Ford USA - Thunderbird - 1955
Åpner i morgen
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 50.000 - € 55.000
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 130381 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Ford Thunderbird 1955
- Ettertraktet manuelt skiftende 3-trinns girkasse med overdrive
- Original fargekombinasjon i turkis
- Svært original stand
- Utfyllende amerikansk dokumentasjon tilgjengelig
- Kjent eksemplar takket være opptredener i flere filmer og serier, inkludert Top Gear
- Hardtopp
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Et ikonisk kjøretøy: Ford Thunderbird av første generasjon, som ble produsert fra 1955 til 1957. Dette eksemplaret ble produsert den 21. mars 1955 og bærer karosserinummeret P5FH197955, hvor P står for motor-kode (312 4V V8), 5 for byggingsår (1955), F for produksjonssted (Dearborn, Michigan) og H for modellen (Thunderbird). Resten av kodingene er også i samsvar med utførelsen, nemlig: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Det spesielle med dette eksemplaret er at det opprinnelig er utrustet med manuell 3-trinns girkasse med overdrive; sjeldent og svært ettertraktet! Det som også er spesielt, er at det følger omfattende dokumentasjon med bilen som gjør historien kjent. Til og med et gammelt bilde av dette eksemplaret i USA finnes, med registreringsnummer 'USU 501'. Et strålende bilde hvor to kvinner står halvveis over bilen: helt amerikansk. Begynnelsen av 1970-tallet hadde daværende eier, selv om bilen fortsatt var i utmerket stand, fullstendig renset og restaurert til concours-stand, ved å bruke så mange originale deler som mulig. Bilen ble deretter brukt mye som showmodell på bilarrangementer, og ble roset for sin utmerkede stand. Dokumentasjon av dette finnes.
I 1990 ble T-Bird sendt til Storbritannia, hvor dens originalitet og stand førte til stor medieoppmerksomhet. Bilen var å se i filmer og serier som Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries og Top Gear (1991). I tillegg ble den brukt av K-Tell Records for promotive formål og dukket opp på forsiden av en delekatalog. Denne delekatalogen er tilstede ved bilen! Også mange andre dokumentasjoner som vedlikeholdsregninger og eksportdokumentasjon finnes ved bilen. I 2006 ble bilen importert til Nederland, hvor den bare har hatt to eiere. Dette er en unik sjanse til å bli eier av en spesielt flott og ettertraktet Thunderbird med en fantastisk historie!
EXTERIØR
Opprinnelig utført i den ettertraktede fargen turkis og levert med en hardtopp i samme farge. Dette står i kontrast til den markante hvite interiøren og den hvite soft topen. Denne soft topen er opprinnelig motorisert, men systemet er koblet fra slik at taket enkelt kan åpnes manuelt. Restaureringen ble gjennomført for over 50 år siden, og derfor er bilen ikke lenger i concours-stand, men i god stand med fortsatt flott lakklakk og friske gummilist og lys. Designet på bilen er ikonisk; for eksempel kan man se eksosrørene integrert i bakbumpen. Bilen er i en svært original tilstand.
INTERIØR
Et overdådig luksuriøst interiør, for sin tid særdeles unikt og fremtidsrettet. Tenk på en original elektrisk justerbar frontset i 4 retninger, elektriske vinduer og servostyring. For øyeblikket fungerer ikke den elektrisk justerbare seten. Lærinteriøret er utført i en iøynefallende turkis og hvit fargekombinasjon. Interiøret er videre utstyrt med en horisontal hastighetsmåler, et lite ur, en turteller, oppvarming og en radio. Naturligvis er det her behagelig å sitte i den komfortable seten. Interiøret befinner seg i en svært original stand.
TEKNISK
Selv om Thunderbird delte noen designelementer med andre Ford-modeller fra den tiden, som runde frontlykter og baklykter og beskjedne halefinner, hadde den en slankere form og hadde en motorhette med luftinntak og en hastighetsmåler opp til 240 km/t, som ikke var tilgjengelig på andre Ford-modeller. Den brukte mekaniske komponenter fra masseproduserte Ford-modeller. Chassis med en akselavstand på 2591 mm for Thunderbird var en forkortet versjon som også ble brukt i andre Ford-modeller, og standard 4,8 liters Y-block V8-motoren kom fra Mercury-divisjonen i Ford. Manuell girkasse med 3-trinn overdrive kunne brukes. Denne overdrive-en er svært sjelden og ettertraktet. Bilen starter, kjører og skifter som den skal.
