NSU - OSL 251 - Ex-Wehrmacht - 250 cc - 1941
08
dni
07
godziny
08
minuty
24
sekundy
Aktualna oferta
€ 4.550
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 9.000 - € 9.900
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 56
 Licytant 8902 | € 4.550 | |
|---|---|---|
| Licytant 8902 | € 4.150 | |
| Licytant 8902 | € 3.750 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 127145
Doskonała ocena na Trustpilot.
NSU OSL 251 ex-Wehrmacht motocykl, 250 cc, pierwszy rejestracyjny 1941, w bardzo dobrym stanie, przebieg 1861 km, numer ramy 1156766 i numer silnika OZ74 475766, zlokalizowany w Holandii, z fakturą zawierającą numery silnika i ramy, brak CoC.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
NSU OSL 251 to model motocykla niemieckiej marki NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), która początkowo była znana z produkcji maszyn do robienia na drutach, a później przeszła na rowery, motocykle i auta. Seria OSL marki NSU była produkowana od lat 30. XX wieku i cieszyła się popularnością dzięki solidnej i niezawodnej konstrukcji.
NSU OSL 251 był specjalnie używany przez Wehrmacht podczas II wojny światowej, a rok 1941 był ważnym rokiem produkcji tego modelu, który był głównie wykorzystywany do celów wojskowych. Poniżej kilka istotnych punktów dotyczących NSU OSL 251 i jej wykorzystania przez Wehrmacht:
Specyfikacje techniczne
Silnik: OSL 251 miał jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 250 cm³.
Moc: Moc wynosiła około 11 KM, co nadawało silnikowi maksymalną prędkość około 95 km/h.
Chłodzenie: powietrzne, co w tamtych czasach było powszechne dla tego typu pojazdów.
Skrzynia biegów: 4-biegowa, ręczna.
Rama: Solidna podwójna rama kołyski, która przyczyniała się do trwałości i stabilności, co ma znaczenie dla zastosowań wojskowych.
Wykorzystanie militarne przez Wehrmacht:
Pojazd rozpoznawczy: Ten NSU OSL 251 był przede wszystkim używany jako lekki motocykl do służb rozpoznawczych i łączności.
Transport wiadomości: Ponieważ wówczas komunikacja często odbywała się za pośrednictwem kurierów, ten motocykl był niezbędnym środkiem do szybkiego transportu wiadomości i rozkazów na front.
Niezawodność: Motocykl był znany z solidności i niezawodności w ciężkich warunkach, co było kluczowe podczas wojny. Prosta mechanika ułatwiała żołnierzom wykonywanie napraw w terenie.
Wyposażenie i modyfikacje:
Odporność na piasek i błoto: Do użytkowania na różnych terenach często montowano specjalne opony i błotniki, aby lepiej radzić sobie z błotem i piaskiem.
Bagażniki i akcesoria wojskowe: Motocykl był wyposażony w bagażniki, aby zabierać dodatkowy sprzęt, taki jak narzędzia i broń.
Rola NSU podczas II wojny światowej:
NSU był jednym z wielu niemieckich producentów, którzy wytwarzali pojazdy dla Wehrmachtu. Oprócz motocykli takich jak OSL 251, NSU produkowało również pojazdy takie jak Kettenkrad (pojazd półgąsienicowy).
Jednak NSU OSL 251 nie było produkowane w tak dużych nakładach jak niektóre inne modele (było więc znacznie rzadsze), na przykład BMW R75 lub Zündapp KS 750, które również były popularne w Wehrmachtcie.
NSU OSL 251 to cenny element historii wojskowej i jest dziś nadal ceniony przez kolekcjonerów ze względu na swoją rolę w II wojnie światowej oraz wpływ, jaki NSU wywarł na przemysł motocyklowy.
Zobacz zdjęcie numeru ramy! Na zdjęciu numeru ramy widać wyraźnie tzw. Reichsadler (orzeł ze swastyką między łapami). Obecność tego symbolu na NSU OSL 251, w pobliżu numeru ramy, sugeruje, że motocykl należał do państwa niemieckiego, konkretnie do Wehrmachtu (niemieckiej armii). Ten symbol wskazywał, że motocykl został oficjalnie przyjęty do użytku przez władze wojskowe.
