JBA - Falcon + 2 - 1985

Denne motorvognen ble håndbygget av JBA Engineering som et demonstrasjons- og utstillingsmodell, og har derfor svært lav kjørelengde, verifiserbar gjennom MOT-dokumentasjonen i den omfattende historikkfilen. JBA bygde 370 av denne modellen. Som utstillingsdemonstrator har den blitt jevnlig vedlikeholdt og fremstår i svært god stand med lett slitasje. Karosseriet er i aluminium med glasfibervinger, så det er ingen rust. Det miljøtilpassede forklede har nylig blitt erstattet av en spesialleverandør, det samme har teppene. Alt fungerer som det skal, og bilen er en glede å kjøre langsomt på solrike dager, men overraskende rask når det trengs. Drivverket er av Ford-avledning, og dermed grundig pålitelig og enkel å vedlikeholde med lett tilgjengelige reservedeler. Nyere arbeid har blant annet omfattet nytt bremseanlegg og styringstagene. motoren har blitt snudd om, men bilen har ikke kjørt siden forrige oktober, så en rutinemessig service osv. anbefales.

De eneste nødvendige arbeidene jeg er kjent med, er drivstofftankpeileren, som gir en unøyaktig avlesning og kanskje må justeres/utskiftes. Når motoren er kald starter den og småhoster til den blir varm, deretter går den som den skal. Jeg mistenker at den doble choke Weber-karbureteren trenger rensing/justering.

Som nevnt tidligere er aluminiumskroppen med glasfibervinger i utmerket stand, likaså lakken med bare noen få ubetydelige steinsprut.
Størstedelen av bilens kromlister, inklusive

Originale eikede hjul viser tegn til overflatisk rust som ikke har betydning for strukturen. Kanskje av estetiske årsaker kan de gjøres ny, selv om patinaen av alder etter min mening er autentisk og tiltalende. Hjulene er utstyrt med Goodyear-dekk av god kvalitet som er i god stand, se bilder.

Stålet chassis og undersiden av bilen har vært underforseglet fra ny og er i meget god stand, med kun et lett støv av rust der rått metall er eksponert. Kløtsjen er i orden og viser ingen tegn til slipping. Girskift gjennom firegirboksen er veldig positivt og trygt via den korte girspaken. Det er ingen oljelekkasjer. Oljetrykk og kjøletemperatur er stabile og som de skal være. Tenningsanlegget er via "Accuspark elektronisk tenningssystem", den opprinnelige fordelerhustten, punkter og rotorarm er inkludert i boksen med verktøy og deler som følger med bilen.

Bilen har aldri hatt behov for sveising eller reparasjoner. Den har alltid blitt oppbevart under tak. Det er en klassisk engelsk roadster og dermed høyresveiset (RHD).

Det finnes en aktiv internasjonal eiereforening, mange eksemplarer av eierforeningens magasin følger historikkfilen. Inkludert er også en historikk over JBA Engineering og de ulike versjonene av Falcon de produserte.

Bildene gir et godt inntrykk av bilens generelle tilstand og bør studeres.