BMW - 318i Cabriolet - NO RESERVE - 1992
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 10.000 - € 12.000
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 139803 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
GENERelt:
BMW - 318 Cabriolet - 1992. Omtrent 110.000 km. Vakker BMW cabriolet, en skatt fra 92, spektakulær og plettfri. En bil du kan bruke hele året. Importert fra Tyskland i 2012 ifølge dokumentasjonen. Kjøpt i Madrid fra en privatperson i august 2012, med kjøpekontrakt tilgjengelig. Bilen har stått stille siden 2023. Utformet under ledelse av Claus Luthe av Boyke Boyer, BMW Serie 3 E30 Cabriolet regnes bredt som en av de mest ikoniske og ettertraktede fireseters cabrioleter fra sin tid, kjent for sin rene silhuett uten B-stolpe og for å være den første cabrioleten helt utviklet av BMW i egne fasiliteter etter tiår med eksternt samarbeid.
KAROSSERI OG MALING:
Bilen har en fløyelseslett lakk, bortsett fra en liten flekk på førerdøren i hvitt. Resten 9 av 10. Den er som jeg kjøpte den, nylakkert og polert perfekt. Vindusgummiene er stive og sprukne. Førerdøren lager litt lyd ved åpning og lukking, de andre fungerer perfekt. Den elektriske hardtop-en trenger en gjennomgang.
MEKANIKK:
Utstyrt med den pålitelige BMW 1,8-liters motoren, starter første gang uansett kald eller varm. Selv om den opprinnelige annonsen nevner forgasser, er dette 1992-modellen fabrikkmontert med M40-motorisering med elektronisk drivstoffinnsprøytning fra den tiden. Når det gjelder mekanikk, ser den ut til å være uten åpenbare problemer; støtdelen M er senket fra standard, fra fabrikk og i dokumentasjon. Ellers uten problemer, dæk med få kilometer, remmer og clutch uten problemer. Krever ny batteri, gjennomgang av radiator og en generell opprekking etter å ha stått stille siden 2023.
Behov for mekanisk oppspenning etter så lang tid i ro
INTERIØR:
Opprinnelig var den i tekstil, og den ble byttet til skinn, hele teppe og seter. Siden den er i skinn har setene noen merker synlige på fotografiene, og sidesiden av førersetet er omtrukket. Dashbord uten sprekker og i bra stand. Instrumentbelysningene fungerer ikke alle. Kilometerhjul må få en sjekk, da feiler og viser ikke hastighet eller kilometerstand. Elektriske vinduer fungerer perfekt. Sentrallåsen er frakoblet og dørene må åpnes med nøkkelen.
DOKUMENTASJON:
Kjøretøyet importert fra Tyskland i 2012 og registrert i dokumentasjonen. Kjøpt i Madrid fra en privatperson i august 2012, med kjøpskontrakt tilgjengelig. Har M-suspensjon senket notert i teknisk dokumentasjon.
HENTING:
Lokal henting i byen Cartagena, Region Murcia, Spania.
ANNEN INFORMASJON:
Kjøretøyet trenger en gjennomgang av den elektriske taket, ny batteri, reparasjon eller utskiftning av odometeret, gjennomgang av radiator og en mekanisk oppklet etter å ha stått parkert siden 2023.
GENERelt:
BMW - 318 Cabriolet - 1992. Omtrent 110.000 km. Vakker BMW cabriolet, en skatt fra 92, spektakulær og plettfri. En bil du kan bruke hele året. Importert fra Tyskland i 2012 ifølge dokumentasjonen. Kjøpt i Madrid fra en privatperson i august 2012, med kjøpekontrakt tilgjengelig. Bilen har stått stille siden 2023. Utformet under ledelse av Claus Luthe av Boyke Boyer, BMW Serie 3 E30 Cabriolet regnes bredt som en av de mest ikoniske og ettertraktede fireseters cabrioleter fra sin tid, kjent for sin rene silhuett uten B-stolpe og for å være den første cabrioleten helt utviklet av BMW i egne fasiliteter etter tiår med eksternt samarbeid.
KAROSSERI OG MALING:
Bilen har en fløyelseslett lakk, bortsett fra en liten flekk på førerdøren i hvitt. Resten 9 av 10. Den er som jeg kjøpte den, nylakkert og polert perfekt. Vindusgummiene er stive og sprukne. Førerdøren lager litt lyd ved åpning og lukking, de andre fungerer perfekt. Den elektriske hardtop-en trenger en gjennomgang.
MEKANIKK:
Utstyrt med den pålitelige BMW 1,8-liters motoren, starter første gang uansett kald eller varm. Selv om den opprinnelige annonsen nevner forgasser, er dette 1992-modellen fabrikkmontert med M40-motorisering med elektronisk drivstoffinnsprøytning fra den tiden. Når det gjelder mekanikk, ser den ut til å være uten åpenbare problemer; støtdelen M er senket fra standard, fra fabrikk og i dokumentasjon. Ellers uten problemer, dæk med få kilometer, remmer og clutch uten problemer. Krever ny batteri, gjennomgang av radiator og en generell opprekking etter å ha stått stille siden 2023.
Behov for mekanisk oppspenning etter så lang tid i ro
INTERIØR:
Opprinnelig var den i tekstil, og den ble byttet til skinn, hele teppe og seter. Siden den er i skinn har setene noen merker synlige på fotografiene, og sidesiden av førersetet er omtrukket. Dashbord uten sprekker og i bra stand. Instrumentbelysningene fungerer ikke alle. Kilometerhjul må få en sjekk, da feiler og viser ikke hastighet eller kilometerstand. Elektriske vinduer fungerer perfekt. Sentrallåsen er frakoblet og dørene må åpnes med nøkkelen.
DOKUMENTASJON:
Kjøretøyet importert fra Tyskland i 2012 og registrert i dokumentasjonen. Kjøpt i Madrid fra en privatperson i august 2012, med kjøpskontrakt tilgjengelig. Har M-suspensjon senket notert i teknisk dokumentasjon.
HENTING:
Lokal henting i byen Cartagena, Region Murcia, Spania.
ANNEN INFORMASJON:
Kjøretøyet trenger en gjennomgang av den elektriske taket, ny batteri, reparasjon eller utskiftning av odometeret, gjennomgang av radiator og en mekanisk oppklet etter å ha stått parkert siden 2023.
Detaljer
Merke
BMW
Modell type
318i Cabriolet - NO RESERVE
År
1992
Ligger i
Spania
Lese av kjørelengde
110000 km
Registreringspapirer
med spansk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Rød
Hestekrefter
105
Slagvolum
1800
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