Ten konkretny motocykl jest w stanie operacyjnym (zobacz filmy) i nadal wygląda bardzo dobrze, nie posiada dokumentów rejestracyjnych, ale dostarczany jest z fakturą zawierającą numer silnika i numer ramy.
WIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
NSU OSL 251 to model motocykla niemieckiej marki NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), która początkowo była znana z produkcji maszyn do robienia na drutach, a później przeszła na rowery, motocykle i auta. Seria OSL marki NSU była produkowana od lat 30. XX wieku i cieszyła się popularnością dzięki solidnej i niezawodnej konstrukcji.
NSU OSL 251 był specjalnie używany przez Wehrmacht podczas II wojny światowej, a rok 1941 był ważnym rokiem produkcji tego modelu, który był głównie wykorzystywany do celów wojskowych. Poniżej kilka istotnych punktów dotyczących NSU OSL 251 i jej wykorzystania przez Wehrmacht:
Specyfikacje techniczne
Silnik: OSL 251 miał jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 250 cm³.
Moc: Moc wynosiła około 11 KM, co nadawało silnikowi maksymalną prędkość około 95 km/h.
Chłodzenie: powietrzne, co w tamtych czasach było powszechne dla tego typu pojazdów.
Skrzynia biegów: 4-biegowa, ręczna.
Rama: Solidna podwójna rama kołyski, która przyczyniała się do trwałości i stabilności, co ma znaczenie dla zastosowań wojskowych.
Wykorzystanie militarne przez Wehrmacht:
Pojazd rozpoznawczy: Ten NSU OSL 251 był przede wszystkim używany jako lekki motocykl do służb rozpoznawczych i łączności.
Transport wiadomości: Ponieważ wówczas komunikacja często odbywała się za pośrednictwem kurierów, ten motocykl był niezbędnym środkiem do szybkiego transportu wiadomości i rozkazów na front.
Niezawodność: Motocykl był znany z solidności i niezawodności w ciężkich warunkach, co było kluczowe podczas wojny. Prosta mechanika ułatwiała żołnierzom wykonywanie napraw w terenie.
Wyposażenie i modyfikacje:
Odporność na piasek i błoto: Do użytkowania na różnych terenach często montowano specjalne opony i błotniki, aby lepiej radzić sobie z błotem i piaskiem.
Bagażniki i akcesoria wojskowe: Motocykl był wyposażony w bagażniki, aby zabierać dodatkowy sprzęt, taki jak narzędzia i broń.
Rola NSU podczas II wojny światowej:
NSU był jednym z wielu niemieckich producentów, którzy wytwarzali pojazdy dla Wehrmachtu. Oprócz motocykli takich jak OSL 251, NSU produkowało również pojazdy takie jak Kettenkrad (pojazd półgąsienicowy).
Jednak NSU OSL 251 nie było produkowane w tak dużych nakładach jak niektóre inne modele (było więc znacznie rzadsze), na przykład BMW R75 lub Zündapp KS 750, które również były popularne w Wehrmachtcie.
NSU OSL 251 to cenny element historii wojskowej i jest dziś nadal ceniony przez kolekcjonerów ze względu na swoją rolę w II wojnie światowej oraz wpływ, jaki NSU wywarł na przemysł motocyklowy.
Zobacz zdjęcie numeru ramy! Na zdjęciu numeru ramy widać wyraźnie tzw. Reichsadler (orzeł ze swastyką między łapami). Obecność tego symbolu na NSU OSL 251, w pobliżu numeru ramy, sugeruje, że motocykl należał do państwa niemieckiego, konkretnie do Wehrmachtu (niemieckiej armii). Ten symbol wskazywał, że motocykl został oficjalnie przyjęty do użytku przez władze wojskowe.
Ten konkretny motocykl jest w stanie operacyjnym (zobacz filmy) i nadal wygląda bardzo dobrze, nie posiada dokumentów rejestracyjnych, ale dostarczany jest z fakturą zawierającą numer silnika i numer ramy.
WIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
Szczegóły
Marka
NSU
Typ modelu
OSL 251 - Ex-Wehrmacht
Rozmiar silnika (w cm3)
250
Rok pierwszej rejestracji
1941
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
Faktura z numerem silnika i numerem ramy
Przebieg
1861 km
Numer ramy
1156766
Numer silnika
OZ74 475766
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
