Triumph - Spitfire - 1977
11
dager
02
timer
07
minutter
51
sekunder
Startbud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 22.000 - € 25.000
Ingen bud er lagt inn
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 140172 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
1977 Triumph Spitfire 1500 med rumensk registrering, manuell, bensin, sølv, 75 hk, 2 600 km siden komplett ombygging, matching numbers, servicebok, gyldig MOT til 12-05-2028, sertifikat tilgjengelig.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Bilen har blitt fullstendig gjenoppbygget, ny moderne lakk, med overhalt motor, nye overdimensjonerte / store stempeler (pistons), moderne kjølesystem med elektriske vifter, modernisert elektrisk anlegg, elektronisk tenning, og et interiør med ekte skinn i Porsche Carrera-rød. Oppvarmede seter og rullesikring, ny myk tak; den er utstyrt med skreddersydde håndlagde slangeløse hjul med sentrisk uavhengig låsing. Den bruker nye, moderne komponenter og går utmerket i all slags vær. Jeg har alle fakturaene fra byggingen, samt tekniske manualer for oppgraderingen. Jeg har alle bildene fra prosjektets start.
KROPP OG LAKK
Bilen ble sandblåst ned til metalloverflaten—både karosseriet og chassiset. Den ble malt for fem år siden med Mercedes metallisk fargekode. Lakkjobben ser perfekt ut; det er noen få mindre riper, men ingenting som polering ikke ville fjerne. Lakken er ikke polert ennå. Kroppen er isolert på innsiden med STP-plater.
TEKNISK STAND
Ny, oppgradert bremseanlegg med ventilerte skiver og Kevlar-bremseklosser; alle under-karosseri-bærepunkter og ledd er nye og laget av polyuretan, inkludert styresystemet. Justerbar Koni Classic-henger; moderne tubeless felger med sentrisk låsing; nye dekk.
Motoren er fullstendig gjenoppbygd som ny, med overdimensjonerte høykomprimerings-pistoner og ringsett, et nytt tenningssystem og en ny dynamo og starter; nytt Revotech elektrisk kjølesystem; moderne "123 Ignition" elektronisk tenning med 16 avansekurver; moderne Facet drivstoffpumpe med trykkregulator og moderne elektrisk system med sikringer og reléer. Ny Weber DCOE 45- karburetor, dynotunet, inkludert servicemanualer og jet-kit tilpasset hvilket som helst oppsett.
Stålutblåst eksosanlegg—fra front til bak—produsert i Storbritannia av Phoenix Exhaust og har monteringspunkter for en lambdasensor for tilpasning av tuning.
Bilen er praktisk talt ny; den har kjørt 2 600 km siden den ble gjenoppbygd og har nettopp avsluttet innkjøringsperioden. Oljebygging ble utført ved 500, 1 500 og 2 500 km med Motul 300V-olje. Den kjører utmerket i all slags vær.
INTERIØR TILSTAND
Interiøret er isolert med STP-folie; ny teppelegging med to sett tilpassede gulvmatter. Moderne, oppvarmede seter med rullesikringsanlegg; moderne Smiths Magnolia-tommestokk-måleinstrumenter; nye, moderne LED-slå-til/av-kontakter. Alle polstring er ny, laget av ekte skinn i Porsche Carrera Rød med keramisk belegg, verktøysett laget av samme skinn, samt en reisekoffert—også laget av det samme skinnet og med samme søm. Ny mohair mykt tak.
DOKUMENTASJON
Bilen er registrert i Romania som veteranbil; den leveres med et autentisitetssertifikat fra British Museum og original fabrikkfotografi. Den inkluderer en reparasjonsmanual, brukermanualene for karburetor og elektronisk tenning, og alle fakturaer for deler kjøpt til bilen.
