Jaguar - E-Type - Series 1 - 3.8 Convertible - 1962
09
dager
13
timer
54
minutter
14
sekunder
Nåværende bud
€ 75.000
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 145.000 - € 160.000
171 andre ser på dette objektet
 Budgiver 2435 | 75.000 € | |
|---|---|---|
| Budgiver 9199 | 72.000 € | |
 Budgiver 2146 | 71.000 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 121798 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Denne Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster fra 1962 har matching numbers og JDHT-sertifikat, og en omhyggelig restaurering gjør den klar til kjøring.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Jaguar E-Type 3.8 Roadster 1962. Jaguar E-Type er et ikon nesten uten sidestykke. Da Jaguar presenterte den første E-Type på bilutstillingen i Genève i 1961, ble verden forbløffet. Kombinasjonen av racingteknologi, en monocoque-konstruksjon som var langt forut for sin tid, og et elegant design som skulle vise seg tidløst, gjorde E-Type umiddelbart legendarisk. Enzo Ferrari kalte den til og med «den vakreste bilen som noen gang er bygget».
Med sin 3,8-liters XK-motor, den lange karakteristiske nesen og den rene mekaniske opplevelsen, regnes den tidlige Series 1 Roadster som den mest rene og ettertraktede utgaven. Tidlige eksemplarer med venstrekjøring er sjeldne, samlerverdige og utgjør kjernen i Jaguars gyldne sportsbilarv.
Eksemplaret som tilbys her – chassis 876693, produksjonsår 1962 – er fullstendig restaurert. Denne bilen har matching numbers, bekreftet av det offisielle Jaguar Daimler Heritage Trust-sertifikatet, og en usedvanlig omfattende dokumentasjonssett. Restaureringsarbeidet ble utført over flere tiår av spesialiserte tyske Jaguar-verksteder, med hundrevis av arbeidstimer, nøyaktig økonomisk dokumentasjon og omfattende fotoreportasjer.
For den seriøse samleren er dette en sjelden mulighet til å skaffe en tidlig Series 1-eksemplar som er både historisk korrekt og teknisk fullstendig restaurert, med bevisst herkomst og klar til kjøring.
Høydepunkter
• Flereårig, fullstendig “nut and bolt” restaurering med fotodokumentasjon og fakturaer
• Matching numbers, bekreftet av Jaguar Daimler Heritage Trust-sertifikat.
Vroege Series 1, levert til New York i mars 1962.
Gyldig belgisk registrering med teknisk kontroll til og med oktober 2029.
Utvidet restaurering utført av spesialiserte tyske Jaguar-verksteder.
Selger kan bistå med global transport og sending.
Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster representerer den reneste formen av det mange anser som den vakreste produksjonsbilen noensinne laget. Disse tidlige eksemplarene er spesielt ettertraktet på grunn av sin historiske verdi, sjeldenhet og uforfalskede designfilosofi.
Dette spesifikke eksemplaret tilbyr den sjeldne kombinasjonen av matching-numbers autentisitet (bekreftet av JDHT-sertifisering), full dokumentasjon og en ekstremt grundig restaurering som strakte seg over flere år. For den seriøse entusiasten er dette en mulighet til å skaffe en fullstendig og korrekt restaurert tidlig E-Type, med utmerket opprinnelse og i umiddelbart brukbar stand.
Historie og dokumentasjon
Produsert 6. februar 1962 og sendt til Jaguar Cars, New York 2. mars 1962
Første eier: Union Rentals, Gardena, California.
Deretter ble den eksportert til Tyskland, hvor bilen fra slutten av 1980-tallet til 1990-tallet gjennomgikk en omfattende restaurering.
Restaureringen er utført av flere spesialiserte verksteder, inkludert Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH og Vetcar Autohandel GmbH.
Ytterligere vedlikeholdsarbeid mellom 2003–2019 utført av Classic & New Cars, W&S Automobiltechnik og Kamps Classics.
• Importert til Belgia i 2019 og registrert som Oldtimer (Car-Pass viste da 7.811 km)
Nåværende belgisk registrering: OAEZ939
Gyldig belgisk teknisk kontroll til oktober 2029.
