Fiat - 500 Topolino - 1949
14
dager
09
timer
54
minutter
39
sekunder
Nåværende bud
€ 2.600
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 90.000 - € 110.000
 | 2.600 € | |
|---|---|---|
| 2.400 € | |
| 2.200 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 141331 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Fiat 500 Topolino A, 1949, 569 cc sideventilmotor på 20 hk, manuell gir, bensin, rød, 4000 km, samsvarende tall og farge, CoC tilstede, italiensk registreringspapirer, gyldig EU-kontroll, servicebok, i meget god stand.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
IN RISALTO:
• Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" fra 1945 med aerodynamisk aluminiums-skrog
• Historisk eksemplar som deltok i tre utgaver av Mille Miglia (1947, 1948 og 1949)
• Motor forbedret med sideventiler på 20 HK under Fiat 569 cc mekanikk
• Fullstendig dokumentert restaurering gjennomført i Firenze i 1994 og bevart i strålende generelle forhold
• Sportslige svarte skinninteriør fra tidlig periode med rødt instrumentpanel og sentralt aluminiumstunnel synlig
• Utstyrt med originale skilter, italienske dokumenter, FIAT Italian Register og japansk FIVA-sertifisering
STORY/PANORAMA:
I 1939 fikk Enrico Maestri av Piloten Paolo Butti i oppdrag å realisere en aerodynamisk konkurransebil i klassen under 749 cc for Mille Miglia. Prosjektet ble designet og bygget i Via Roma i Piacenza basert på Fiat 500 Topolino A-løpe-fjæringens chassis, bilen ble utstyrt med en lukket aluminiums karosseri ( 10 % lettere enn standard) og raffinert mekanikk. Prosjektet ble fullført i 1945 og Maestris samlede verk countet bare to berlinette og fire båter.
Denne historiske eksemplaren har en prestisjetung konkurransekarriere:
* 11. mai 1947: Deltakelse i første etterkrigs Mille Miglia på Piacenza Kommunale Circuit (historisk debut av Ferrari med Franco Cortese, til stede av Nuccio Bertone, Elio Zagato og Fissore).
* 1948: Til stede som musebil for Mille Miglia.
* 1949: Offisiell deltakelse i Mille Miglia ledet av mannskapet Guarnaschelli.
Registrert offisielt i 1949, ble bilen solgt i juli 1951 til maleren Carlo Luigi Giglio fra Ivrea (Torino), og beholdt sine originale skilter. Senere overgitt til Mario Bemer i Firenze i 1994, ble den gjenstand for fullstendig restaurering som varte 18 måneder. Anskaffet av nåværende eier i januar 2022 i Brescia, ble bilen sendt til Japan i 2023 for etterbehandling av lakken og fjerning av mindre riper, og vendte tilbake til Italia i 2024. Siste periodiske kontroll er februar 2025 og bilen fremstår i dag i strålende generelle forhold.
KAROSSER/ MALING:
Karosseriet er en aerodynamisk berlinetta i aluminium og fremstår i generelt utmerket tilstand, malt i den klassiske røde nyansen med autentiske racing detaljer. Den har fått konservative lakkeringsfornyelsesinngrep i Japan i 2023 for å fjerne mindre riper. Under den historiske restaureringen i 1994 var bilen utstyrt med firkantede frontforlygter. GLassene i dører, deflektorer og bakkrystallholdning er friske og godt bevart.
INNRETT:
Cabinen presenteres i sportslig tidløs utstyr i sort skinn. De anatomiske setene og dørpanelene (med lomme) er kledd i svart skinn. Instrumentpanelet er malt i rød i samsvar med karosseriet og utstyrt med det originale Jaeger analoge instrumenttavla (med Veglia speedometer), choke-kontrollen, bryterhendler fra tidlig periode og en åpnbart fryserrom. Dagens tre-stjernede multifunksjonsdriverehjul i metall, taket i metall/aluminium med synlig struktur, den børstede aluminium sentertunnell og girspakkens regulering, og den tidsmessige gasspedalen fullfører innvendigheten.
MEKANIKK:
Motorets 569 cc sideventiler er økt til en maksimal effekt på 20 HK (i forhold til 13 HK i standardversjonen). Mekanikken er fullstendig restaurert og i drift. Bremseanlegget har mekanisk/ hydraulisk pedal fra tidlig tid, og kupeen/føreren viser mekaniske komponenter i orden. Siste periodiske revisjon ble utført med normal utfall i februar 2025.
DOKUMENTER:
Bilen leveres med følgende dokumentasjon:
* Italienske dokumenter i henhold til eierskifte
* Originale veteranskilter (provinsen Torino)
* Sertifikat for registrering i FIAT Italian Register
* FIVA-sertifisering utstedt i Japan
Bilen er synlig og hentes i Bergamo, Italia, etter avtale.
