Mercedes-Benz - 300 SEL - 3.5 - 1971
12
dager
21
timer
11
minutter
26
sekunder
Nåværende bud
€ 16.667
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 37.000 - € 41.000
 | 16.667 € | |
|---|---|---|
 | 8.000 € | |
 | 1.500 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 138166 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Mercedes-Benz 300 SEL - 3.5, år 1971, automatgir, bensin, 3500 cm³, 200 hk, 146000 km, registrert i Tyskland, matching numbers/colours ja, servicebok tilstede, EU-kontroll gyldig til 11/2027, CoC ikke til stede, generelt god stand.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Til auksjon er min Dreifünfer i svært god stand. Bilen er både teknisk og estetisk i utmerket stand.
Karosseri og lakk:
I 2008, da jeg overtok bilen, ble følgende stålarbeid utført:
Skvalse- og bunnstykke venstre og høyre, ca. 3–4 cm store gjennomrustninger i området bak forhjulet. Disse ble fagmessig utbedret og forseglet.
På venstre skjermbøy overfor lyktene, fantes det en liten gjennomrustning.
Fangerkåpen ble byttet ut mot en god, original, brukt en. Originalen er fortsatt til stede.
Deretter ble hele bilen lakkert på nytt, da den også ellers hadde flere riper fra ting som lå oppå den. Også her ble frontruten byttet og alle tetningsgummier erstattet.
Lakkbildet nå er jevnt og har høy glans.
Hele karosseriet ble deretter grundig forseglet med TIMEMAX hulromsfett.
Ved et lite viltuhell i 2018 ble støtfangeren foran til høyre noe inntrykket og høyre kjølebue hadde en liten bul. Denne ble rettet ut og kjøleren ble etterlakkert. Støtfangeren i seg selv ble helt byttet med festebraketter, og alle kromdeler ble nøye nychromet.
Teknisk tilstand:
I 2008 ble luftfjæringen fra firmaet Schattenkirchner i München serviceoppdatert.
Også ble styresystemet byttet.
Kilometertellingen nå 146.000 km er dokumenterbar. Det originale serviceheftet er tilgjengelig. Årlig blir det utført service.
Bilen starter alltid umiddelbart etter vinterpause og kjører og skifter som den skal.
Dekkene er nå 11 år gamle og bør skiftes.
Bilen var avregistrert fra 1978 til 2008. Forrige eier kjørte iblant med rødt skilt.
Originalt klimaanlegg er ikke i funksjon. Det har aldri plaget meg, derfor har jeg ikke brydd meg. Altså tilleggsblåser fungerer. Jeg antar at det lenge ikke er gass i anlegget.
Innsiden:
Innredningen er akkurat som for 55 år siden. Den har aldri blitt demontert. Seter med cord Velour er fortsatt pent og polstringen er god. Den originale teppet bak har et lite brannmerke. Grundig-radion er fra 1974. Det var den gang en teknisk innovasjon. Den automatiske søkeinnstillingen vises med små røde LED-er. Fire høyttalere med balanseringsregulator i dashbordet.
Historie:
En Münchnerbil!
Bilen ble levert av Mercedes-Benz Næringsavdeling i München i 1971 til Ackermann Immobilien.
Deretter kjøpte en kjent ortoped fra München/Grünwald den.
Deretter gikk den i 1976 til Mercedes-Benz forhandler Herrmann Demuth i München-Giesing, som kjørte den i 2 år.
Deretter meldte Herrmann bilen av og stilte den i en av sine mange garasjer til han viste den til meg i 2008.
Jeg fikk kjøpe bilen, og siden den var overfladisk ganske rustrer, lot jeg den lakke på nytt. Rust var knapt et tema.
Tilstanden er 1-2.
Verdi-rapport fra TÜV Süd på over 62t€.
Bilen fremstår i en ekstraordinært god stand. Spesielt interiøret er svært godt bevart. Lakken er i enestående god stand og har høy glans.
EU-kontroll til 11/27. Bilen er registrert og kan prøveskjøres. Dekkene bør byttes på grunn av alderen.
Klimaanlegg (ikke i funksjon), luftfjæring, fire elektriske vindusheiser, velur-cord innredning, farge: 728 beigegrau metallic, alumotor 3,5 l V8, automatgir, originalt dokumentsett og registreringskort er til stede, interessant historie.