Sammen med Jaguar Daimler Heritage Trust Produksjonssertifikat (nr. 23177).
Inkludert JDHT-verklarende brev som bekrefter ektheten.
Fullstendige sett med tyske restaurasjonsfakturaer (1988–1999).
• Fotodokumentasjon av hele restaureringsprosessen
Verdere vedlikeholdsregninger (2003–2019)
Restaureringshistorikk
1988–1991 – Karosseriverksted og deler (Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Idstein, Tyskland)
Fra utallige fakturaer mellom 1988 og 1991 fremgår en fullstendig strukturell restaurering, inkludert kjøp av originale Jaguar-deler:
Eksempler på fakturaer:
• 8. mai 1988: Deler verdt 1.497,06 DM
• 16. august 1988: Kromdeler og strukturelle paneler – kr 607,39
• 24. august 1988: Komplett gulvdel og festemateriell – DM 447,11
• 17. januar 1991: Baklys, bussen og festemateriell – DM 793,51
• 18. april 1989: Komplett motorkap og panelsett – DM 1.599,42
Bildene fra denne perioden viser blant annet:
• Monocoque fullstendig naken sandblåst til blankt metall.
• Verving av dørterskler, gulvpaneler og beskyttelsesborddeler.
Røde herspoten for fremre subframes.
Ulike trinn i sveising, etterbehandling og forbehandling.
Dette stadium bekrefter en fullstendig, profesjonell chassis-restaurering på høyt nivå.
1993 – Mekanisk restaurering (Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH, Karlstadt-Stetten, Tyskland)
En faktura fra 1. oktober 1993 viser blant annet:
• Ny startmotor, gasspjeld og karburatorrevisjonssett
• Revisjon av sylinderhode, nye ventiler og føringer.
• Oppgradert drivstoffsystem (Mitsuba-pumpe, leidninger, fittings)
• 206,5 arbeidstimer à DM 78,50
Totalt: DM 21.848,83
Dette gjelder en full motorrevisjon i henhold til fabrikkspesifikasjon.
1999 – Endemontering og etterbehandling (Vetcar Autohandel GmbH i.L., Dillingen, Tyskland)
Faktura datert 4. februar 1999 viser:
Flatene på sylindertoppen, justering av ventiler, justering av timingen.
• Polering av krumtap, bytte av lagre, montering av stempler.
• Inspeksjon av koppeling, versnellingsbak og differensial.
Fullføre eindassemblage og testfase.
Arbeid: 98¼ timer à DM 70 = DM 6.877,50
Total inkl. moms: DM 13.359,14
Bildene viser blant annet de rødt sprayede subframes, gullfarget motor, elektrisk kabling og tilbakevending til rullende chassisstatus.
2003 – Klassiske og nye biler, Senden (Tyskland)
Faktura av 11. desember 2003:
Kleppen justere, tenning justere, synkronisering av karburatorer.
• Installering av Luminition elektronisk tenning
Utskifting av forbruksdelen (lysstoffer, filtre, kjølemiddel)
Totalt: €1.249,72
2018 – W&S Automobiltechnik GmbH, Münster (Tyskland)
Faktura av 27. august 2018 viser:
• Demontering, revisjon og montering av bakaksel
• Revisjon av bakbremser (sylindere, slanger, ledninger)
Bytte av fremre bremse-slanger.
Justering av håndbremsen, lufting av bremsesystemet.
Deler: €661,59
Arbeid: €720
Total: €1.644,09
2019 – Kamps Classics GmbH, Kevelaer (Tyskland)
Faktura av 28. juni 2019:
Nye hjulbremsekalipere
• Bytte av hovedbremse-sylinder.
Ny bremsevæske og justering.
Totalt: €769,34
2019 – Import til Belgia
• Car-Pass viser 7.811 km
Registrert som veteranbil
• Teknisk kontroll gyldig til oktober 2029
Dokumentasjon & Opprinnelse
Jaguar Daimler Heritage Trust-sertifikat (nr. 23177)
• JDHT-brief som bekrefter ektheten
Fullstendig sett med restaurasjonsfakturaer (1988–1999)
• Fullstendig fotoreportasje av restaureringen.
