Fiat - Balilla 508 - 1934
08
dager
12
timer
35
minutter
09
sekunder
Nåværende bud
€ 3.500
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Franco Vigorito
Erfaren klassisk bilekspert med COO-erfaring fra Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimat € 15.000 - € 17.000
43 andre ser på dette objektet
 Budgiver 1211 | 3.500 € | |
|---|---|---|
| Budgiver 7074 | 3.300 € | |
| Budgiver 7074 | 3.100 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 123253 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Balilla 508 fra 1934, beliggende i Spania, med spansk registrering, manuell gir, bensin, farge granate og svart, 20 hk, chassis 57556, motor ikke original (restaurert), 47709 km, ingen CoC, ITV gyldig til 2026-03-26.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Historie / Generell beskrivelse
Først ble kjøretøyet registrert i 1934 i Barcelona, og det var den eneste registreringen. I 1950 ble det kjøpt av min bestefar, og siden da har det vært i min familie. Det ble brukt som familiebil fram til begynnelsen av 1970-tallet. Deretter ble det parkert i en garasje. På begynnelsen av 1990-tallet ble det gjennomgått en grundig revisjon og mekanisk og elektrisk oppussing, det ble malt i dagens farger (opprinnelig var det helt svart), og det ble satt i gang igjen. Siden den gang har det blitt brukt sporadisk til fritidsutflukter. I 2017 ble seter og innvendige paneler oppsydde. De fem dekkene ble også erstattet med nye. I 2018, under en utflukt, brøt en stang, noe som førte til uopprettelig skade på motoren. Den originale motoren ble erstattet med en restaurert originalmotor kjøpt i Italia, som den har i dag. Det ble også installert en vannpumpe for å forbedre kjølingen. Siden den gang har det blitt utført regelmessig vedlikehold hvert år (oljeskift, filtre, tennplugger, bremseklosser, batteri osv.), og det fungerer som normalt. Det er verdt å nevne at i 2023 ble eksosanlegget reparert, og demperen ble erstattet med en ny.
Den 26. mars 2025 bestod kjøretøykontrollen (ITV) med gunstig resultat, utført av TÜV Rheinland. Denne er gyldig til 26.03.2026.
Det siste ordinære servicen var den 1. september 2025 (47.670 km), hvor motor- og girolje ble skiftet, og en liten lekkasje i radiatoren ble tettet.
Original registrering. Oppdaterte papirer. Den er ikke kategorisert som et historisk kjøretøy. Kjøretøyet befinner seg i provinsen Barcelona, Spania.
Utvendig
Den ytre tilstanden på kjøretøyet er veldig bra, med noen små riper på frontlyktene på grunn av utilsiktet kontakt når panseret åpnes. Den har også lette avskallinger av maling som er dokumentert i de vedlagte bildene.
Gummipakninger, vinduer, kromdeler og lys er i god stand. Vinduslistene er originale, og har det karakteristiske utseendet som følger med tidens gang, men opprettholder full tetthet mot vanninntrengning.
Det er ikke kjent at det er utført sveisearbeid tidligere.
Viser tegn på overflateskader i bunnen av chassiset og karosseriet på grunn av tidens gang, rust som på ingen måte påvirker kjøretøyets strukturelle integritet.
Dekkene på de 5 dekkene ble byttet ut i 2017 og er i utmerket stand.
INNI
Kjøretøyet ble fullstendig oppusset med nye materialer i 2017 (seter, interiørtrekk, tak, tepper, osv.)
Gummiene på rutene er originale, viser tegn på tidens gang, men opprettholder tettheten. De forreste setene er ikke originale. Den har en elektrisk motor for vindusviskerne (ikke original).
Mekanikk
Mekanisk er den i veldig god stand. Den starter alltid på første forsøk, selv ved lave temperaturer.
I 2018 ble motoren fullstendig erstattet med en original restaurert motor fra Italia etter at en stangbrudd forårsaket uopprettelig skade på en sylinder. Den har en 4-trinns girkasse. En vannpumpe er blitt lagt til for å forbedre kjølingen.
