Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - Lata 2000–2009

Premiumowy plakat techniczny formatu A1 (poziomy), poświęcony Porsche 911 GT2 (Typ 996) z 2001 roku — bezkompromisowy supersamochód z napędem na tylne koła, łączący ogromną moc z turbodoładowaniem dwustopniowym, lekką konstrukcją i inżynierią wywodzącą się z motorsportu.

To dzieło prezentuje wysoce szczegółową, wielowidokową ilustrację techniczną, obejmującą widoki z przodu, z tyłu, z boku i z góry, uzupełnioną precyzyjnymi wymiarami i kluczowymi parametrami. Harmonijne połączenie niemieckiej inżynierii, tradycji wyścigowej i precyzji technicznej, uchwycone w czystym układzie inspirowanym rysunkami technicznymi.

Najważniejsze cechy

Najbardziej ekstremalne 996

Wprowadzony w 2001 roku, Porsche 911 GT2 był najbardziej mocnym i zorientowanym na drogę wariantem 996 generacji 911. Oparty na platformie 911 Turbo, pozbawiony napędu na wszystkie koła i znacznej części udoskonaleń, aby stworzyć lżejszy, szybszy i znacznie wymagający pojazd o wysokich osiągach.

Dwulitrowy płaski silnik z podwójnym doładowaniem

W sercu znajduje się 3,6-litrowy chłodzony wodą, dwustopniowo doładowany „płaski szóstkowy” silnik, generujący 462 KM w pierwotnej konfiguracji. Opierając się na solidnej, motorsportowej architekturze silnika Porsche, zapewnia ogromne przyspieszenie, silny środek zakresowy i prędkość maksymalną przekraczającą 300 km/h.

Czystość napędu na tylne koła

W przeciwieństwie do 996 Turbo z napędem na wszystkie koła, GT2 przekazuje moc wyłącznie na tylne koła poprzez sześciostopniową manualną skrzynię biegów. Taki układ zmniejsza masę i tworzy bardziej bezpośrednie doznania z jazdy, z minimalnym oddzieleniem kierowcy od potężnych osiągów auta.

Lekkie wykonanie

GT2 podlegało szerokim zabiegom oszczędzającym masę, w tym ograniczeniu izolacji akustycznej, lżejszym elementom wnętrza, lekkim fotelom i usunięciu przedniego układu napędowego Turbo. Zmiany te poprawiły przyspieszenie, hamowanie i reakcję zawieszenia.

Zawieszenie nastawione na wyścigi

Zmieniona geometria zawieszenia, twardsze ustawienia, szersze koła i kalibracja nastawiona pod tor dały GT2 wyjątkową reaktywność i stabilność przy dużych prędkościach. Hamulce Porsche Ceramic Composite Brakes zapewniały ogromną siłę hamowania przy jednoczesnym zmniejszeniu masy niezależnej.

Funkcjonalna aerodynamika

Zmieniony zderzak przedni z dużymi wlotami chłodniczymi, głębsze elementy aerodynamiczne i wyraźny stały tylny spojler wyróżniają GT2 spośród innych modeli 996. Wloty powietrza wkomponowane w podpory skrzydła dostarczają dodatkowe chłodzenie dla dwustopniowo doładowanego silnika.

Supercarowe osiągi

Potrafił przyspieszyć od 0 do 100 km/h w około czterech sekundach i osiągać około 315 km/h, oryginalny GT2 z serii 996 był jednym z najszybszych seryjnie produkowanych samochodów swojego okresu. Brak napędu na wszystkie koła i ograniczona interwencja elektroniczna także czyniły go jednym z najtrudniejszych w prowadzeniu.

Atrakcyjność kolekcjonerska

Wyprodukowano w ograniczonych nakładach, GT2 996 jest znacznie rzadszy niż współczesne 911 Turbo. Jego manualna skrzynia biegów, napęd na tylne koła, silnik wywodzący się z motorsportu i bezkompromisowa osobowość zyskały rosnącą rozpoznawalność wśród kolekcjonerów Porsche.

Precyzja techniczna

Dokładne układy wymiarowe inspirowane klasycznymi schematami inżynieryjnymi podkreślają poszerzoną szerokość pojazdu, elementy aerodynamiczne, charakterystyczny tylny wing i niezaprzeczalny charakter wysokich osiągów.

Stan

Nowy — profesjonalnie wydrukowany na papierze wysokiej jakości.

Wymiary

Format A1 (594 × 841 mm), poziomy orientacja krajobrazowa

Idealny dla

Miłośników i kolekcjonerów Porsche
Fanów 911 GT2 i generacji 996
Zwolenowców mocy z podwójnym doładowaniem
Miłośników homologacji i motorsportu
Luksusowej dekoracji wnętrz lub prezentów na poziomie kolekcjonerskim