kierownica - Nardi - 1980






Ponad 40 lat doświadczenia w modelach i szczegółowych zabawkach różnych kategorii.
€ 75 | ||
|---|---|---|
€ 1 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 136553
Doskonała ocena na Trustpilot.
Kierownica Nardi Torino Classic Wood, Ø390 mm, w stanie niemal nowym, rok 1980, oryginalna.
Opis od sprzedawcy
Nardi Torino - 'Classic Wood' kierownica - mahoniowe drewno i polerowane aluminium - Ø 390 mm - Vintage z lat 1970-tych - wczesne lata 80.
Oryginalna vintage Nardi Torino Classic Wood 3-ramienna kierownica, wyprodukowana we Włoszech. Dotyczy poszukiwanej i rzadszej dużej wersji o średnicy 390 mm, która historycznie idealnie pasuje do klasyków bez wspomagania kierownicy ze względu na lżejsze prowadzenie. W rzadko dobrym stanie!
Kierownica ma wysokopołyskową, lakierowaną mahoniową obwódkę, z charakterystyczną czarną lamówką (wood inlay) z przodu oraz ergonomicznie wyprofilowane dolne części do pewnego chwytu na tylniej stronie.
Trzy ramiona wykonane są z wysokopołyskowego polerowanego aluminium/chromu z ikonowymi trzema kolejno po sobie występującymi okrągłymi otworami.
W zestawie oryginalny, period-correct Nardi Torino klakson-knop z klasycznym niebiesko-czarnym embleemem.
Dzięki uniwersalnemu rozstawowi Nardi (6x74 mm) ta kierownica może być zamontowana na niemal każdą klasykę przy odpowiedniej adapterze piasty. Model ten jest szczególnie zgodny z epoką dla:
Alfa Romeo: Spider (Duetto/Coda Tronca), Giulia, GT/GTV Bertone
Mercedes-Benz: W113 Pagode, W114/W115 (Strich-Acht), W111/W112 Coupé, R107
BMW: 02-Serie (1602, 2002 Tii), E3 (2500/3.0), E9 Coupé (3.0 CS)
Jaguar: E-Type (Series 1, 2 & 3), XJ6
Porsche: Late 356, wczesne 911 (F-model), 912
MGB / Austin Healey / Triumph TR4-TR6
Nardi Torino - 'Classic Wood' kierownica - mahoniowe drewno i polerowane aluminium - Ø 390 mm - Vintage z lat 1970-tych - wczesne lata 80.
Oryginalna vintage Nardi Torino Classic Wood 3-ramienna kierownica, wyprodukowana we Włoszech. Dotyczy poszukiwanej i rzadszej dużej wersji o średnicy 390 mm, która historycznie idealnie pasuje do klasyków bez wspomagania kierownicy ze względu na lżejsze prowadzenie. W rzadko dobrym stanie!
Kierownica ma wysokopołyskową, lakierowaną mahoniową obwódkę, z charakterystyczną czarną lamówką (wood inlay) z przodu oraz ergonomicznie wyprofilowane dolne części do pewnego chwytu na tylniej stronie.
Trzy ramiona wykonane są z wysokopołyskowego polerowanego aluminium/chromu z ikonowymi trzema kolejno po sobie występującymi okrągłymi otworami.
W zestawie oryginalny, period-correct Nardi Torino klakson-knop z klasycznym niebiesko-czarnym embleemem.
Dzięki uniwersalnemu rozstawowi Nardi (6x74 mm) ta kierownica może być zamontowana na niemal każdą klasykę przy odpowiedniej adapterze piasty. Model ten jest szczególnie zgodny z epoką dla:
Alfa Romeo: Spider (Duetto/Coda Tronca), Giulia, GT/GTV Bertone
Mercedes-Benz: W113 Pagode, W114/W115 (Strich-Acht), W111/W112 Coupé, R107
BMW: 02-Serie (1602, 2002 Tii), E3 (2500/3.0), E9 Coupé (3.0 CS)
Jaguar: E-Type (Series 1, 2 & 3), XJ6
Porsche: Late 356, wczesne 911 (F-model), 912
MGB / Austin Healey / Triumph TR4-TR6