Til auksjon er min Dreifünfer i svært god stand. Bilen er både teknisk og estetisk i utmerket stand.
Karosseri og lakk:
I 2008, da jeg overtok bilen, ble følgende stålarbeid utført:
Skvalse- og bunnstykke venstre og høyre, ca. 3–4 cm store gjennomrustninger i området bak forhjulet. Disse ble fagmessig utbedret og forseglet.
På venstre skjermbøy overfor lyktene, fantes det en liten gjennomrustning.
Fangerkåpen ble byttet ut mot en god, original, brukt en. Originalen er fortsatt til stede.
Deretter ble hele bilen lakkert på nytt, da den også ellers hadde flere riper fra ting som lå oppå den. Også her ble frontruten byttet og alle tetningsgummier erstattet.
Lakkbildet nå er jevnt og har høy glans.
Hele karosseriet ble deretter grundig forseglet med TIMEMAX hulromsfett.
Ved et lite viltuhell i 2018 ble støtfangeren foran til høyre noe inntrykket og høyre kjølebue hadde en liten bul. Denne ble rettet ut og kjøleren ble etterlakkert. Støtfangeren i seg selv ble helt byttet med festebraketter, og alle kromdeler ble nøye nychromet.
Teknisk tilstand:
I 2008 ble luftfjæringen fra firmaet Schattenkirchner i München serviceoppdatert.
Også ble styresystemet byttet.
Kilometertellingen nå 146.000 km er dokumenterbar. Det originale serviceheftet er tilgjengelig. Årlig blir det utført service.
Bilen starter alltid umiddelbart etter vinterpause og kjører og skifter som den skal.
Dekkene er nå 11 år gamle og bør skiftes.
Bilen var avregistrert fra 1978 til 2008. Forrige eier kjørte iblant med rødt skilt.
Originalt klimaanlegg er ikke i funksjon. Det har aldri plaget meg, derfor har jeg ikke brydd meg. Altså tilleggsblåser fungerer. Jeg antar at det lenge ikke er gass i anlegget.
Innsiden:
Innredningen er akkurat som for 55 år siden. Den har aldri blitt demontert. Seter med cord Velour er fortsatt pent og polstringen er god. Den originale teppet bak har et lite brannmerke. Grundig-radion er fra 1974. Det var den gang en teknisk innovasjon. Den automatiske søkeinnstillingen vises med små røde LED-er. Fire høyttalere med balanseringsregulator i dashbordet.
Historie:
En Münchnerbil!
Bilen ble levert av Mercedes-Benz Næringsavdeling i München i 1971 til Ackermann Immobilien.
Deretter kjøpte en kjent ortoped fra München/Grünwald den.
Deretter gikk den i 1976 til Mercedes-Benz forhandler Herrmann Demuth i München-Giesing, som kjørte den i 2 år.
Deretter meldte Herrmann bilen av og stilte den i en av sine mange garasjer til han viste den til meg i 2008.
Jeg fikk kjøpe bilen, og siden den var overfladisk ganske rustrer, lot jeg den lakke på nytt. Rust var knapt et tema.
Tilstanden er 1-2.
Verdi-rapport fra TÜV Süd på over 62t€.
Bilen fremstår i en ekstraordinært god stand. Spesielt interiøret er svært godt bevart. Lakken er i enestående god stand og har høy glans.
EU-kontroll til 11/27. Bilen er registrert og kan prøveskjøres. Dekkene bør byttes på grunn av alderen.
Klimaanlegg (ikke i funksjon), luftfjæring, fire elektriske vindusheiser, velur-cord innredning, farge: 728 beigegrau metallic, alumotor 3,5 l V8, automatgir, originalt dokumentsett og registreringskort er til stede, interessant historie.
Detaljer
Merke
Mercedes-Benz
Modell type
300 SEL - 3.5
År
1971
Ligger i
Tyskland (sør)
Lese av kjørelengde
146000 km
Registreringspapirer
med tysk registrering
Girkasse
Automatisk
Drivstoff
Bensin
Hestekrefter
200
Slagvolum
3500
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
11 november 2027
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Utmerket: krever ikke konvensjonelt karosseri eller lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Utmerket: uten mekaniske problemer, ingenting som må gjøres, ingen lekkasjer, ikke nødvendige arbeid
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
