IFA - F9 Cabrio - 1955

Ogólne

IFA F9, który później został przemianowany na EMW 309, to kompaktowy pojazd wyprodukowany pod administracją sowiecką i niemiecką wschodnią w latach 1949–1956. Produkcja rozpoczęła się w Zwickau w byłej fabryce Auto Union, a następnie w 1953 przeniesiono ją do dawnej fabryki BMW w Eisenach, działającej pod marką EMW. Ten konkretny model z 1955 roku to rzadka wersja Cabriolet (309-2), nadwozie wytwarzane w znacznie mniejszych liczebnościach niż standardowy sedan. F9 ma duże znaczenie historyczne, ponieważ jego podzespoły bezpośrednio ewoluowały w późniejszą serię Wartburg 311. Ten egzemplarz został nowo sprzedany w Finlandii i przez całe życie był chroniony przez jedynie trzech głównych właścicieli.

NADWOZIE I LAKIER

Nadwozie pozostaje w bardzo dobrym stanie, potwierdzony zdjęciami z okresu sprzed odnowy, które pokazują, że samochód był solidnym kandydatem wolnym od korozji. Niedawno przeszedł delikatną renowację, obejmującą piękne dwutonowe wykończenie lakieru w odcieniach fioletu i czerni. Bocznik został profesjonalnie ponownie chromowany, okna, reflektory i różne elementy zewnętrzne pozostają oryginalne w stosunku do pojazdu. Na podwoziu widoczny jest jeden poprzedni spaw, lecz konstrukcja pozostaje nienaruszona i całkowicie wolna od korozji.

DANE TECHNICZNE

Samochód jest mechanicznie w porządku i zapewnia dobry komfort jazdy. Ostatnie prace konserwacyjne obejmowały pełny serwis układu hamulcowego i wymianę oleju silnikowego. Podczas renowacji odkryto, że wiele oryginalnych elementów jest wybitych numerem 37, co stanowi zgodny oznacznik, który odnajduje się również w komorze silnika, sugerując wysoki poziom zachowania oryginalnych komponentów.

Wnętrze

Wnętrze utrzymane jest w pięknej brązowej estetyce i wzbogacone o nowo zamontowany miękki dach oraz świeżą wykładzinę podłogową. Fotele i różne elementy kabiny to oryginalne części, które fabrycznie wyposażały pojazd. Ogólne otoczenie kabiny opisuje się jako w doskonałym stanie oryginalnym, łącząc odnowienia z dobrze zachowanymi cechami historycznymi.

Dokumenty

Pojazd jest dobrze udokumentowany, z kopią oryginalnej rejestracji z 1955 roku i kilkoma zabytkowymi certyfikatami rejestracyjnymi. Po wielu latach poza drogą, pojazd ponownie zarejestrowano z aktualną fińską dokumentacją UE, co gwarantuje, że rejestracja w innym kraju będzie przebiegać bezproblemowo. Z powodzeniem przeszedł techniczną kontrolę (MOT/TUV) 17 października 2025 r. bez uwag i nieco później oficjalnie zarejestrowano go jako Certyfikowany Pojazd Muzealny.

Kolekcjonerskość

Pojazd znajduje się w Finlandii. Obecny właściciel posiada zestaw fotografii dokumentujących stan samochodu przed rozpoczęciem prac renowacyjnych, które zostaną przekazane następnemu opiekunowi w celu weryfikacji jakości oryginalnego bazowego pojazdu.

Inne informacje

IFA F9 był bezpośrednim potomkiem prototypu DKW F9 opracowanego w 1939 r. Ze względu na zastosowanie trzycylindrowego, dwusuwowego silnika – projektowanego w konkurencji z Volkswagenem Garbem – pozostaje charakterystycznym ogniwem inżynierii motoryzacyjnej z okresu Zimnej Wojny. Odnalezienie ocalałej wersji Cabriolet w takim stanie stanowi wyjątkową okazję dla kolekcjonerów marek związanych z Europą Wschodnią lub Auto Union.