Vedlikeholdsregninger (2003–2019)
• Belgisk Car-Pass og registrering
Gyldig teknisk kontroll (til 2029)
Tilstand & Sammendrag
Denne matching-numbers Jaguar E-Type 3.8 Roadster fra 1962 har gjennomgått en svært omfattende, flerårig restaurering i Tyskland, dokumentert med fakturaer og bilder. Alle hovedkomponenter — motor, versellingskasse, bremser, karosseri — er profesjonelt gjenoppbygd av Jaguar-spesialister.
Estimert totale restaureringskostnader.
DM 40.000 – 45.000 pluss €3.600
I dag presenterer chassis 876693 seg som en usedvanlig vakkert restaurert, teknisk ferdigstilte Series 1 Roadster med fullstendig og verifiserbar historie — ideell for den kresne samler eller entusiast.
ALMINNELIG INFORMASJON
Merk: Jaguar
Type: XKE E-Type Cabriolet
Produksjonsår: 1962
Motor og ytelse: 3,8L (3781CC) inline 6, 265 HK (Matching numbers)
Drivstoff: benzin
Gir: Manuell
Avlest stand: 18096 kilometer
Antall nøkler: 2
Margin ja
Registrering: belgiske skilt
VIN: 876693
Alternativer
- Justerbart ratt
- Bøtteseter
Kromet frontstøtfanger
Verkrommede speil
Krommet bakre støtfanger
Forkrommede felger
Dobbel utløp
Nedfellbart softtop
Fullstendig reservehjul
Lederens bekledning
Lederens sesjon
Kraftbremser
Radio
Toerenteller
Dekk til softtoppen
Reiseavstandsteller
Tre ratt
EKSTRA INFORMASJON:
- For denne Jaguar er det ikke nødvendig med COC-dokument for registrering i Europa (på grunn av alder).
Denne bilen tilbys med belgisk skilt, noe som betyr at bilen for øyeblikket er godkjent og klar for offentlig vei.
Fotoene er en del av beskrivelsen.
Selger kan hjelpe med globalt transport.
Bilene kan ses på og hentes i Schiedam, Nederland. Alle tekniske inspeksjoner, prøveturer og visninger er mulige før budgivning. For eventuelle spørsmål kan du kontakte auksjonslederen.
Jaguar E-Type 3.8 Roadster 1962. Jaguar E-Type er et ikon nesten uten sidestykke. Da Jaguar presenterte den første E-Type på bilutstillingen i Genève i 1961, ble verden forbløffet. Kombinasjonen av racingteknologi, en monocoque-konstruksjon som var langt forut for sin tid, og et elegant design som skulle vise seg tidløst, gjorde E-Type umiddelbart legendarisk. Enzo Ferrari kalte den til og med «den vakreste bilen som noen gang er bygget».
Med sin 3,8-liters XK-motor, den lange karakteristiske nesen og den rene mekaniske opplevelsen, regnes den tidlige Series 1 Roadster som den mest rene og ettertraktede utgaven. Tidlige eksemplarer med venstrekjøring er sjeldne, samlerverdige og utgjør kjernen i Jaguars gyldne sportsbilarv.
Eksemplaret som tilbys her – chassis 876693, produksjonsår 1962 – er fullstendig restaurert. Denne bilen har matching numbers, bekreftet av det offisielle Jaguar Daimler Heritage Trust-sertifikatet, og en usedvanlig omfattende dokumentasjonssett. Restaureringsarbeidet ble utført over flere tiår av spesialiserte tyske Jaguar-verksteder, med hundrevis av arbeidstimer, nøyaktig økonomisk dokumentasjon og omfattende fotoreportasjer.
For den seriøse samleren er dette en sjelden mulighet til å skaffe en tidlig Series 1-eksemplar som er både historisk korrekt og teknisk fullstendig restaurert, med bevisst herkomst og klar til kjøring.
Høydepunkter
• Flereårig, fullstendig “nut and bolt” restaurering med fotodokumentasjon og fakturaer
• Matching numbers, bekreftet av Jaguar Daimler Heritage Trust-sertifikat.
Vroege Series 1, levert til New York i mars 1962.
Gyldig belgisk registrering med teknisk kontroll til og med oktober 2029.
