Jaguar - 240 - 1968
11
dager
19
timer
53
minutter
27
sekunder
Nåværende bud
€ 1.500
Reservasjonspris ikke oppfylt
 | 1.500 € | |
|---|---|---|
| 1.149 € | |
 | 1.049 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 144355 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Denne Jaguar 240 fra 1968 er en bensindrevet sedan på 2,5 liter med manuelt gir og overdrive, med 133 hk.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Manuell gir med overdrive
• Kun 3 eiere fra ny
• Historie og dokumentasjon til stede
• Spesiell historie takket være fremtredende rolle i åpningen av Gouwe Aquaduct i 1981 med historiske bilder
• Motoren er rehabilitert
• 6-sylindret motor med 133 hk og doble SU- carburators
• Hard chassis
• Skadefri karosseri
• Ideell brudebil
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Denne Jaguar 240 ble levert i 1968 i Storbritannia, som de fleste. I 1977 kom bilen til Nederland, hvor den andre eieren hadde bilen i hele 45 år (1976-2021) og kjørte mange bryllupsdager. Tredje eier har kjøpt bilen siden 2021, men på grunn av helseproblemer har han kun kunnet kjøre 94 mil. I 2021 var bilen teknisk i orden. For øyeblikket starter og går bilen, men den må gjennom en service (inkludert skifte av væsker og bytte av filtre).
Det følger med mye historikk og dokumentasjon som fakturaer, gamle registreringsdokumenter og APK-rapporter. Det følger også med en verkstedbok og en takstrapport fra 2021 (€ 34.000,-). Ifølge opplysninger har kilometertellingen original. Det er bemerkelsesverdig den fremtredende plass bilen hadde ved den festlige åpningen av Gouwe-aquadukten i Gouda i 1981, og historiske bilder er til stede. Den offisielle åpningen av Gouwe-aquadukten den 6. oktober 1981 var et nasjonalt høydepunkt for et av 70-tallets mest komplekse vannbyggprosjekter.
Dette gigantiske verket, som på den tiden, med en bredde på over 47 meter, var verdens bredeste aquadukt, løste den beryktede daglige flaskehalsen på A12 definitvt. Ved denne høytidelige innvielsen var ulike prominente personer til stede, inkludert Transport- og Vannverkminister Henk Zeevalking, som utførte åpningshandlingen ved å avduke en Rijkswaterstaat-flagg. Også prominenter som Gouda-ordfører og politiker Ed Nijpels var til stede ved åpningen.
EXTERIØR
Bilen er utført i stilfull Old English White. Jaguar har aldri blitt fullstendig restaurert og har fortsatt noe av sin originale lakk. Karosseriet er skadefritt, patina er til stede med noen bruksspor, men pent sett i forhold til alderen.
Krom- og gummideler er byttet tidligere. Chassiset er i hard tilstand (se vår utvidede fotoreportasje). Det har aldri vært sveising på bilen. Felgene har kromdeksel og pyntelister. Dekkene er Vredestein.
INTERIØR
Interiøret er utført i vakker burgunder skai-lærkledning og er i en overveiende original og god tilstand med noen bruksspor. Bekledningen er på seter, baksete og dørpaneler pent uten store skader. Valnøtttreverket kan forbedres. Målere er komplette og så vidt kjent fungerer. Valgfri radio er til stede.
TEKNISK
Motoren ble rehabilitert for ca. 1600 mil siden og gjort klar for blyfri bensin. I tillegg er bremser og hjuloppheng rehabilitert. I 2021 var bilen godt kjøredyktig, skiftet og bremsbar. Siden da har bilen stått stille, så noe vedlikehold anbefales.
Bilen starter og går, men det anbefales å skifte blant annet væsker, bytte filtre og kontrollere bilen av sikkerhetsmessige årsaker.
Jaguar 240 ble drevet av en 2,5-liters (2.483 cc) DOHC ZK-sekisilindret rekke-motor som takket være doble SU HD6- karburatorer og en E-Type-avledet straight-port topakning leverte 133 hk og 202 Nm dreiemoment. Denne kraften ble overført via bakhjulsdrift og en manuell fire-trinns girkasse (valgfritt med overdrive eller automat) og ga topphastighet på 170 km/t og 0-100 km/t på litt under 12 sekunder.
Chassiset hadde servostyrte Dunlop-skivebremser rundt, uavhengig forhjulsoppheng, en fast bakakse og et moderne 12-volts elektrisk system med en vekselstrømsgenerator, mens kjøretøyets vekt ble redusert til cirka 1.440 kg takket være slankere støtfangere.
GENERELLT
Jaguar 240 var en kompakt, luksuriøs sports-saloon som ble produsert fra september 1967 til april 1969. Bilen fungerte som den direkte, mer strømlinjeformet etterfølgeren av sin legendariske forgjenger, Jaguar Mark II (2,4 liter), og ble etterfulgt i 1969 av den ikoniske Jaguar XJ6. Totalt ble 4.446 eksemplarer av 240-banden rullet av.