VÆR OPPMERKSOM
Bilen vil være klar for henting fra og med 11. september.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Bilen har blitt fullstendig gjenoppbygget, ny moderne lakk, med overhalt motor, nye overdimensjonerte / store stempeler (pistons), moderne kjølesystem med elektriske vifter, modernisert elektrisk anlegg, elektronisk tenning, og et interiør med ekte skinn i Porsche Carrera-rød. Oppvarmede seter og rullesikring, ny myk tak; den er utstyrt med skreddersydde håndlagde slangeløse hjul med sentrisk uavhengig låsing. Den bruker nye, moderne komponenter og går utmerket i all slags vær. Jeg har alle fakturaene fra byggingen, samt tekniske manualer for oppgraderingen. Jeg har alle bildene fra prosjektets start.
KROPP OG LAKK
Bilen ble sandblåst ned til metalloverflaten—både karosseriet og chassiset. Den ble malt for fem år siden med Mercedes metallisk fargekode. Lakkjobben ser perfekt ut; det er noen få mindre riper, men ingenting som polering ikke ville fjerne. Lakken er ikke polert ennå. Kroppen er isolert på innsiden med STP-plater.
TEKNISK STAND
Ny, oppgradert bremseanlegg med ventilerte skiver og Kevlar-bremseklosser; alle under-karosseri-bærepunkter og ledd er nye og laget av polyuretan, inkludert styresystemet. Justerbar Koni Classic-henger; moderne tubeless felger med sentrisk låsing; nye dekk.
Motoren er fullstendig gjenoppbygd som ny, med overdimensjonerte høykomprimerings-pistoner og ringsett, et nytt tenningssystem og en ny dynamo og starter; nytt Revotech elektrisk kjølesystem; moderne "123 Ignition" elektronisk tenning med 16 avansekurver; moderne Facet drivstoffpumpe med trykkregulator og moderne elektrisk system med sikringer og reléer. Ny Weber DCOE 45- karburetor, dynotunet, inkludert servicemanualer og jet-kit tilpasset hvilket som helst oppsett.
Stålutblåst eksosanlegg—fra front til bak—produsert i Storbritannia av Phoenix Exhaust og har monteringspunkter for en lambdasensor for tilpasning av tuning.
Bilen er praktisk talt ny; den har kjørt 2 600 km siden den ble gjenoppbygd og har nettopp avsluttet innkjøringsperioden. Oljebygging ble utført ved 500, 1 500 og 2 500 km med Motul 300V-olje. Den kjører utmerket i all slags vær.
INTERIØR TILSTAND
Interiøret er isolert med STP-folie; ny teppelegging med to sett tilpassede gulvmatter. Moderne, oppvarmede seter med rullesikringsanlegg; moderne Smiths Magnolia-tommestokk-måleinstrumenter; nye, moderne LED-slå-til/av-kontakter. Alle polstring er ny, laget av ekte skinn i Porsche Carrera Rød med keramisk belegg, verktøysett laget av samme skinn, samt en reisekoffert—også laget av det samme skinnet og med samme søm. Ny mohair mykt tak.
DOKUMENTASJON
Bilen er registrert i Romania som veteranbil; den leveres med et autentisitetssertifikat fra British Museum og original fabrikkfotografi. Den inkluderer en reparasjonsmanual, brukermanualene for karburetor og elektronisk tenning, og alle fakturaer for deler kjøpt til bilen.
VÆR OPPMERKSOM
Bilen vil være klar for henting fra og med 11. september.
Detaljer
Merke
Triumph
Modell type
Spitfire
År
1977
Ligger i
Romania
Lese av kjørelengde
2600 km
Registreringspapirer
med rumensk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Sølv
Hestekrefter
75
Slagvolum
1500
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
No
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
12 mai 2028
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Ja
Tilstand (Maling og bil)
Utmerket: krever ikke konvensjonelt karosseri eller lakkering
Tilstand (interiør)
Utmerket: ingen manglende, ødelagte eller skadede deler som krever utskifting
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Utmerket: uten mekaniske problemer, ingenting som må gjøres, ingen lekkasjer, ikke nødvendige arbeid
Tilstand (samlet)
Utmerket tilstand: perfekt og opprinnelig tilstand
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