Det ble også lagt til en vann temperaturmåler og en oljetrykkmåler. Det året ble også bremseskivene rettet opp. Det er verdt å merke seg at i 2023 ble eksosanlegget reparert, med erstatning av lyddemperen med en ny. Vanligvis har det blitt utført regelmessig vedlikehold hvert år (kontroll av nivåer, oljeskift, filterrengjøring, sjekk av tennplugger, osv.). Det siste regelmessige vedlikeholdet ble utført 1. september 2025, hvor motorolje og girolje ble skiftet, og en liten lekkasje i radiatoren ble reparert.
Den 26. mars 2025 bestod den obligatoriske kjøretøykontrollen (ITV) med TÜV Rheinland, med to lette mangler:
- ubalanse i bremsekraften mellom hjul på samme aksel mellom 20 og 30 %
- lekkasje i transmisjonskassen.
- Bremsene, dekkene, fjæringen, remmene og clutchen er i veldig god stand.
- Viser lette tap av motor- og girolje.
Dokumentasjon
Kjøretøyet har all dokumentasjon i orden.
Kjøretøyets tekniske data. Vedlagt fotografi.
Obligatorisk teknisk kjøretøykontroll (ITV) gyldig til 26.03.2026. Vedlagt følger fotografi.
Obligatorisk forsikring
- Sertifikat for klassiske kjøretøy utstedt av Federació Catalana de Vehículos Históricos (FCVH) som bekrefter riktig vedlikehold av kjøretøyet og at det ikke har gjennomgått vesentlige endringer i forhold til sine hovedkomponenter. Vedlagt følger et fotografi.
- Kjøretøyet beholder sitt originale registreringsnummer. Det er ikke blitt søkt om å få det klassifisert som historisk kjøretøy.
- Chassisnummer 57.556 er originalt og samsvarer. Vedlagt er et fotografi av karakteristikkplaten.
- Motorens nummer angitt på spesifikasjonsplaten stemmer ikke overens med det faktiske motorenummeret. Som nevnt, den originale motoren gikk i stykker og ble erstattet med en restaurert originalmotor hentet fra Italia. Det er ikke tilgjengelig noe motor-nummer for den nåværende motoren.
Historie / Generell beskrivelse
Først ble kjøretøyet registrert i 1934 i Barcelona, og det var den eneste registreringen. I 1950 ble det kjøpt av min bestefar, og siden da har det vært i min familie. Det ble brukt som familiebil fram til begynnelsen av 1970-tallet. Deretter ble det parkert i en garasje. På begynnelsen av 1990-tallet ble det gjennomgått en grundig revisjon og mekanisk og elektrisk oppussing, det ble malt i dagens farger (opprinnelig var det helt svart), og det ble satt i gang igjen. Siden den gang har det blitt brukt sporadisk til fritidsutflukter. I 2017 ble seter og innvendige paneler oppsydde. De fem dekkene ble også erstattet med nye. I 2018, under en utflukt, brøt en stang, noe som førte til uopprettelig skade på motoren. Den originale motoren ble erstattet med en restaurert originalmotor kjøpt i Italia, som den har i dag. Det ble også installert en vannpumpe for å forbedre kjølingen. Siden den gang har det blitt utført regelmessig vedlikehold hvert år (oljeskift, filtre, tennplugger, bremseklosser, batteri osv.), og det fungerer som normalt. Det er verdt å nevne at i 2023 ble eksosanlegget reparert, og demperen ble erstattet med en ny.
Den 26. mars 2025 bestod kjøretøykontrollen (ITV) med gunstig resultat, utført av TÜV Rheinland. Denne er gyldig til 26.03.2026.
Det siste ordinære servicen var den 1. september 2025 (47.670 km), hvor motor- og girolje ble skiftet, og en liten lekkasje i radiatoren ble tettet.
Original registrering. Oppdaterte papirer. Den er ikke kategorisert som et historisk kjøretøy. Kjøretøyet befinner seg i provinsen Barcelona, Spania.
Utvendig
Den ytre tilstanden på kjøretøyet er veldig bra, med noen små riper på frontlyktene på grunn av utilsiktet kontakt når panseret åpnes. Den har også lette avskallinger av maling som er dokumentert i de vedlagte bildene.
