Triumph - TR 4 - 1967

OGÓLNE

Triumph TR4, wprowadzony w 1961 roku i zaprojektowany przez legendę Giǫvañi Michelottiego, stanowił odważny krok naprzód w serii TR, łącząc solidne brytyjskie mechanizmy z wyszukaną włoską stylistyką. Ten egzemplarz to duchowy „Black Plate” survivors, importowany z słonecznego klimatu Kalifornii w 2007 roku do Danii, gdzie pozostaje do dziś w prestiżowej prywatnej kolekcji. TR4 cieszy się dużym uznaniem za 2 138 cm³ rzędowy czterocylindrowy silnik, który oferuje mocny i niezawodny serce, oraz charakterystyczne „powiekowe” reflektory i „garbowy” (unosiür) maska (aby wyczyścić podwójne gaźniki). Jako samochód pierwotnie z Kalifornii, korzysta z integralności strukturalnej, której często brakuje w pojazdach z wilgotniejszych klimatów.

LAKIEROWANIE I KAROSERIA

Samochód prezentuje się w dobrej ogólnej kondycji, wykończony klasycznym kolorem, który doskonale dopełnia linie Michelottiego. Został ponownie lakierowany kilka lat temu; mimo że wciąż ma zdrowy połysk i wygląda bardzo okazale, widoczne są drobne otarcia kamieni i ślady „ubytków drogowych” zgodne z użytkowaniem. Godny uwagi jest fakt, że nie ma typowych problemów z rdzą, które obserwuje się w modelach dostarczanych do Europy. Chromowane, stalowe koła z liny są w doskonałym stanie, łącznie z dopasowanym zapasowym kołem w bagażniku oraz niezbędnym narzędziem do centralnego mocowania. Miękki dach łatwo się operuje i jest funkcjonalny, z widoczną tylko drobną plamą na górze. Należy zauważyć, że kilka guzików pokrywy wnętrza jest brakujących w środku, choć pokrywa nadal może być bezpiecznie zamocowana, gdy dach jest złożony.

TECHNICZNE

Pod względem mechanicznym ten TR4 jest „dobrym i uczciwym” kierowcą, który uruchamia się i pracuje bardzo dobrze. Niedawno przeszedł profesjonalny przegląd mechaniczny, aby zapewnić gotowość do jazdy. Silnik ciągnie mocno, a samochód wykazuje angażujące, dotykowe zmiany biegów, z jakich słyną te skrzynie. Wszystkie podstawowe wskaźniki działają, similarly do różnych wycieraczek i świateł. Nawet radiotelefon z epoki działa. Chociaż nawiew kabiny jest obecny, jego działanie jest obecnie bezgłośne i może wymagać prostego sprawdzenia bez fuse lub silnika. Opony mają bieżnik, ale wykazują oznaki starzenia; w związku z tym zalecamy nowy zestaw opon, jeśli samochód ma być używany regularnie do podróży. Przebieg na liczniku to 1 293 mil, ale przy tak długim życiu – prawdopodobnie nieprawidłowy i wymaga traktowania z przymrużeniem oka.

WNETRZE

Kabina odzwierciedla samochód, który był dobrze utrzymywany i chroniony przed intensywnym światłem Kalifornii. Deska rozdzielcza i wykończenia wnętrza są w doskonałym stanie, zwłaszcza brak „cracków słonecznych” charakterystycznych dla nieodrestaurowanych egzemplarzy eksportowych. Siedzenia noszą ślady użytkowania, które dodają pięknego patyny, lecz tapicerka pozostaje nienaruszona. Fotel kierowcy wymaga drobnego dopieszczenia z tyłu, a na górze fotela pasażera widoczny jest pęknięcie, jak pokazano w galerii. Ogólnie jednak pozostaje bardzo komfortowym i autentycznym miejscem do spędzania czasu za kierownicą.

DOKUMENTY

Pojazd posiada klarowną historię przejścia z Stanów Zjednoczonych do Europy. Udokumentowano go jako część duńskiej prywatnej kolekcji od momentu przybycia w 2007 roku. Chociaż nie ma specjalnego papierowego śladu dotyczącego wcześniejszej renowacji, obecny stan fizyczny auta świadczy o jakości prac wykonanych lata temu.

KOLEKCJA

To Triumph znajduje się obecnie w Danii i jest gotowy do odbioru od razu. Jego historia związana z suchym klimatem i niedawne przechowywanie w prywatnej kolekcji czynią go idealnym kandydatem do lotu- i jazdy lub profesjonalnego transportu do kolejnego domu.

INNE INFORMACJE

To wspaniała okazja, aby nabyć solidny i stylowy brytyjski samochód sportowy gotowy do otwartej trasy. Tworzy idealną równowagę między pokazowym autem a niezawodnym kierowcą — idealny dla tych, którzy chcą cieszyć się „zabawą na słońcu” bez stresu konkurowania w konkursach piękności. Dzięki zsynchronizowanej skrzyni biegów i klasycznym proporcjom oferuje doświadczenie jazdy, które jest kwintesencją brytyjskości i nieprzerwanym źródłem satysfakcji.