Alfa Romeo - GT 1300 Junior ( 2.0 Motor ) - 1973
11
dager
03
timer
16
minutter
32
sekunder
Nåværende bud
€ 11.250
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 25.000 - € 28.000
 | 11.250 € | |
|---|---|---|
| 1 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 142553 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Alfa Romeo GT 1300 Junior Bertone, en 1973-restaurert og modifisert modell med 2,0-liters Twin Cam-motor, 1750 manuell girkasse og differensial, mørk burgunder eller rødlig karosseri og brunt interiør, lokalisert i Nederland, chassisenummer AR1287434 og motor AR00515000518, bensin, 1016 km kjørt, nederlandsk registrering og sertifikat tilgjengelig på forespørsel.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
Gjenopprettet | 2.0-liter Twin Cam | dobbelt Weber-tanket | 1750-gearbox | sperrediffensial
ALMINNELIG
Denne Alfa Romeo GT 1300 Junior fra 1973 kombinerer Bertone-kroppen med endret drivverk og justert understell. Et eksemplar for entusiaster som ikke bare søker fabrikkoriginalitet, men også verdsetter den tekniske oppbygningen.
Bilen er tidligere restaurert. Da ble karosseriet helt nymalt og interiøret ble også oppgradert. Den opprinnelige 1300-motoren ble erstattet med en 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-firebensmotor, kombinert med en manuell 1750-gearbox og et sperre-differensial.
I tillegg er andre fjærer og støtdempere montert og bilen står på bredere stålfelger. Den nåværende utgaven består av en mørk borgognrød karosseri med brunt interiør.
chassisnummer: AR1287434.
Bilen markedsføres eksplisitt som en restaurert og teknisk modifisert GT 1300 Junior, ikke som et fullstendig fabrikkoriginalt eller matching-numbers-eksemplar. Det foreligger ulike bruksmerker og tekniske oppmerksomhetspunkter som beskrevet nedenfor.
KAROSSERIE & LAKKERING
Karosseriet ble under restaureringen nymalt i dagens mørk borgognrøde farge. Lakken har på bildene tydelig glans, men er ikke fri for skader.
I høyre døren finnes to små bulker. I tillegg er det lokale riper, lakkriper og skader langs kantene. Detaljfotos viser blant annet lakkskader ved en retningsindikator, flekker rundt en dørhåndtak og skader på en dørkant.
Sjåførdøren lukker ikke ordentlig. Låsing og passform krever oppmerksomhet; nødvendig restaureringsarbeid er ikke nærmere fastsatt.
De bredere stålfelgene er en del av bilens endrede utstyr. De kjente kosmetiske manglene er fotografert separat, slik at nåværende tilstand ikke bare kan vurderes ut fra oversiktsbilder.
TEKNIKK
Bilen er utstyrt med en 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-motor. Det oppgitte motorinstallasjonsnummeret er AR00515 000518. Denne motoren er en erstatning for den opprinnelige 1300-motoren.
Forgassningen består av to doble Weber-turbler. På begge avfotograferte forgasserdeler står typebetegnelsen 40 DCOE 32, med hhv. numrene 101486 og 99497. Begge har angivelsen “Made in Italy”. På inntakssiden er fire separate metallinnsugskroker med nettingmonteringer.
De øvrige tekniske endringene består av en manuell 1750-gearbox, et sperre-differensial og andre fjærer og støtdempere. Sammen med de bredere stålfelgene avviker denne konfigurasjonen fra den opprinnelige GT 1300 Junior-utgaven.
Fra undersiden er flere bilder tilgjengelige som viser blant annet gulv, bakaksel, oppheng og eksossystem. Noen deler av bunnplaten har beskyttende belegging. På enkelte metallgrep og festemidler er lokal oksidasjon synlig. Også forgassere og festemateriale viser bruks- og aldersspor.
Oppgaven om restaurering innebærer ikke automatisk at motor, girkasse og forgassere er fullstendig restaurert. En slik revisjon og et spesifikt aktuell motorstyrke blir ikke tilbudt som underbyggede egenskaper.
Startlås er defekt og krever reparasjon. Bilen tilbys med dette kjente tekniske punktet.