Utvidet restaurering utført av spesialiserte tyske Jaguar-verksteder.
Selger kan bistå med global transport og sending.
Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster representerer den reneste formen av det mange anser som den vakreste produksjonsbilen noensinne laget. Disse tidlige eksemplarene er spesielt ettertraktet på grunn av sin historiske verdi, sjeldenhet og uforfalskede designfilosofi.
Dette spesifikke eksemplaret tilbyr den sjeldne kombinasjonen av matching-numbers autentisitet (bekreftet av JDHT-sertifisering), full dokumentasjon og en ekstremt grundig restaurering som strakte seg over flere år. For den seriøse entusiasten er dette en mulighet til å skaffe en fullstendig og korrekt restaurert tidlig E-Type, med utmerket opprinnelse og i umiddelbart brukbar stand.
Historie og dokumentasjon
Produsert 6. februar 1962 og sendt til Jaguar Cars, New York 2. mars 1962
Første eier: Union Rentals, Gardena, California.
Deretter ble den eksportert til Tyskland, hvor bilen fra slutten av 1980-tallet til 1990-tallet gjennomgikk en omfattende restaurering.
Restaureringen er utført av flere spesialiserte verksteder, inkludert Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH og Vetcar Autohandel GmbH.
Ytterligere vedlikeholdsarbeid mellom 2003–2019 utført av Classic & New Cars, W&S Automobiltechnik og Kamps Classics.
• Importert til Belgia i 2019 og registrert som Oldtimer (Car-Pass viste da 7.811 km)
Nåværende belgisk registrering: OAEZ939
Gyldig belgisk teknisk kontroll til oktober 2029.
Sammen med Jaguar Daimler Heritage Trust Produksjonssertifikat (nr. 23177).
Inkludert JDHT-verklarende brev som bekrefter ektheten.
Fullstendige sett med tyske restaurasjonsfakturaer (1988–1999).
• Fotodokumentasjon av hele restaureringsprosessen
Verdere vedlikeholdsregninger (2003–2019)
Restaureringshistorikk
1988–1991 – Karosseriverksted og deler (Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Idstein, Tyskland)
Fra utallige fakturaer mellom 1988 og 1991 fremgår en fullstendig strukturell restaurering, inkludert kjøp av originale Jaguar-deler:
Eksempler på fakturaer:
• 8. mai 1988: Deler verdt 1.497,06 DM
• 16. august 1988: Kromdeler og strukturelle paneler – kr 607,39
• 24. august 1988: Komplett gulvdel og festemateriell – DM 447,11
• 17. januar 1991: Baklys, bussen og festemateriell – DM 793,51
• 18. april 1989: Komplett motorkap og panelsett – DM 1.599,42
Bildene fra denne perioden viser blant annet:
• Monocoque fullstendig naken sandblåst til blankt metall.
• Verving av dørterskler, gulvpaneler og beskyttelsesborddeler.
Røde herspoten for fremre subframes.
Ulike trinn i sveising, etterbehandling og forbehandling.
Dette stadium bekrefter en fullstendig, profesjonell chassis-restaurering på høyt nivå.
1993 – Mekanisk restaurering (Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH, Karlstadt-Stetten, Tyskland)
En faktura fra 1. oktober 1993 viser blant annet:
• Ny startmotor, gasspjeld og karburatorrevisjonssett
• Revisjon av sylinderhode, nye ventiler og føringer.
• Oppgradert drivstoffsystem (Mitsuba-pumpe, leidninger, fittings)
• 206,5 arbeidstimer à DM 78,50
Totalt: DM 21.848,83
Dette gjelder en full motorrevisjon i henhold til fabrikkspesifikasjon.
1999 – Endemontering og etterbehandling (Vetcar Autohandel GmbH i.L., Dillingen, Tyskland)
Faktura datert 4. februar 1999 viser:
Flatene på sylindertoppen, justering av ventiler, justering av timingen.
• Polering av krumtap, bytte av lagre, montering av stempler.
• Inspeksjon av koppeling, versnellingsbak og differensial.
Fullføre eindassemblage og testfase.
