IN RISALTO: • Elaborazione meccanica Giannini da 700 cc con soli 1.500 km percorsi • Cambio manuale a 5 marce, freni a disco anteriori e assetto sportivo dedicato • Targa nera Roma e documenti originali dell'epoca STORIA/PANORAMICA La Fiat 500 F, introdotta nel 1965 come erede della versione D, rappresenta uno dei modelli di maggior successo della celebre utilitaria torinese ideata da Dante Giacosa. Caratterizzata dalle portiere incernierate anteriormente per adeguarsi al codice della strada dell'epoca e da dettagli stilistici rinnovati, la 500 F divenne un'icona assoluta del design e della motorizzazione di massa italiana. Questo esemplare del 1968, targato Roma e completo della sua documentazione originale, si distingue per un'ampia e curata preparazione meccanica ad alte prestazioni, mantenendo inalterata l'iconica silhouette classica. CARROZZERIA/VERNICIATURA: La carrozzeria si presenta complessivamente molto sana, con fondi, sottoporta e montanti in buone condizioni di conservazione. La verniciatura mostra una finitura gradevole, pur evidenziando alcuni segni d'uso coerenti con l'età: si segnala uno graffio sulla portiera del lato passeggero e circa 4-5 bolle sulla vernice nella parte posteriore vicino al cristallo. I cerchi anteriori attualmente montati differiscono da quelli posteriori a causa dell'adeguamento necessario per la presenza dell'impianto frenante a disco; si consiglia l'installazione di un set completo omogeneo di 4 cerchi. INTERNI: L'abitacolo si presenta in condizioni eccellenti e ben conservate, senza necessità di alcun intervento immediato. I rivestimenti dei sedili, i pannelli porta e le finiture interne mantengono un aspetto fresco, pulito ed elegante. MECCANICA: La vettura ha ricevuto una profonda ed importante revisione meccanica (con una spesa complessiva per le modifiche di circa 7.000 euro). Il motore, che ha percorso appena 1.500 km dall'assemblaggio, è stato realizzato dall'officina/rettifica Attilio Giannini portando la cilindrata a 700 cc. La configurazione tecnica comprende: • Albero a camme anticipato (fase 40/80) • Coppa dell'olio maggiorata con pescante dedicato • Carburatore doppio corpo Weber derivazione Alfa Romeo • Impianto di scarico/marmitta speciale • Cambio manuale a 5 marce • Impianto frenante anteriore a disco • Assetto sportivo completo con balestra ribassata e ammortizzatori dedicati nuovi La vettura offre un'esperienza di guida particolarmente dinamica e divertente. L'unico intervento meccanico segnalato da eseguire riguarda la revisione della scatola dello sterzo. DOCUMENTI: La vettura è corredata dai documenti originali di prima immatricolazione e conserva le storiche targhe nere con provincia Roma.