Silnik - Pannonia - Pannonia - 1960
06
dni
10
godziny
21
minuty
42
sekundy
Cena wywoławcza
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 132495
Doskonała ocena na Trustpilot.
Silnik Pannonia, model Pannonia, rok 1960, w bardzo dobrym stanie, oryginalnie odnowiony.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Silnik Pannonia na sprzedaż.
Pasujące numery TLF 8/10 0866
Obudowy korpusu tłoczone 8897 na każdym korpusie przy przednim zaczepie mocującym silnik.
Całkowicie przebudowany z :-
Nowa korba z łożyskiem wału i pinem dużego końca oraz nową tuleją końca małego.
Wymienione wszystkie łożyska główne wału.
Wymienione wszystkie łożyska skrzyni biegów.
Wymienione wszystkie uszczelki wargowe wału.
Wymienione wszystkie uszczelki wargowe skrzyni biegów.
Uszczelki O-ring na rozruch kopniakiem i osi zmiany biegów wymienione.
Standardowy zakres cylindra w dobrym stanie, podobnie tłok. Zawory i pierścienie zatrzaskowe wymienione.
Nowa uszczelka głowicy cylindrów.
Zastosowano wszystkie nowe uszczelki.
Nowy łańcuch napędu pierwotnego.
Nowe cierne tarcze sprzęgła zamontowane.
Nowa osłona kabla zapłonowego wraz z nową gumową uszczelką do obudowy rozrządu.
Nowa uszczelka wyjścia pokrywy kabla prędkościomierza.
Nowe śruby obudowy silnika na obu obudowach.
Bardzo dobre ciśnienie.
Obie gwinty portów wylotowych są w dobrym stanie, podobnie gwinty świec zapłonowych.
Położenie wału rozruchowego w skrzyni korowej w dobrym stanie. Osadzony w brązie.
Żłobienia biegów i wałka rozruchowego w dobrym stanie. Nie idealne, ale dźwignie pasują ciasno.
Dźwignia zmiany biegów z aluminium i dźwignia kopnacza malowane, niechromowane. Nowe gumy na obu.
Przełączanie biegów odbywa się zgodnie z potrzebą, a wskaźnik działa prawidłowo.
Ten TLF ma neutralny bieg cały na dole, a następnie biegi 1 do 4 w górę. Brak wskaźnika pozycji.
Zestaw z oryginalnym generatorem/ustawieniem cewki i wirnika, ale NIE Gwarantujemy funkcjonalność.
Wszystkie śruby zabezpieczone blokadą gwintu, gdzie ma to zastosowanie także blokującymi płytkami i podwójnym wybiciem środka.
Brak pęknięć w mocowaniach lub obudowach.
Brak uszkodzonych lub brakujących żeberek na głowicy i cylindrze.
Silnik nie jest polerowany. Preferuję łagodną rekonstrukcję.
Brak gaźnika.
Mam paragony na wszystkie nowe części. Zbudowałem cztery takie silniki. Kopie paragonów będą z silnikiem. Części nowe same w sobie warte około 350 EUR. Nie wspominając o czasie odbudowy.
Kupujący odbierać z Viterbo lub zorganizować odbiór na koszt kupującego. Koszty celne lub importu na koszt i odpowiedzialność kupującego. Waga około 35 kilogramów.
Silnik Pannonia na sprzedaż.
Pasujące numery TLF 8/10 0866
Obudowy korpusu tłoczone 8897 na każdym korpusie przy przednim zaczepie mocującym silnik.
Całkowicie przebudowany z :-
Nowa korba z łożyskiem wału i pinem dużego końca oraz nową tuleją końca małego.
Wymienione wszystkie łożyska główne wału.
Wymienione wszystkie łożyska skrzyni biegów.
Wymienione wszystkie uszczelki wargowe wału.
Wymienione wszystkie uszczelki wargowe skrzyni biegów.
Uszczelki O-ring na rozruch kopniakiem i osi zmiany biegów wymienione.
Standardowy zakres cylindra w dobrym stanie, podobnie tłok. Zawory i pierścienie zatrzaskowe wymienione.
Nowa uszczelka głowicy cylindrów.
Zastosowano wszystkie nowe uszczelki.
Nowy łańcuch napędu pierwotnego.
Nowe cierne tarcze sprzęgła zamontowane.
Nowa osłona kabla zapłonowego wraz z nową gumową uszczelką do obudowy rozrządu.
Nowa uszczelka wyjścia pokrywy kabla prędkościomierza.
Nowe śruby obudowy silnika na obu obudowach.
Bardzo dobre ciśnienie.
Obie gwinty portów wylotowych są w dobrym stanie, podobnie gwinty świec zapłonowych.
Położenie wału rozruchowego w skrzyni korowej w dobrym stanie. Osadzony w brązie.
Żłobienia biegów i wałka rozruchowego w dobrym stanie. Nie idealne, ale dźwignie pasują ciasno.
Dźwignia zmiany biegów z aluminium i dźwignia kopnacza malowane, niechromowane. Nowe gumy na obu.
Przełączanie biegów odbywa się zgodnie z potrzebą, a wskaźnik działa prawidłowo.
Ten TLF ma neutralny bieg cały na dole, a następnie biegi 1 do 4 w górę. Brak wskaźnika pozycji.
Zestaw z oryginalnym generatorem/ustawieniem cewki i wirnika, ale NIE Gwarantujemy funkcjonalność.
Wszystkie śruby zabezpieczone blokadą gwintu, gdzie ma to zastosowanie także blokującymi płytkami i podwójnym wybiciem środka.
Brak pęknięć w mocowaniach lub obudowach.
Brak uszkodzonych lub brakujących żeberek na głowicy i cylindrze.
Silnik nie jest polerowany. Preferuję łagodną rekonstrukcję.
Brak gaźnika.
Mam paragony na wszystkie nowe części. Zbudowałem cztery takie silniki. Kopie paragonów będą z silnikiem. Części nowe same w sobie warte około 350 EUR. Nie wspominając o czasie odbudowy.
Kupujący odbierać z Viterbo lub zorganizować odbiór na koszt kupującego. Koszty celne lub importu na koszt i odpowiedzialność kupującego. Waga około 35 kilogramów.
Szczegóły
Rodzaj
Engine
Liczba przedmiotów
1
Rok
1960
Marka
Pannonia
Stan
Bardzo dobry
Typ modelu
Pannonia
Autentyczność
Odnowiony oryginał
Sprzedawane przez
