Triumph - TR6 - 1970
Åpner kl. 10:00
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 33.000 - € 37.000
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 130381 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Triumph TR6 Overdrive Roadster 1970
- Profesjonell body-off-restoredd
- Aldri sveist! Originalt plateverk
- Motor og girkasse revisert
- Brutt hvit lakk med svart skai-skinninteriør
- Utstyrt med nyere seter med hodeputer og belter, originale seter til stede
- Mange tekniske forbedringer
- Rustfritt Stål-eksos og 123-tenning
- Omfattende dokumentasjon tilgjengelig (bruksanvisninger, historie og vedlikeholdsregninger)
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Denne Triumph TR6 ble som de fleste eksemplarer levert ny i det solrike klimaet i USA, og faktisk av British Leyland Motors San Francisco den 20. januar 1970. I 2010 ble den eksportert fra California til Nederland, hvor nåværende eier har restaurert bilen grundig og profesjonelt. Det er sannsynlig at Triumph California aldri forlot Californien, for bilen krevde ingen sveisearbeid: dette er en svært hard og rustfri bil med vakker passform mellom karosserideler.
Til Triumph følger en mappe fulll av dokumentasjon, inkludert brukerhåndbøker, vedlikeholdsregninger, registreringspapirer og til og med det originale amerikanske håndboken. Heritage Trust-sertifikatet viser bilens opprinnelige status og levering. I 2022 ble TR6-en vurdert til en verdi av € 34 000,- og bilen blir bekreftet i kvalitetsklasse 1; «fremragende profesjonelt restaurert tilstand». Bilen er utstyrt med overdrive (type 5. gir).
Triumph-elskeren vil kanskje kjenne igjen eksemplaret ved bildet av bilen som ble brukt på omslaget av Triumph Tribune (2023).
UTSIDE
Sannelig et syn: det vakre linjedraget til TR6 i den fine off-white fargen (lakkert i 2019). Både lakken og kromarbeidet, gummiene og belysningen er i meget god og frisk stand. Den svarte vinyl-soft-top-en er i god stand og kan lagres under en liten eller stor tonneau-cover.
Foran er Lucas fjernlys installert. I skvettlapene er det plastbeskyttelsesdeksler mot skitt. Bak er det montert bagasjerek. Den originale bagasjeluken uten bagasjerek er med bilen. Karosseriet er originalt, skadefritt og passingen er korrekt. Fine lettmetalliske Minilite 15" felger er montert, utført i svart. Dekkene har fortsatt tilstrekkelig mønster.
INTERIØR
Interiøret er i god stand og har noen forbedringer. Tenk på komfortable Mazda MX5-stoler med hodeputer. De originale skai-skinnsetene er til stede og i god stand uten rifter. Instrumentpanelet er vakkert avsluttet med kirsebærtreverk. Dørtrekkene er kledd i svart vinyl.
Smiths-instrumentene er kalibrerte og fungerer som de skal. Interiøret har opprinnelig levert og valgfri oppvarming, et lagdelt forrude og et førersikring. Senere er 3-punkt rulleseler, ekstra ladepunkter (USB og 12V) og en hovedstrømbryter blitt installert. En ekstra rattlås medfølger også (tyverisikring). Også bagasjerommet er pent og gir under den doble bunnen plass til reservehjulet. Også den originale jekk er til stede.
TEKNISK
Også teknisk er Triumph grundig oppusset: den originale motoren, girkassen med J-Type overdrive og differensialen er restaurert. Blokkhodet er blyfri gjort og kompresjonsforholdet er justert til europeisk nivå ved flateplaner. I tillegg er 123-tenning integrert i standardinnkapslingen.
Det er en high-torque startmotor, Sachs-clutch, aluminiumradiator, moderne luftfilter ved siden av radiatoren (kan vaskes) og en rustfritt-stål (sport) eksossystem montert. Dette gir en vakker lyd fra den 2498 cc 6-sylindrede linjemotoren. Motorrommet er rent og er en fryd for øyet: her ser man at verken kostnader eller krefter har blitt spart. Chandringen er skadefri og antas aldri å ha blitt sveiset synlig. Bilder av det pent utseende underside vises i vår fotodokumentasjon. Omfattende dokumentasjon av restaureringen og motorrevisjonen er tilgjengelig. Bremeskivene er erstattet med forbedrede eksemplarer og Hawk-bremseklosser er installert.