En interessant fakta er at Jaguar 240, til tross for å være markedsført som en billigere 'utgangsmodell' med forenklinger som kunstlær Ambla-innredning og mangel på de karakteristiske trebukettbordsbordene, ble faktisk kraftigere (133 hk) og raskere enn forgjengeren takket være en ny topakning fra E-Type og doble SU-karburatorer. Dette modellens ytre er også lett gjenkjennelig ved de tydelig smalere støtfangerne.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateJaguar 240 Overdrive 1968
• Manuell gir med overdrive
• Kun 3 eiere fra ny
• Historie og dokumentasjon til stede
• Spesiell historie takket være fremtredende rolle i åpningen av Gouwe Aquaduct i 1981 med historiske bilder
• Motoren er rehabilitert
• 6-sylindret motor med 133 hk og doble SU- carburators
• Hard chassis
• Skadefri karosseri
• Ideell brudebil
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Denne Jaguar 240 ble levert i 1968 i Storbritannia, som de fleste. I 1977 kom bilen til Nederland, hvor den andre eieren hadde bilen i hele 45 år (1976-2021) og kjørte mange bryllupsdager. Tredje eier har kjøpt bilen siden 2021, men på grunn av helseproblemer har han kun kunnet kjøre 94 mil. I 2021 var bilen teknisk i orden. For øyeblikket starter og går bilen, men den må gjennom en service (inkludert skifte av væsker og bytte av filtre).
Det følger med mye historikk og dokumentasjon som fakturaer, gamle registreringsdokumenter og APK-rapporter. Det følger også med en verkstedbok og en takstrapport fra 2021 (€ 34.000,-). Ifølge opplysninger har kilometertellingen original. Det er bemerkelsesverdig den fremtredende plass bilen hadde ved den festlige åpningen av Gouwe-aquadukten i Gouda i 1981, og historiske bilder er til stede. Den offisielle åpningen av Gouwe-aquadukten den 6. oktober 1981 var et nasjonalt høydepunkt for et av 70-tallets mest komplekse vannbyggprosjekter.
Dette gigantiske verket, som på den tiden, med en bredde på over 47 meter, var verdens bredeste aquadukt, løste den beryktede daglige flaskehalsen på A12 definitvt. Ved denne høytidelige innvielsen var ulike prominente personer til stede, inkludert Transport- og Vannverkminister Henk Zeevalking, som utførte åpningshandlingen ved å avduke en Rijkswaterstaat-flagg. Også prominenter som Gouda-ordfører og politiker Ed Nijpels var til stede ved åpningen.
EXTERIØR
Bilen er utført i stilfull Old English White. Jaguar har aldri blitt fullstendig restaurert og har fortsatt noe av sin originale lakk. Karosseriet er skadefritt, patina er til stede med noen bruksspor, men pent sett i forhold til alderen.
Krom- og gummideler er byttet tidligere. Chassiset er i hard tilstand (se vår utvidede fotoreportasje). Det har aldri vært sveising på bilen. Felgene har kromdeksel og pyntelister. Dekkene er Vredestein.
INTERIØR
Interiøret er utført i vakker burgunder skai-lærkledning og er i en overveiende original og god tilstand med noen bruksspor. Bekledningen er på seter, baksete og dørpaneler pent uten store skader. Valnøtttreverket kan forbedres. Målere er komplette og så vidt kjent fungerer. Valgfri radio er til stede.
TEKNISK
Motoren ble rehabilitert for ca. 1600 mil siden og gjort klar for blyfri bensin. I tillegg er bremser og hjuloppheng rehabilitert. I 2021 var bilen godt kjøredyktig, skiftet og bremsbar. Siden da har bilen stått stille, så noe vedlikehold anbefales.
Bilen starter og går, men det anbefales å skifte blant annet væsker, bytte filtre og kontrollere bilen av sikkerhetsmessige årsaker.
Jaguar 240 ble drevet av en 2,5-liters (2.483 cc) DOHC ZK-sekisilindret rekke-motor som takket være doble SU HD6- karburatorer og en E-Type-avledet straight-port topakning leverte 133 hk og 202 Nm dreiemoment. Denne kraften ble overført via bakhjulsdrift og en manuell fire-trinns girkasse (valgfritt med overdrive eller automat) og ga topphastighet på 170 km/t og 0-100 km/t på litt under 12 sekunder.
Chassiset hadde servostyrte Dunlop-skivebremser rundt, uavhengig forhjulsoppheng, en fast bakakse og et moderne 12-volts elektrisk system med en vekselstrømsgenerator, mens kjøretøyets vekt ble redusert til cirka 1.440 kg takket være slankere støtfangere.
GENERELLT
Jaguar 240 var en kompakt, luksuriøs sports-saloon som ble produsert fra september 1967 til april 1969. Bilen fungerte som den direkte, mer strømlinjeformet etterfølgeren av sin legendariske forgjenger, Jaguar Mark II (2,4 liter), og ble etterfulgt i 1969 av den ikoniske Jaguar XJ6. Totalt ble 4.446 eksemplarer av 240-banden rullet av.
En interessant fakta er at Jaguar 240, til tross for å være markedsført som en billigere 'utgangsmodell' med forenklinger som kunstlær Ambla-innredning og mangel på de karakteristiske trebukettbordsbordene, ble faktisk kraftigere (133 hk) og raskere enn forgjengeren takket være en ny topakning fra E-Type og doble SU-karburatorer. Dette modellens ytre er også lett gjenkjennelig ved de tydelig smalere støtfangerne.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Jaguar
Modell type
240
År
1968
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
90195 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Hvit
Hestekrefter
133
Slagvolum
2483
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Understellsnummer
1J2927DN
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