GENERELLT
Thunderbird, utviklet for å utfordre Chevrolet Corvette, var en av de første Fords med den nye V8-motoren med toppventiler. Thunderbird ble introdusert som en toseters ’personlig bil’ og var ment for image-bevisste yngre kunder. I tillegg var det ikke en ren sportsbil, men også i stor grad rettet mot komfort. Takket være sin overlegen V8-motor og høyere raffinement, slo han Corvette tydelig i salgs-krigen. Til tross for denne suksen ble det opprinnelige konseptet raskt forlatt, og i 1958 ble en større – og saktere – fireseters versjon introdusert, noe som gjorde de tidlige tosets bilene til samleobjekter over natten. Første generasjon Thunderbird ble bygget fra 1955 til og med 1958. Thunderbird solgte eksepsjonelt bra i det første året og solgte i 1955 mer enn 23 ganger Corvette, med 16 155 solgte Thunderbirds mot 700 Corvettes. Hele 11 generasjoner har blitt lansert i løpet av årene av Thunderbird, helt fram til 2005.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateFord Thunderbird 1955
- Ettertraktet manuelt skiftende 3-trinns girkasse med overdrive
- Original fargekombinasjon i turkis
- Svært original stand
- Utfyllende amerikansk dokumentasjon tilgjengelig
- Kjent eksemplar takket være opptredener i flere filmer og serier, inkludert Top Gear
- Hardtopp
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Et ikonisk kjøretøy: Ford Thunderbird av første generasjon, som ble produsert fra 1955 til 1957. Dette eksemplaret ble produsert den 21. mars 1955 og bærer karosserinummeret P5FH197955, hvor P står for motor-kode (312 4V V8), 5 for byggingsår (1955), F for produksjonssted (Dearborn, Michigan) og H for modellen (Thunderbird). Resten av kodingene er også i samsvar med utførelsen, nemlig: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Det spesielle med dette eksemplaret er at det opprinnelig er utrustet med manuell 3-trinns girkasse med overdrive; sjeldent og svært ettertraktet! Det som også er spesielt, er at det følger omfattende dokumentasjon med bilen som gjør historien kjent. Til og med et gammelt bilde av dette eksemplaret i USA finnes, med registreringsnummer 'USU 501'. Et strålende bilde hvor to kvinner står halvveis over bilen: helt amerikansk. Begynnelsen av 1970-tallet hadde daværende eier, selv om bilen fortsatt var i utmerket stand, fullstendig renset og restaurert til concours-stand, ved å bruke så mange originale deler som mulig. Bilen ble deretter brukt mye som showmodell på bilarrangementer, og ble roset for sin utmerkede stand. Dokumentasjon av dette finnes.
I 1990 ble T-Bird sendt til Storbritannia, hvor dens originalitet og stand førte til stor medieoppmerksomhet. Bilen var å se i filmer og serier som Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries og Top Gear (1991). I tillegg ble den brukt av K-Tell Records for promotive formål og dukket opp på forsiden av en delekatalog. Denne delekatalogen er tilstede ved bilen! Også mange andre dokumentasjoner som vedlikeholdsregninger og eksportdokumentasjon finnes ved bilen. I 2006 ble bilen importert til Nederland, hvor den bare har hatt to eiere. Dette er en unik sjanse til å bli eier av en spesielt flott og ettertraktet Thunderbird med en fantastisk historie!
EXTERIØR
Opprinnelig utført i den ettertraktede fargen turkis og levert med en hardtopp i samme farge. Dette står i kontrast til den markante hvite interiøren og den hvite soft topen. Denne soft topen er opprinnelig motorisert, men systemet er koblet fra slik at taket enkelt kan åpnes manuelt. Restaureringen ble gjennomført for over 50 år siden, og derfor er bilen ikke lenger i concours-stand, men i god stand med fortsatt flott lakklakk og friske gummilist og lys. Designet på bilen er ikonisk; for eksempel kan man se eksosrørene integrert i bakbumpen. Bilen er i en svært original tilstand.
INTERIØR
Et overdådig luksuriøst interiør, for sin tid særdeles unikt og fremtidsrettet. Tenk på en original elektrisk justerbar frontset i 4 retninger, elektriske vinduer og servostyring. For øyeblikket fungerer ikke den elektrisk justerbare seten. Lærinteriøret er utført i en iøynefallende turkis og hvit fargekombinasjon. Interiøret er videre utstyrt med en horisontal hastighetsmåler, et lite ur, en turteller, oppvarming og en radio. Naturligvis er det her behagelig å sitte i den komfortable seten. Interiøret befinner seg i en svært original stand.
TEKNISK
Selv om Thunderbird delte noen designelementer med andre Ford-modeller fra den tiden, som runde frontlykter og baklykter og beskjedne halefinner, hadde den en slankere form og hadde en motorhette med luftinntak og en hastighetsmåler opp til 240 km/t, som ikke var tilgjengelig på andre Ford-modeller. Den brukte mekaniske komponenter fra masseproduserte Ford-modeller. Chassis med en akselavstand på 2591 mm for Thunderbird var en forkortet versjon som også ble brukt i andre Ford-modeller, og standard 4,8 liters Y-block V8-motoren kom fra Mercury-divisjonen i Ford. Manuell girkasse med 3-trinn overdrive kunne brukes. Denne overdrive-en er svært sjelden og ettertraktet. Bilen starter, kjører og skifter som den skal.
GENERELLT
Thunderbird, utviklet for å utfordre Chevrolet Corvette, var en av de første Fords med den nye V8-motoren med toppventiler. Thunderbird ble introdusert som en toseters ’personlig bil’ og var ment for image-bevisste yngre kunder. I tillegg var det ikke en ren sportsbil, men også i stor grad rettet mot komfort. Takket være sin overlegen V8-motor og høyere raffinement, slo han Corvette tydelig i salgs-krigen. Til tross for denne suksen ble det opprinnelige konseptet raskt forlatt, og i 1958 ble en større – og saktere – fireseters versjon introdusert, noe som gjorde de tidlige tosets bilene til samleobjekter over natten. Første generasjon Thunderbird ble bygget fra 1955 til og med 1958. Thunderbird solgte eksepsjonelt bra i det første året og solgte i 1955 mer enn 23 ganger Corvette, med 16 155 solgte Thunderbirds mot 700 Corvettes. Hele 11 generasjoner har blitt lansert i løpet av årene av Thunderbird, helt fram til 2005.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Ford USA
Modell type
Thunderbird
År
1955
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
9206 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Blå
Hestekrefter
194
Slagvolum
4785
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler
Tilstand (ramme og understell)
Bra: ramme/struktur viser mindre tegn på overflaterust, tegn på bruk/slitasje, kan kreve litt oppmerksomhet
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
