Dyna-Veritas - Cabriolet - 1952
15
dager
19
timer
48
minutter
30
sekunder
Nåværende bud
€ 5.000
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 72.000 - € 80.000
 | 5.000 € | |
|---|---|---|
| 1 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 141255 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Dyna-Veritas Cabriolet fra 1952, registrert i Nederlandene, 850 cc 2-sylindret boxer motor, 42 hk, bensin, blå, manuell girkasse, 79 731 mil, CoC ikke tilgjengelig.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Dyna-Veritas Cabriolet 1952
• Svært sjelden: kun ca. 15 eksemplarer kjent
• 4-takts aluminium 2-sylindret boxermotor fra Panhard & Levassor
• Nylakkert i flott lys blå metallic farge
• Fullstendig restaurert
• Vedlikehold utført i 2026
• Kvalifiserer for deltagelse i Mille Miglia
HISTORIE/DOKUMENTASJON
En unik bil: Denne Dyna-Veritas Cabriolet som ble bygget i 1952. Merket bygget kun 176 biler, hvorav kun omtrent 15 eksemplarer er kjent i dag. Hva som gjør denne bilen enda mer spesiell, er at den har vært registrert på nederlandsk skilt siden 1965. Den første tittelregistreringen fant sted i 1954. Chassisnummeret er 852004 og den originale registreringsbeviset fra 1965 er fortsatt til stede.
Bilen ble levert til baron «Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude», en svært fremtredende person med verv som borgermester i Oudenrijn og Driebergen-Rijsenburg. Han eide også det kjente slottet Renswoude. Frem til 2010 var bilen i familiens eie, hele 55 år!
Merket bygde kun biler fra 1950 til og med 1952 med mål om å bringe en prisgunstig sportsbil til massene. Mange deler kom fra andre bilmärken, som DKW og Volkswagen. Under skallet er det faktisk en fransk bil; understell, motor og girkasse kommer fra Panhard & Levassor. Navnet Dyna refererer da også til en modell fra Panhard.
Karosseriet er laget av den tyske karosseribyggeren 'Baur'. Selv om eksemplaret vi tilbyr har vært i Nederland lenge, er det relativt ukjent. Bilen vil garantert vekke oppsikt, og få få mennesker kjenner bilen. Bilen har tidligere blitt restaurert slik at den er i vakker stand. Dette gjør bilen til en unik eiendel og et tilskudd til enhver samling. En sjelden sjanse til å sikre et vakkert utført eksemplar. Dette øker også sjansen for deltagelse i den legendariske Mille Miglia-rallyen.
EXTERIØR
Fargene er svært vakre: lyseblå metallic lakk med et rødt interiør og et beige tak. Dette får de aerodynamiske kurvene og de flytende bredbeiste skjermene til å komme til sin rett. Vinduer og belysning er i god stand. Gummilistene er fornyet. Krampene er i god stand med lett patina.
Stålfelgene er malt i karosserifargen og avsluttet med kromkantdeksler. Bilen ble restaurert tidligere hvor lakken ble nyetert. Visuelt finnes noen brukstegn. Det luksuriøse beige softtop er dobbeltvevet og nylig fornyet, og står i strålende stand.
INNERVÅR
Interiøret kjennetegnes av deilig enkelhet: det finnes bare et antall vakkert utformede målere og brytere. Kilometerestyret viser kun 79.749 km. Takket være baksetet kan totalt 4 personer sitte. Ved å åpne den vakre softtop kan man nyte solen.
Bagasjerommet er svært velholdt og utstyrt med ny rød stoff. Her finner man også reservehjulet og originalt verktøy. Dashbordet er malt i karosserifargen og står i fin kontrast til den røde læderbekledningen. En vakker og unik kombinasjon av fransk eleganse og tysk soliditet.
TEKNISK
Den foran monterte aluminium og luftkjølte 4-takts 2-sylindre boxermotoren har 850 cc og 42 hk. Denne motoren gir kjøringen en lekende opplevelse. Til tross for den små motoren gir den lave vekten og forhjulsdriften stor manøvrerbarhet og grip. I løpet av det siste året har bilen blitt teknisk gjennomgått og helt klar for kjøp.
Blant annet giret og dekselet har blitt revet og motorrommet og underside er i svært god og rustfri stand. Se også vår omfattende fotodokumentasjon. Det kan ses at bilen har blitt lite kjørt etter restaureringen. Bilen kjører, skifter og bremser bra.
GENERELLT
Det tyske merket Veritas bygget i perioden 1947 til 1950 et begrenset antall sportsbiler basert på BMW. På grunn av økonomiske og leveringsproblemer snudde merket i 1950 seg mot å produsere en liten og billig sportsbil for massene. Slik ble en coupé og en cabriolet modell utviklet i samarbeid med det franske Panhard & Levassor, som leverte understell, girkasse og motor. Den selvbærende stålkarmoen ble bygget i Stuttgart av Baur.
