BMW - 318i Cabriolet - Design Edition - 1993

Her kommer et helt spesielt cabriolet av BMW E30-serien med H-godkjenning og Euro2!

Blå Mauritius - yndefullt vakker 1993 BMW E30 318i Cabrio av «Design Edition» (Manuell gir).
Sporty og samtidig svært drivstofføkonomisk. Pålitelig og helt egnet for hverdagsbruk.
Det dreier seg om et av de siste cabriolettene i BMW E30-serien (førstregistrert 16.04.1993), som for tiden har blitt et absolutt kultauto.

Dette cabrioletet kjøpte jeg av en venn for to år siden, som i åtte år stort sett sto i garasjen i nærheten av sin villa ved Saint-Tropez. Det har en svært vel dokumentert historikk for en slik modell og befant seg i vårmåneden 2025, etter at jeg fikk alt reparert, i tilstand 2+. Deretter lånte jeg den tre måneder ut til en østerriksk filmproduksjon som brukte den i innspillingen av en ny kriminalserie. Hovedrolleinnehaveren Martina Ebm (kjent blant annet fra 'Vorstadtweiber', 'SOKO Kitzbühel', 'SOKO Donau/SOKO Wien', 'Tatort', 'Die Toten vom Bodensee', 'Cop Stories', 'Dennstein & Schwarz', 'Bad Fucking', 'Blind ermittelt', 'Die Hebamme', 'Spuren des Bösen' osv.) spiller der en kommissær, og dette cabrioletet er hennes bil. Serien med produksjonstittel «Gnadenlos» forventes å vises rundt påske 2026 på ZDF og ORF.

Dessverre har kjøretøyet under innspillingen fått diverse mindre riper og flere hette-/kofrende deksler har forsvunnet (se bildene), men disse kan enkelt fjernes eller erstattes med overkommelig innsats, dersom den kommende eieren ønsker det (sic!).
Personlig ville jeg beholde bilen i sin nåværende tilstand for å bevare originaliteten og på grunn av historien den har å fortelle.

Teknisk sett er alt uansett gjort som måtte ordnes etter innspillingen, og EU-kontrollen (HU) ble i august 2025 fornyet av TÜV Süd til 09.09.2025 uten mangler. De gjenværende visuelle bruksmerkene utgjør ingen teknisk påvirkning og heller ingen korrosjonsrisiko. Man kan også godta dem som «alder og kjørelengde i samsvar».

taket tok jeg ble byttet i 2009, og det er i praktisk t nesten nytt stand, ettersom cabriolet har kjørt bare ca. 25 tkm siden og alltid har stått i garasje. Opprinnelig fulltautomatisk elektrisk softtop er ombygd til manuell betjening (noe som for denne kjøretøytypen bare innebærer noen få håndgrep). Takets lokk åpnes fremdeles elektrisk med bryter i instrumentpanelet og trekkes også betryggende ned igjen, noe som gjør betjeningen litt enklere enn et helt manuelt tak.

En svært lønnsom investering, da prisene på BMW E30 fortsatt stiger sterkt og den mørkeblae, siste ‘Design Edition’ av E30 Cabrio er vakreste og dessuten veldig sjelden.

Det er altså i to ganger så spesielle henseender (siste Design Edition og filmkjøretøy) et virkelig helt spesielt BMW E30 Cabrio!

TÜV/HU (tysk «Pickerl») gyldig til august 2027. Oldtimer-registrering (tysk H-registrering).
Kan også registreres som 'Euro2' (kjøretøy har nødvendig kaldstartregulator).

Kvalitetsutstyr, blant annet skinninteriør, originale sportsseter med setebunevarme, M-teknikk alu- pedaler, Raid skinnratt med airbag (et tilsvarende original BMW skinnratt kan leveres etter ønske), fargeglass, sentrallås,
4x elektriske vinduer, vindskjerm, BMW-alloy felger i klassisk kors-spor-design (BBS), servostyring, osv., osv.

Skinninteriøret har alderspassende svak patina, men kan enkelt oppfriskes.

Fullt norsk historikk.
Etter flere eierbytter i de tidligste år ble vedlikeholdsintervallene lengre med alderen. Totalt har denne BMW 10 eierregistreringer, hvor to av dem bare var omskriving i familien. Serviceloggen er til tross for sin bevegede historie komplett dokumentert. Fra sommer 2015 til april 2024 var kjøretøyet som ett av fem samlerkjøretøy hos min tyske forløper i den store garasjen ved villaen på Côte d’Azur «stasjonert» og ble bare kjørt i fint vær. Ingen snø. Ingen salt.
Totalt veldig godt vedlikeholdt og ikke-modifisert originalstatus. Også teknisk topp. Sportslig og stilig.
TÜV og (HU og AU) til august 2027.
Kjørelengden (for øyeblikket 185.628 km) er utskrivbart dokumentert. Original servicebok og omfattende dokumentasjon finnes. Også original bilbrief fra 1993. Værsier har første tandrem byttet ved kilometerstand 54.863, deretter ved 96.915 km og sist ved 169.200 km, altså for ca. 16.500 km siden (anbefalt intervall hos BMW ved hver andre inspeksjon II, som tilsvarer ca. 80.000-100.000 km).

Dette er et privat salg med avsagt ansvarsfraskrivelse for materielle og juridiske mangler fra selger. Eventuelle reparasjoner som nylig er utført kan likevel ha verkstedsgaranti.

Jeg kan levere kjøretøyet innen Europa mot dekning av de påløpte kostnader.
Kostnadene som påløper avhenger av målet og må eventuelt avtales og betales på forhånd.