Arbeid: 98¼ timer à DM 70 = DM 6.877,50
Total inkl. moms: DM 13.359,14
Bildene viser blant annet de rødt sprayede subframes, gullfarget motor, elektrisk kabling og tilbakevending til rullende chassisstatus.
2003 – Klassiske og nye biler, Senden (Tyskland)
Faktura av 11. desember 2003:
Kleppen justere, tenning justere, synkronisering av karburatorer.
• Installering av Luminition elektronisk tenning
Utskifting av forbruksdelen (lysstoffer, filtre, kjølemiddel)
Totalt: €1.249,72
2018 – W&S Automobiltechnik GmbH, Münster (Tyskland)
Faktura av 27. august 2018 viser:
• Demontering, revisjon og montering av bakaksel
• Revisjon av bakbremser (sylindere, slanger, ledninger)
Bytte av fremre bremse-slanger.
Justering av håndbremsen, lufting av bremsesystemet.
Deler: €661,59
Arbeid: €720
Total: €1.644,09
2019 – Kamps Classics GmbH, Kevelaer (Tyskland)
Faktura av 28. juni 2019:
Nye hjulbremsekalipere
• Bytte av hovedbremse-sylinder.
Ny bremsevæske og justering.
Totalt: €769,34
2019 – Import til Belgia
• Car-Pass viser 7.811 km
Registrert som veteranbil
• Teknisk kontroll gyldig til oktober 2029
Dokumentasjon & Opprinnelse
Jaguar Daimler Heritage Trust-sertifikat (nr. 23177)
• JDHT-brief som bekrefter ektheten
Fullstendig sett med restaurasjonsfakturaer (1988–1999)
• Fullstendig fotoreportasje av restaureringen.
Vedlikeholdsregninger (2003–2019)
• Belgisk Car-Pass og registrering
Gyldig teknisk kontroll (til 2029)
Tilstand & Sammendrag
Denne matching-numbers Jaguar E-Type 3.8 Roadster fra 1962 har gjennomgått en svært omfattende, flerårig restaurering i Tyskland, dokumentert med fakturaer og bilder. Alle hovedkomponenter — motor, versellingskasse, bremser, karosseri — er profesjonelt gjenoppbygd av Jaguar-spesialister.
Estimert totale restaureringskostnader.
DM 40.000 – 45.000 pluss €3.600
I dag presenterer chassis 876693 seg som en usedvanlig vakkert restaurert, teknisk ferdigstilte Series 1 Roadster med fullstendig og verifiserbar historie — ideell for den kresne samler eller entusiast.
ALMINNELIG INFORMASJON
Merk: Jaguar
Type: XKE E-Type Cabriolet
Produksjonsår: 1962
Motor og ytelse: 3,8L (3781CC) inline 6, 265 HK (Matching numbers)
Drivstoff: benzin
Gir: Manuell
Avlest stand: 18096 kilometer
Antall nøkler: 2
Margin ja
Registrering: belgiske skilt
VIN: 876693
Alternativer
- Justerbart ratt
- Bøtteseter
Kromet frontstøtfanger
Verkrommede speil
Krommet bakre støtfanger
Forkrommede felger
Dobbel utløp
Nedfellbart softtop
Fullstendig reservehjul
Lederens bekledning
Lederens sesjon
Kraftbremser
Radio
Toerenteller
Dekk til softtoppen
Reiseavstandsteller
Tre ratt
EKSTRA INFORMASJON:
- For denne Jaguar er det ikke nødvendig med COC-dokument for registrering i Europa (på grunn av alder).
Denne bilen tilbys med belgisk skilt, noe som betyr at bilen for øyeblikket er godkjent og klar for offentlig vei.
Fotoene er en del av beskrivelsen.
Selger kan hjelpe med globalt transport.
Bilene kan ses på og hentes i Schiedam, Nederland. Alle tekniske inspeksjoner, prøveturer og visninger er mulige før budgivning. For eventuelle spørsmål kan du kontakte auksjonslederen.
Detaljer
Merke
Jaguar
Modell type
E-Type - Series 1 - 3.8 Convertible
År
1962
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
18096 km
Registreringspapirer
med belgisk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Hestekrefter
265
Slagvolum
3781
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
No
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
