Kufer podróżny

Skrzynia „a cupola” lub „a cassa” z końca XIX wieku w stylu neobarokowym, często nazywana także kufrem pocztowym (baule da diligenza) albo skrzynią podróżnika pochodzenia z Europy kontynentalnej, z północnych Włoch, w szczególności pochodząca z Mediolanu lub Turynu. Te kufery były zbudowane, by wytrzymywać najbardziej ekstremalne warunki podróży za morze oraz kołysanie podczas podróży wozem.

Pokrywa kopułowa: zakrzywiona pokrywa nie była tylko kwestią stylu; była zaprojektowana tak, aby natychmiast odprowadzać deszcz i wodę morską, zapobiegając gromadzeniu się na powierzchni. Ponadto zapobiegała układaniu innych bagaży na górze, gwarantując, że zawartość nie zostanie zgnieciona.

Pasy z żelaza kutego i nitowanego (nie spawanego) w układzie „X” (krzyż Świętego Mnicha) i pionowe, grube belki łączące deski drewniane pod skrajnym naciskiem utrzymywały razem deski drewna. Ten specyficzny układ krzyżowy jest klasyczny dla kuferów serwisowych neobarokowych lub z pierwszego okresu kolonialnego.

Pod żelazem drewno jest pokryte ciemną, postarzałą skórą. Ten dodatkowy warstwa pełnił funkcję wodoodporną.

Obnażone sekcje pokazują drewno spodniej warstwy, co pomaga potwierdzić wiek.

Centralna tabliczka zamka (tarcza) jest duża i ma prostokątny, prosty kształt, spójny ze stylem podróżnych skrzyń (lub cofres) używanych przez handlarzy lub szlachtę do przenoszenia dokumentów i wartości.

Wnętrze wyłożone papierem o dekoracyjnych motywach kwiatowych lilii i pasów geometrycznych, typowe dla XIX wieku (około 1850–1860).

Wymiary: wysokość 31,5 x 61,3 x 33,5 cm.