INTERIØR
Interiøret ble også oppgradert under restaureringen. Den brune polstringen i frontsetene og baksetet utgjør en rolig kombinasjon med den mørkrøde karosserien. Den synlige polstringen gir på leverte bilder et velstelt inntrykk.
Bakre utstikk-/klappvinduer sitter løst og må festes skikkelig. På bildene er en provisorisk forankring med tape synlig ved et bakre sidevindu. Festing, låsing og tetting fortjener derfor oppmerksomhet.
Også interiøret bekrefter at dette er en brukt klassiker, ikke en bil uten bruks- eller etterarbeid.
DOKUMENTER
Det innpressede chassisnummeret og typebetegnelsene på begge Weber-forgassere er fotografisk dokumentert. Det oppgitte motornumret er tatt med i denne beskrivelsen.
Eksakt restaureringsdato, opprinnelig fabrikkfarge og opprinnelsen til den erstattende motor blir ikke angitt som fastsatt.
Den nåværende fargen, synlige utførelsen og tekniske modifikasjoner beskrives slik bilen tilbys nå.
HENTING
Bilen befinner seg hos Volt & Vroom i Groningen, Nederland. Besiktigelse og henting kan avtales.
Med tanke på det defekte startlåset og de øvrige nevnte oppmerksomhetspunktene må aktuell startmulighet, kjøreevne og transportmåte diskuteres før henting. Bilen tilbys ikke i denne beskrivelsen som fullstendig klar til oppmåling.
TILLEGG SINFORMASJON
Denne Alfa Romeo er interessant for en entusiast som søker en klassisk Bertone med en 2.0-liter motor, dobbelt Weber-forgassing og en tilpasset drivlinje, og som er villig til å ta fatt på gjenstående resturarerings- og utbedringspunkter.
De viktigste kjente oppmerksomhetspunktene er det defekte startlås, de løse bakre utstikkvinduer, den dårlige lukking av førerdøren, de to bulkene i høyre dør og de fotograferte lakkskader og bruksspor.
Vurder både overbliksbilder og detaljerte opptak nøye. En forhåndsbesiktigelse anbefales for å vurdere karosseri, tekniske modifikasjoner og nødvendige arbeider personlig.
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
Gjenopprettet | 2.0-liter Twin Cam | dobbelt Weber-tanket | 1750-gearbox | sperrediffensial
ALMINNELIG
Denne Alfa Romeo GT 1300 Junior fra 1973 kombinerer Bertone-kroppen med endret drivverk og justert understell. Et eksemplar for entusiaster som ikke bare søker fabrikkoriginalitet, men også verdsetter den tekniske oppbygningen.
Bilen er tidligere restaurert. Da ble karosseriet helt nymalt og interiøret ble også oppgradert. Den opprinnelige 1300-motoren ble erstattet med en 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-firebensmotor, kombinert med en manuell 1750-gearbox og et sperre-differensial.
I tillegg er andre fjærer og støtdempere montert og bilen står på bredere stålfelger. Den nåværende utgaven består av en mørk borgognrød karosseri med brunt interiør.
chassisnummer: AR1287434.
Bilen markedsføres eksplisitt som en restaurert og teknisk modifisert GT 1300 Junior, ikke som et fullstendig fabrikkoriginalt eller matching-numbers-eksemplar. Det foreligger ulike bruksmerker og tekniske oppmerksomhetspunkter som beskrevet nedenfor.
KAROSSERIE & LAKKERING
Karosseriet ble under restaureringen nymalt i dagens mørk borgognrøde farge. Lakken har på bildene tydelig glans, men er ikke fri for skader.
I høyre døren finnes to små bulker. I tillegg er det lokale riper, lakkriper og skader langs kantene. Detaljfotos viser blant annet lakkskader ved en retningsindikator, flekker rundt en dørhåndtak og skader på en dørkant.
Sjåførdøren lukker ikke ordentlig. Låsing og passform krever oppmerksomhet; nødvendig restaureringsarbeid er ikke nærmere fastsatt.
