Jaguar - XK 120 OTS - 1952

Denne Jaguar XK 120 OTS er en roadster i venstrestyrt versjon med skivehjul og spats. Den ble levert til Belgia i 1952 og restaurert helt mellom 2016 og 2019. Den pastellgrønne lakken og den røde innredningen passer perfekt sammen, motor og teknikk gir en utmerket kjøreopplevelse, noe som er demonstrert ved events (Solitude Revival, Klubbutflukter osv.). Kjøretøyet har H-godkjent registrering og er umiddelbart klar for bruk. For øyeblikket ingen feil og ingen tiltak nødvendig.

Historie
Ifølge Jaguar Heritage Trust Certificate ble denne tidlige utgaven produsert 4. april 1952 og levert av importøren Belgian Motor Company til industri baron Jaques Bekaert den 22. april. Belgisk registreringsnummer var 3FK81. XK-en var som et kontinentalt kjøretøy en venstrestyrt med en hastighetsmåler på 240 km/t. I 1964 stilte bilentusiasten Roger Meulemann Jaguar-en opp med reklameeffekt - nå grønnlakkert - på taket til sin BP-stasjon. I 1965 kjøpte Mme. Mariette Mouton i den belgiske byen Brugge XK-en og lagret den i over 50 år. Historien er fullstendig dokumentert.

Restaurering
De omfattende restaureringsarbeidene ble utført etter min kjøpning i 2015 til 2019. Fokus var alltid på originalitet (støttet av informasjon fra Urs Schmid og Jaguar XK 120 explored) og kvalitet i arbeid og deleutskiftning - om nødvendig - i forkant. Etter full demontering med nøye dokumentasjon var eksperter og spesialister ettertraktet: DT Classic i engelske Atherstone overhåndt bilkarosseri og rammeverk. Motor, gir, differensial, aksler, styringskasser og alle andre mekaniske komponenter ble bearbeidet av firmaet EAE i Königswusterhausen. Her ble den defekte originale sylinderblokken byttet ut mot en kompatibel en, og kolbene ble fornyet i motoren, foring av veivakselen foran ble ombygd til en olje-sann veivledd, girhjulet på styresøyle ble fornyet, osv. Ekshaustblåseren ble oppfrisket med nytt lager.
Utover originalfargen «Red» ble den feilfrie lakken i den sjeldne originale Jaguar-fargen «Pastel Green». Hos Aldridge i Wolverhampton ble en «Old Red» valgt for interiøren. Det opprinnelige «Biscuit»-fargede setet ble byttet ut med bucket seats for bedre sidestøtte og mer plass. I den forbindelse ble en batterikasse for større 12-volt-batteri forberedt og automatiske sikkerhetsbelter for begge seter installert. Tak og sidevinduene (grå) ble fornyet, elektriske komponenter inklusive alle instrumenter ble teknisk og estetisk oppgradert. Den bomullsmammete kabelbommen ble fornyet. På egenhånd ble det lagt inn med hjelp av flere firmaer som SNG og Coventry Auto Components diverse deler (belysning - integrert i sidelamper og baklys gule LED-lamper fra 4Sight, bremser, aluminiums drivstofftank, VA-eksossanlegg, kjøler med nytt net, felger, dekk osv. – slitasjedeler) og dermed fullført kjøretøyet igjen. Resultatet var at i august 2019 kunne en nesten feilfri XK med H-skilt tas i bruk.

Teknisk tilstand
Den 3,4 liter seks-sylindrede rekkemotoren starter og går perfekt, nå suppleret av en elektronisk tenningsfordeler «123» og en elektrisk tilsetningsvifte (man./auto.). Det originale Moss-girkassa skifter som den skal. Styre- og bremser, inkludert bremse tromler, er i utmerket stand. Elektrikken er fullt funksjonell og oppfyller kravene (varselslys, gule retningsindikatorer foran). Den siste vedlikehold ble utført våren 2026. Nåværende kilometerstand er 8 532 km siden restaurering.

Karosseri/Exterior
Karosseriet har ingen skader og rust, lakken i «Pastel Green» ser fortsatt nesten ut som ny. Dørene lukker seg perfekt, alle mellomrom er tilfredsstillende. Krom er nytt eller har vakker patina, speilene er i klassisk racing-design. Tak og sidevinduer (grå) er nye og nesten ubrukte, likeledes den ekstra røde presenningen.

Innvendig
Interiøret består av rødt skinn og røde teppe, nøye og originalt utført. For tiden er et tidsriktig rødt skinnratt installert. Instrumentene er visuelt feilfrie og fullfunksjonelle - også klokken. Alle brytere samt varme og ventilasjon fungerer. I tillegg finnes det USB-tilkobling for 12 V minus jording for tilbehør. Det er to trepunkts automatbelter installert.

Fremdriftsramme/bunnen
Rammen er målt, rustfri og konservert. Nyfornyede trebunnen er i meget god stand, drivstoff- og bremserør som nye. Eksossystemet er VA-type og i nesten ny stand. Eksosrøret ender sidelengs som fabrikkutgaven. Bakingsarmene er overhalt og fullt funksjonelle. Bladfjærene er beskyttet av lær mansjetter. Oppdateringen til radiale Michelin Pilote-X dekk forbedret kjøreegenskapene (dekkprofil 2-6 mm) og er helt nytt balansert.

Dokumentasjon/deler/plassering
Jaguar leveres med følgende dokumenter:
- tysk registreringspapirer
- gyldig hovedkontroll § 29 StVZO «uten åpenbare mangler»
- Oldtimergutachten § 23 StVZO
- JDHT-produktsertifikat
- ClassicData-­verdiattest 2019 med totalvurdering «1»
- omfattende fotodokumentasjon og regninger fra restaureringen
- verktøysett inkludert jack og pumpe
- nummersamsvarende original sylinderhode (defekt), overhalt tenningsfordeler, originale seter samt svart original ratt er en del av auksjonen.
Beliggenheten til Jaguar er Burgdorf ved Hannover i Tyskland. Prøvekjøring kan gjerne ordnes.

Konklusjon
Her får du ikke bare et absolutt blikkfang med full historikk, men en ekte “tidlig” kontinentale Jaguar XK 120 OTS med spats og stålfelger og alle særegenheter som eksperter setter pris på: «studless» sylindlekk, likesstrøm dynamo, Plus til jord, monterte kromede siderlys, tidlig grill med «fluted vanes», korrekt bomullskledd kabelklemme, fungerende stagdemper, bagasjeromso wand og motorlokk holds i riktig farge likt som svart lakk i motorrom, under motorrom og i bagasjeromsluken, eksossluttingsrør sidelengs som fabrikk, stort sett originale ny svartgalvaniserte “Bees”-skruer osv.. Kjøretøyet er Mille Miglia-beredt og blir gjerne sett på alle arrangementer.