BMW - 318i Cabriolet - Design Edition - 1993

Her kommer en helt spesiell kabriolet fra BMW E30-serien med H-registrering og Euro 2!

Mauritiusblå – Drømmevakker 1993 BMW E30 318i Cabrio av 'Design Edition' (manuell girkasse)
Sportslig og samtidig svært drivstofføkonomisk. Pålitelig og helt egnet for hverdagsbruk.
Det dreier seg om et av de siste cabrioletene i BMW-serien E30 (førstegangsregistrert 16.04.1993), som for tiden nettopp har utviklet seg til å bli en absolutt kultbil.

Dette kabrioletet kjøpte jeg fra en venn for to år siden, som hadde hatt det liggende mesteparten av tiden i garasjen i kjelleren i villaen hans i nærheten av Saint-Tropez i åtte år. Det har en historie som er svært godt dokumentert for en slik modell, og befant seg i våren 2025, etter at jeg hadde fått alt reparert, i tilstand 2+.
Derfor leide jeg den ut i tre måneder til en østerriksk filmproduksjon som brukte den til innspillinger til en ny krimiserie. Hovedrolleinnehaver Martina Ebm (kjent blant annet fra 'Vorstadtweiber', 'SOKO Kitzbühel', 'SOKO Donau/SOKO Wien', 'Tatort', 'Die Toten vom Bodensee', 'Cop Stories', 'Dennstein & Schwarz', 'Bad Fucking', 'Blind ermittelt', 'Die Hebamme', 'Spuren des Bösen' osv.) spiller der inne en kommissær, og cabrioleten som tilbys her er hennes bil. Serien med produksjonstitel 'Gnadenlos' forventes å vises rundt påske 2026 på ZDF og hos ORF.

Dessverre har kjøretøyet under innspillingen fått flere mindre riper, og flere deksler har forsvunnet (se bildene), men alle disse kan fjernes eller erstattes med en overskuelig innsats, forutsatt at den fremtidige eieren ønsker det (sic!).
Jeg personlig ville beholde bilen slik den er nå, med tanke på å bevare originaltilstanden og også på grunn av historien den har å fortelle.

Teknisk er uansett alt gjort som måtte ordnes etter innspillingsarbeidet, og den periodiske kjøretøykontrollen ble også i august 2025 gjennomført med oppfølgingsundersøkelse den 09.09.2025 uten mangler fra TÜV Süd. De gjenværende synlige bruksskadene utgjør verken en teknisk påvirkning eller noen korrosjonsrisiko. Man kan også godta dem som i samsvar med alder og kjørelengde.

Taket ble byttet i 2009 og er i praktisk ny tilstand, siden cabrioleten siden den gang bare har kjørt omtrent 25 000 km og alltid har stått i garasje. Det opprinnelig fullt automatiske elektriske taket ble ombygd til manuell betjening (noe som for denne biltypen bare innebærer noen få håndgrep). Lokket til takboksen åpnes fortsatt elektrisk ved hjelp av en bryter i instrumentpanelet og trekkes også pålitelig igjen, noe som gjør betjeningen totalt sett litt enklere enn et helt manuelt tak.

En svært lønnsom investering, ettersom prisene på BMW E30 fortsatt stiger sterkt, og den
mørkblå, den siste 'Design Edition' av E30 Cabrio var den vakreste og dessuten svært sjelden.

Det dreier seg altså i to henseender (siste designutgave og filmkjøretøy) om et virkelig helt spesielt BMW E30 Cabrio!

TÜV/HU (tysk 'Pickerl') gyldig til august 2027. Oldtimerregistrering (tysk H-skilt).
Kan valgfritt også godkjennes som 'Euro 2' (kjøretøyet har den nødvendige kaldstartregulatoren for dette).

Høy kvalitet utstyr, blant annet lærinnredning, originale sportsseter med setervarme, M-teknikk alu-pedaler, Raid-lær ratt med airbag (et passende original BMW-lærratt kan fås mot forespørsel), tonede ruter, sentral lås
4x elektriske vinduer, vindskjerm, BMW-alufelger i klassisk korsspors-design (BBS), servostyring, osv.

Lærutstyret har en lett patina som passer til alderen, men det kan enkelt friskes opp igjen med lite arbeid.

Fullstendig tysk historie.
Etter flere eierbytter i sine tidlige år ble vedlikeholdsintervallene lengre etter hvert som bilen ble eldre. Totalt har denne BMW-en 10 serviceposter, hvorav to av dem bare var omformuleringer innen familien. Servicehistorikken til kjøretøyet er, til tross for sin skiftende historie, fullstendig dokumentert.
Fra sommeren 2015 til april 2024 var kjøretøyet som ett av fem samlerbiler der det befant seg hos min tyske forrige eier i den store garasjen i villaen hans ved Côte d’Azur 'stasjonert' og ble bare kjørt i pent vær. Ingen snø. Ingen salt.
Alt i alt svært velholdt og ikke minst uforfalsket originaltilstand. Også teknisk i toppform. Sporty og stilfull.
TÜV og (EU-kontroll og avgasskontroll) frem til august 2027.
Kjørelengden (for tiden 185 628 km) er dokumentert på en måte som er lett å verifisere. Originalt servicehefte og mange
Dokumentasjon er tilgjengelig. Også den originale registreringsdokumentet fra 1993. Tannremmen ble første gang skiftet ved kilometerstand 54.863, deretter ved 96.915 km og sist ved 169.200 km, altså for omtrent 16.500 km siden ble den skiftet (anbefalt intervall ifølge BMW ved hver andre service II, som tilsvarer omtrent 80.000–100.000 km).

Dette er et privat salg, der selger fraskriver seg ansvar for materielle og rettslige mangler.
Nylig utførte reparasjoner kan imidlertid fortsatt være dekket av verkstedsgaranti.

Jeg kan også overføre kjøretøyet innenfor Europa, forutsatt at de påløpte kostnadene dekkes.
Kostnadene som oppstår for dette, avhenger av destinasjonen og må eventuelt avtaless og betales på forhånd.