De bredere stålfelgene er en del av bilens endrede utstyr. De kjente kosmetiske manglene er fotografert separat, slik at nåværende tilstand ikke bare kan vurderes ut fra oversiktsbilder.
TEKNIKK
Bilen er utstyrt med en 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-motor. Det oppgitte motorinstallasjonsnummeret er AR00515 000518. Denne motoren er en erstatning for den opprinnelige 1300-motoren.
Forgassningen består av to doble Weber-turbler. På begge avfotograferte forgasserdeler står typebetegnelsen 40 DCOE 32, med hhv. numrene 101486 og 99497. Begge har angivelsen “Made in Italy”. På inntakssiden er fire separate metallinnsugskroker med nettingmonteringer.
De øvrige tekniske endringene består av en manuell 1750-gearbox, et sperre-differensial og andre fjærer og støtdempere. Sammen med de bredere stålfelgene avviker denne konfigurasjonen fra den opprinnelige GT 1300 Junior-utgaven.
Fra undersiden er flere bilder tilgjengelige som viser blant annet gulv, bakaksel, oppheng og eksossystem. Noen deler av bunnplaten har beskyttende belegging. På enkelte metallgrep og festemidler er lokal oksidasjon synlig. Også forgassere og festemateriale viser bruks- og aldersspor.
Oppgaven om restaurering innebærer ikke automatisk at motor, girkasse og forgassere er fullstendig restaurert. En slik revisjon og et spesifikt aktuell motorstyrke blir ikke tilbudt som underbyggede egenskaper.
Startlås er defekt og krever reparasjon. Bilen tilbys med dette kjente tekniske punktet.
INTERIØR
Interiøret ble også oppgradert under restaureringen. Den brune polstringen i frontsetene og baksetet utgjør en rolig kombinasjon med den mørkrøde karosserien. Den synlige polstringen gir på leverte bilder et velstelt inntrykk.
Bakre utstikk-/klappvinduer sitter løst og må festes skikkelig. På bildene er en provisorisk forankring med tape synlig ved et bakre sidevindu. Festing, låsing og tetting fortjener derfor oppmerksomhet.
Også interiøret bekrefter at dette er en brukt klassiker, ikke en bil uten bruks- eller etterarbeid.
DOKUMENTER
Det innpressede chassisnummeret og typebetegnelsene på begge Weber-forgassere er fotografisk dokumentert. Det oppgitte motornumret er tatt med i denne beskrivelsen.
Eksakt restaureringsdato, opprinnelig fabrikkfarge og opprinnelsen til den erstattende motor blir ikke angitt som fastsatt.
Den nåværende fargen, synlige utførelsen og tekniske modifikasjoner beskrives slik bilen tilbys nå.
HENTING
Bilen befinner seg hos Volt & Vroom i Groningen, Nederland. Besiktigelse og henting kan avtales.
Med tanke på det defekte startlåset og de øvrige nevnte oppmerksomhetspunktene må aktuell startmulighet, kjøreevne og transportmåte diskuteres før henting. Bilen tilbys ikke i denne beskrivelsen som fullstendig klar til oppmåling.
TILLEGG SINFORMASJON
Denne Alfa Romeo er interessant for en entusiast som søker en klassisk Bertone med en 2.0-liter motor, dobbelt Weber-forgassing og en tilpasset drivlinje, og som er villig til å ta fatt på gjenstående resturarerings- og utbedringspunkter.
De viktigste kjente oppmerksomhetspunktene er det defekte startlås, de løse bakre utstikkvinduer, den dårlige lukking av førerdøren, de to bulkene i høyre dør og de fotograferte lakkskader og bruksspor.
Vurder både overbliksbilder og detaljerte opptak nøye. En forhåndsbesiktigelse anbefales for å vurdere karosseri, tekniske modifikasjoner og nødvendige arbeider personlig.
Detaljer
Merke
Alfa Romeo
Modell type
GT 1300 Junior ( 2.0 Motor )
År
1973
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
1016 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Lilla
Hestekrefter
140
Slagvolum
1962
Samsvarende tall
No
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
på forespørsel
Sertifikat tilgjengelig
Ja
Motornummer
AR00515000518
Understellsnummer
AR1287434
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