IN RISALTO:
• Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" fra 1945 med aerodynamisk aluminiums-skrog
• Historisk eksemplar som deltok i tre utgaver av Mille Miglia (1947, 1948 og 1949)
• Motor forbedret med sideventiler på 20 HK under Fiat 569 cc mekanikk
• Fullstendig dokumentert restaurering gjennomført i Firenze i 1994 og bevart i strålende generelle forhold
• Sportslige svarte skinninteriør fra tidlig periode med rødt instrumentpanel og sentralt aluminiumstunnel synlig
• Utstyrt med originale skilter, italienske dokumenter, FIAT Italian Register og japansk FIVA-sertifisering
STORY/PANORAMA:
I 1939 fikk Enrico Maestri av Piloten Paolo Butti i oppdrag å realisere en aerodynamisk konkurransebil i klassen under 749 cc for Mille Miglia. Prosjektet ble designet og bygget i Via Roma i Piacenza basert på Fiat 500 Topolino A-løpe-fjæringens chassis, bilen ble utstyrt med en lukket aluminiums karosseri ( 10 % lettere enn standard) og raffinert mekanikk. Prosjektet ble fullført i 1945 og Maestris samlede verk countet bare to berlinette og fire båter.
Denne historiske eksemplaren har en prestisjetung konkurransekarriere:
* 11. mai 1947: Deltakelse i første etterkrigs Mille Miglia på Piacenza Kommunale Circuit (historisk debut av Ferrari med Franco Cortese, til stede av Nuccio Bertone, Elio Zagato og Fissore).
* 1948: Til stede som musebil for Mille Miglia.
* 1949: Offisiell deltakelse i Mille Miglia ledet av mannskapet Guarnaschelli.
Registrert offisielt i 1949, ble bilen solgt i juli 1951 til maleren Carlo Luigi Giglio fra Ivrea (Torino), og beholdt sine originale skilter. Senere overgitt til Mario Bemer i Firenze i 1994, ble den gjenstand for fullstendig restaurering som varte 18 måneder. Anskaffet av nåværende eier i januar 2022 i Brescia, ble bilen sendt til Japan i 2023 for etterbehandling av lakken og fjerning av mindre riper, og vendte tilbake til Italia i 2024. Siste periodiske kontroll er februar 2025 og bilen fremstår i dag i strålende generelle forhold.
KAROSSER/ MALING:
Karosseriet er en aerodynamisk berlinetta i aluminium og fremstår i generelt utmerket tilstand, malt i den klassiske røde nyansen med autentiske racing detaljer. Den har fått konservative lakkeringsfornyelsesinngrep i Japan i 2023 for å fjerne mindre riper. Under den historiske restaureringen i 1994 var bilen utstyrt med firkantede frontforlygter. GLassene i dører, deflektorer og bakkrystallholdning er friske og godt bevart.
INNRETT:
Cabinen presenteres i sportslig tidløs utstyr i sort skinn. De anatomiske setene og dørpanelene (med lomme) er kledd i svart skinn. Instrumentpanelet er malt i rød i samsvar med karosseriet og utstyrt med det originale Jaeger analoge instrumenttavla (med Veglia speedometer), choke-kontrollen, bryterhendler fra tidlig periode og en åpnbart fryserrom. Dagens tre-stjernede multifunksjonsdriverehjul i metall, taket i metall/aluminium med synlig struktur, den børstede aluminium sentertunnell og girspakkens regulering, og den tidsmessige gasspedalen fullfører innvendigheten.
MEKANIKK:
Motorets 569 cc sideventiler er økt til en maksimal effekt på 20 HK (i forhold til 13 HK i standardversjonen). Mekanikken er fullstendig restaurert og i drift. Bremseanlegget har mekanisk/ hydraulisk pedal fra tidlig tid, og kupeen/føreren viser mekaniske komponenter i orden. Siste periodiske revisjon ble utført med normal utfall i februar 2025.
DOKUMENTER:
Bilen leveres med følgende dokumentasjon:
* Italienske dokumenter i henhold til eierskifte
* Originale veteranskilter (provinsen Torino)
* Sertifikat for registrering i FIAT Italian Register
* FIVA-sertifisering utstedt i Japan
Bilen er synlig og hentes i Bergamo, Italia, etter avtale.
Detaljer
Merke
Fiat
Modell type
500 Topolino
År
1949
Ligger i
Italia (nord)
Lese av kjørelengde
4000 km
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Rød
Hestekrefter
20
Slagvolum
569
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Ja
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Utmerket: uten mekaniske problemer, ingenting som må gjøres, ingen lekkasjer, ikke nødvendige arbeid
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
