeringen i transmisjonen og drivlinjen er omtrent €6 000.



Bremsene og fjæringen:

Bremsesystemet ble helt oppgradert med nye frontskiver og bremseklosser, flettede bremseledninger, en ombygd hovedsylinder og en full systemspyling. Fjæringskomponentene ble fjernet, rengjort, malt på nytt og ombygd der det var nødvendig. Dempere, foringer og fjæringslager ble fornyet, noe som gjenopprettet korrekt geometri og kjøreegenskaper. Totalt investert i bremser og fjæring er omtrent €5 000.



### Kjøling og avtrekk:

Det ble installert en forsterket radiator, sammen med alle nye kjølevæskeslanger. Eksosanlegget ble revidert og tilpasset, inkludert en ny bakre lyddemper og profesjonelt sveise- og monteringsarbeid for å sikre riktig flyt og holdbarhet. Total investering i kjøle- og eksossystemene er ca. €4 000.



### Elektrisk og tenning:

Det elektriske systemet fikk omfattende oppmerksomhet, inkludert nye Bosch-tennplugger, tenningskabler, rotor og innsprøytningsreléer. Et nytt batteri ble installert, og både alternatoren og startmotoren ble overhalt. Ytterligere ledningsjusteringer ble utført etter at karosseriet ble satt sammen igjen. Totalt investert i elektriske og tenningskomponenter er omtrent €2 500.



Karosseri, lakk og etterbehandling:

Bilen fikk en full avmontering for lakkering. Kjøretøyets chassis, underrammer og fjæringsarmer ble rengjort og refinisert. Karosserideler, inkludert panser, vinger, støtfangere og lister, ble nøye justert og rettet inn. Etter lakkeringen ble bilen grundig polert og satt sammen igjen med stor oppmerksomhet på detaljer, inkludert innvendige paneler, seter og tilbehør. Arbeidsinnsatsen alene utgjør flere hundre timer, med en total investering på cirka €10 000."} } )?} }



### Hjul og dekk:

Bilen er utstyrt med **Lenso BSX 7x15-hjul**, kledd med **Toyo Proxes R888R-dekk i størrelse 195/50/15**, inklusive balansering og profesjonell installasjon. Total investering omtrent €1 500.



### Diverse og forbruksvarer:

Regelmessig service og forbruksvarer er fullstendig dokumentert, inkludert Castrol motorolje, bremsevæske, filtre, vindusviskere, rengjøringsprodukter og ulike små komponenter. Total investering ca. €1 500.



### Dokumentasjon og åpenhet:

Alle restaurerings- og vedlikeholdsarbeider er fullt støttet av originale fakturaer, som dekker perioden 2008–2023. Denne dokumentasjonen vil være tilgjengelig for **seriøse og genuint interesserte kunder**, og gir full innsikt i omsorgen og investeringen bak denne bilen.



### Konklusjon:

Denne BMW 2002 Turbo representerer en **sjeldent mulighet** til å sikre en av BMWs mest legendariske modeller i en eksepsjonell mekanisk og kosmetisk tilstand. Tilstedeværelsen av den **fabrikkmonterte Getrag dogleg-girkasse**, **fabrikkens sperre-differensial**, og en enestående dokumentasjonsfil gjør at dette eksemplaret skiller seg ut selv blant samlerbiler i toppklasse.

En virkelig enestående 2002 Turbo, restaurert og vedlikeholdt uten kompromisser.