Håndbremsen er forbedret og silikonebremseveske er lagt inn. Foran er justerbare støtdempere fra GAZ montert. Bak er støtdemperne i en konverteringssett fra Bastuck og utstyrt med Koni-dempere. Bilen kjører fantastisk: start, giring og bremsing er alle mer enn smidige og fungerer etter hensikten.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateTriumph TR6 Overdrive Roadster 1970
- Profesjonell body-off-restoredd
- Aldri sveist! Originalt plateverk
- Motor og girkasse revisert
- Brutt hvit lakk med svart skai-skinninteriør
- Utstyrt med nyere seter med hodeputer og belter, originale seter til stede
- Mange tekniske forbedringer
- Rustfritt Stål-eksos og 123-tenning
- Omfattende dokumentasjon tilgjengelig (bruksanvisninger, historie og vedlikeholdsregninger)
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Denne Triumph TR6 ble som de fleste eksemplarer levert ny i det solrike klimaet i USA, og faktisk av British Leyland Motors San Francisco den 20. januar 1970. I 2010 ble den eksportert fra California til Nederland, hvor nåværende eier har restaurert bilen grundig og profesjonelt. Det er sannsynlig at Triumph California aldri forlot Californien, for bilen krevde ingen sveisearbeid: dette er en svært hard og rustfri bil med vakker passform mellom karosserideler.
Til Triumph følger en mappe fulll av dokumentasjon, inkludert brukerhåndbøker, vedlikeholdsregninger, registreringspapirer og til og med det originale amerikanske håndboken. Heritage Trust-sertifikatet viser bilens opprinnelige status og levering. I 2022 ble TR6-en vurdert til en verdi av € 34 000,- og bilen blir bekreftet i kvalitetsklasse 1; «fremragende profesjonelt restaurert tilstand». Bilen er utstyrt med overdrive (type 5. gir).
Triumph-elskeren vil kanskje kjenne igjen eksemplaret ved bildet av bilen som ble brukt på omslaget av Triumph Tribune (2023).
UTSIDE
Sannelig et syn: det vakre linjedraget til TR6 i den fine off-white fargen (lakkert i 2019). Både lakken og kromarbeidet, gummiene og belysningen er i meget god og frisk stand. Den svarte vinyl-soft-top-en er i god stand og kan lagres under en liten eller stor tonneau-cover.
Foran er Lucas fjernlys installert. I skvettlapene er det plastbeskyttelsesdeksler mot skitt. Bak er det montert bagasjerek. Den originale bagasjeluken uten bagasjerek er med bilen. Karosseriet er originalt, skadefritt og passingen er korrekt. Fine lettmetalliske Minilite 15" felger er montert, utført i svart. Dekkene har fortsatt tilstrekkelig mønster.
INTERIØR
Interiøret er i god stand og har noen forbedringer. Tenk på komfortable Mazda MX5-stoler med hodeputer. De originale skai-skinnsetene er til stede og i god stand uten rifter. Instrumentpanelet er vakkert avsluttet med kirsebærtreverk. Dørtrekkene er kledd i svart vinyl.
Smiths-instrumentene er kalibrerte og fungerer som de skal. Interiøret har opprinnelig levert og valgfri oppvarming, et lagdelt forrude og et førersikring. Senere er 3-punkt rulleseler, ekstra ladepunkter (USB og 12V) og en hovedstrømbryter blitt installert. En ekstra rattlås medfølger også (tyverisikring). Også bagasjerommet er pent og gir under den doble bunnen plass til reservehjulet. Også den originale jekk er til stede.
TEKNISK
Også teknisk er Triumph grundig oppusset: den originale motoren, girkassen med J-Type overdrive og differensialen er restaurert. Blokkhodet er blyfri gjort og kompresjonsforholdet er justert til europeisk nivå ved flateplaner. I tillegg er 123-tenning integrert i standardinnkapslingen.
Det er en high-torque startmotor, Sachs-clutch, aluminiumradiator, moderne luftfilter ved siden av radiatoren (kan vaskes) og en rustfritt-stål (sport) eksossystem montert. Dette gir en vakker lyd fra den 2498 cc 6-sylindrede linjemotoren. Motorrommet er rent og er en fryd for øyet: her ser man at verken kostnader eller krefter har blitt spart. Chandringen er skadefri og antas aldri å ha blitt sveiset synlig. Bilder av det pent utseende underside vises i vår fotodokumentasjon. Omfattende dokumentasjon av restaureringen og motorrevisjonen er tilgjengelig. Bremeskivene er erstattet med forbedrede eksemplarer og Hawk-bremseklosser er installert.
Håndbremsen er forbedret og silikonebremseveske er lagt inn. Foran er justerbare støtdempere fra GAZ montert. Bak er støtdemperne i en konverteringssett fra Bastuck og utstyrt med Koni-dempere. Bilen kjører fantastisk: start, giring og bremsing er alle mer enn smidige og fungerer etter hensikten.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Triumph
Modell type
TR6
År
1970
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
9023 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Hvit
Hestekrefter
131
Slagvolum
2498 CC
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
No
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Ja
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