Gummipakninger, vinduer, kromdeler og lys er i god stand. Vinduslistene er originale, og har det karakteristiske utseendet som følger med tidens gang, men opprettholder full tetthet mot vanninntrengning.
Det er ikke kjent at det er utført sveisearbeid tidligere.
Viser tegn på overflateskader i bunnen av chassiset og karosseriet på grunn av tidens gang, rust som på ingen måte påvirker kjøretøyets strukturelle integritet.
Dekkene på de 5 dekkene ble byttet ut i 2017 og er i utmerket stand.
INNI
Kjøretøyet ble fullstendig oppusset med nye materialer i 2017 (seter, interiørtrekk, tak, tepper, osv.)
Gummiene på rutene er originale, viser tegn på tidens gang, men opprettholder tettheten. De forreste setene er ikke originale. Den har en elektrisk motor for vindusviskerne (ikke original).
Mekanikk
Mekanisk er den i veldig god stand. Den starter alltid på første forsøk, selv ved lave temperaturer.
I 2018 ble motoren fullstendig erstattet med en original restaurert motor fra Italia etter at en stangbrudd forårsaket uopprettelig skade på en sylinder. Den har en 4-trinns girkasse. En vannpumpe er blitt lagt til for å forbedre kjølingen.
Det ble også lagt til en vann temperaturmåler og en oljetrykkmåler. Det året ble også bremseskivene rettet opp. Det er verdt å merke seg at i 2023 ble eksosanlegget reparert, med erstatning av lyddemperen med en ny. Vanligvis har det blitt utført regelmessig vedlikehold hvert år (kontroll av nivåer, oljeskift, filterrengjøring, sjekk av tennplugger, osv.). Det siste regelmessige vedlikeholdet ble utført 1. september 2025, hvor motorolje og girolje ble skiftet, og en liten lekkasje i radiatoren ble reparert.
Den 26. mars 2025 bestod den obligatoriske kjøretøykontrollen (ITV) med TÜV Rheinland, med to lette mangler:
- ubalanse i bremsekraften mellom hjul på samme aksel mellom 20 og 30 %
- lekkasje i transmisjonskassen.
- Bremsene, dekkene, fjæringen, remmene og clutchen er i veldig god stand.
- Viser lette tap av motor- og girolje.
Dokumentasjon
Kjøretøyet har all dokumentasjon i orden.
Kjøretøyets tekniske data. Vedlagt fotografi.
Obligatorisk teknisk kjøretøykontroll (ITV) gyldig til 26.03.2026. Vedlagt følger fotografi.
Obligatorisk forsikring
- Sertifikat for klassiske kjøretøy utstedt av Federació Catalana de Vehículos Históricos (FCVH) som bekrefter riktig vedlikehold av kjøretøyet og at det ikke har gjennomgått vesentlige endringer i forhold til sine hovedkomponenter. Vedlagt følger et fotografi.
- Kjøretøyet beholder sitt originale registreringsnummer. Det er ikke blitt søkt om å få det klassifisert som historisk kjøretøy.
- Chassisnummer 57.556 er originalt og samsvarer. Vedlagt er et fotografi av karakteristikkplaten.
- Motorens nummer angitt på spesifikasjonsplaten stemmer ikke overens med det faktiske motorenummeret. Som nevnt, den originale motoren gikk i stykker og ble erstattet med en restaurert originalmotor hentet fra Italia. Det er ikke tilgjengelig noe motor-nummer for den nåværende motoren.
Detaljer
Merke
Fiat
Modell type
Balilla 508
År
1934
Ligger i
Spania
Lese av kjørelengde
47709 km
Registreringspapirer
med spansk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Garnet and Black
Hestekrefter
20
Slagvolum
995
Samsvarende tall
No
Samsvarende farger
No
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
26 mars 2026
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Motornummer
Motor actual no es el original, sino uno restaurado. Se desconoce el número del motor actual.
Understellsnummer
57556
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Bra: ramme/struktur viser mindre tegn på overflaterust, tegn på bruk/slitasje, kan kreve litt oppmerksomhet
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