Bakskjermer, instrumenter og rattet kom fra DKW F89, og dørhåndtak og frontlykter fra Volkswagen. Alt i alt en bemerkelsesverdig blanding av fransk teknologi med tysk design. Pressen beskrev bilen som «et stykke fagverk» på den tiden, men prisen på bilen (over 7.500 tyske mark) var for høy i forhold til konkurrentene fra Volkswagen og DKW. Allerede i 1952 gikk merket konkurs, men de fleste bilene ble levert til første kunde senere. Av de totalt 176 bygde eksemplarene er det i dag kun ca. 15 kjente, hvorav angivelig 6 er kjøredyktige.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDyna-Veritas Cabriolet 1952
• Svært sjelden: kun ca. 15 eksemplarer kjent
• 4-takts aluminium 2-sylindret boxermotor fra Panhard & Levassor
• Nylakkert i flott lys blå metallic farge
• Fullstendig restaurert
• Vedlikehold utført i 2026
• Kvalifiserer for deltagelse i Mille Miglia
HISTORIE/DOKUMENTASJON
En unik bil: Denne Dyna-Veritas Cabriolet som ble bygget i 1952. Merket bygget kun 176 biler, hvorav kun omtrent 15 eksemplarer er kjent i dag. Hva som gjør denne bilen enda mer spesiell, er at den har vært registrert på nederlandsk skilt siden 1965. Den første tittelregistreringen fant sted i 1954. Chassisnummeret er 852004 og den originale registreringsbeviset fra 1965 er fortsatt til stede.
Bilen ble levert til baron «Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude», en svært fremtredende person med verv som borgermester i Oudenrijn og Driebergen-Rijsenburg. Han eide også det kjente slottet Renswoude. Frem til 2010 var bilen i familiens eie, hele 55 år!
Merket bygde kun biler fra 1950 til og med 1952 med mål om å bringe en prisgunstig sportsbil til massene. Mange deler kom fra andre bilmärken, som DKW og Volkswagen. Under skallet er det faktisk en fransk bil; understell, motor og girkasse kommer fra Panhard & Levassor. Navnet Dyna refererer da også til en modell fra Panhard.
Karosseriet er laget av den tyske karosseribyggeren 'Baur'. Selv om eksemplaret vi tilbyr har vært i Nederland lenge, er det relativt ukjent. Bilen vil garantert vekke oppsikt, og få få mennesker kjenner bilen. Bilen har tidligere blitt restaurert slik at den er i vakker stand. Dette gjør bilen til en unik eiendel og et tilskudd til enhver samling. En sjelden sjanse til å sikre et vakkert utført eksemplar. Dette øker også sjansen for deltagelse i den legendariske Mille Miglia-rallyen.
EXTERIØR
Fargene er svært vakre: lyseblå metallic lakk med et rødt interiør og et beige tak. Dette får de aerodynamiske kurvene og de flytende bredbeiste skjermene til å komme til sin rett. Vinduer og belysning er i god stand. Gummilistene er fornyet. Krampene er i god stand med lett patina.
Stålfelgene er malt i karosserifargen og avsluttet med kromkantdeksler. Bilen ble restaurert tidligere hvor lakken ble nyetert. Visuelt finnes noen brukstegn. Det luksuriøse beige softtop er dobbeltvevet og nylig fornyet, og står i strålende stand.
INNERVÅR
Interiøret kjennetegnes av deilig enkelhet: det finnes bare et antall vakkert utformede målere og brytere. Kilometerestyret viser kun 79.749 km. Takket være baksetet kan totalt 4 personer sitte. Ved å åpne den vakre softtop kan man nyte solen.
Bagasjerommet er svært velholdt og utstyrt med ny rød stoff. Her finner man også reservehjulet og originalt verktøy. Dashbordet er malt i karosserifargen og står i fin kontrast til den røde læderbekledningen. En vakker og unik kombinasjon av fransk eleganse og tysk soliditet.
TEKNISK
Den foran monterte aluminium og luftkjølte 4-takts 2-sylindre boxermotoren har 850 cc og 42 hk. Denne motoren gir kjøringen en lekende opplevelse. Til tross for den små motoren gir den lave vekten og forhjulsdriften stor manøvrerbarhet og grip. I løpet av det siste året har bilen blitt teknisk gjennomgått og helt klar for kjøp.
Blant annet giret og dekselet har blitt revet og motorrommet og underside er i svært god og rustfri stand. Se også vår omfattende fotodokumentasjon. Det kan ses at bilen har blitt lite kjørt etter restaureringen. Bilen kjører, skifter og bremser bra.
GENERELLT
Det tyske merket Veritas bygget i perioden 1947 til 1950 et begrenset antall sportsbiler basert på BMW. På grunn av økonomiske og leveringsproblemer snudde merket i 1950 seg mot å produsere en liten og billig sportsbil for massene. Slik ble en coupé og en cabriolet modell utviklet i samarbeid med det franske Panhard & Levassor, som leverte understell, girkasse og motor. Den selvbærende stålkarmoen ble bygget i Stuttgart av Baur.
Bakskjermer, instrumenter og rattet kom fra DKW F89, og dørhåndtak og frontlykter fra Volkswagen. Alt i alt en bemerkelsesverdig blanding av fransk teknologi med tysk design. Pressen beskrev bilen som «et stykke fagverk» på den tiden, men prisen på bilen (over 7.500 tyske mark) var for høy i forhold til konkurrentene fra Volkswagen og DKW. Allerede i 1952 gikk merket konkurs, men de fleste bilene ble levert til første kunde senere. Av de totalt 176 bygde eksemplarene er det i dag kun ca. 15 kjente, hvorav angivelig 6 er kjøredyktige.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Dyna-Veritas
Modell type
Cabriolet
År
1952
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
79731 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Blå
Hestekrefter
42
Slagvolum
850
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
