Mercedes-Benz E 500 - Rysunek techniczny - Rama - Design

Discreta potencia zamieniona w legendę. Dokument i oficjalna reprezentacja Mercedesa-Benz 500 E — później nazwanego E 500 —, zaprezentowanego na początku lat 90. jako sportowa limuzyna definitywnie klasy wyższej z Stuttgartu. Pod surowym i eleganckim wyglądem kryła się jedna z najbardziej wyjątkowych współpracy w niemieckiej branży: jej rozwój i częściowy montaż razem z Porsche AG.

500 E narodził się z jasną misją: połączenie potężnego V8 z klasy S z wyrafinowaną platformą W124. Rezultat to głęboka transformacja. Karoseria otrzymała poszerzone błotniki, szersze rozstawy i specyficzne zawieszenie obniżające wysokość całej konstrukcji. Bez utraty charakterystycznej elegancji Mercedes-Benz, model przekazywał umiarkowaną muskulaturę, rozpoznawalną jedynie dla oczu ekspertów.

Pod maską zamontowano wolnossący V8 o pojemności 5,0 litra (M119) zdolny do rozwinięcia około 326 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów o czterech przełożeniach i napędem na tylne koła. Osiągi były imponujące: przyspieszenie właściwe sportowemu samochodowi i prędkość ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Jednak charakter nie był wybuchowy, lecz dopracowany, łącząc siłę brutala z doskonałą stabilnością i opanowaniem.

Udział Porsche miał decydujący wpływ. Ponieważ linie produkcyjne Mercedesa były nasycone, montaż 500 E został częściowo przeprowadzony w zakładach Porsche w Zuffenhausen. Proces był niemal rzemieślniczy: karoserie podróżowały między obiema halami w kilku etapach montażu, co czyniło każdą sztukę efektem wyjątkowej współpracy technicznej. Porsche zajmowało się dopasowaniem podwozia, integracją mechaniczną i częścią montażu końcowego, wniesionymi doświadczeniami w wysokich osiągach.

W okresie od 1991 do 1995 wyprodukowano nieco ponad 10 000 egzemplarzy, co stanowiło stosunkowo ograniczony wolumen i podkreślało jej ekskluzywność. W 1994 r. przyjęto nową nazwę E 500, zachowując nienaruszoną esencję.

Dziś Mercedes-Benz 500 E / E 500 jest uważany za jedną z najlepszych sportowych limuzyn w historii: dyskretny, potężny i technicznie błyskotliwy. Posiadłość kultowa, symbol złotego wieku dużych niemieckich sedanów i historyczna współpraca dwóch gigantów Stuttgartu, która na zawsze naznaczyła historię motoryzacji.

Wyposażony w czarny drewniany rám i sztuczne szkło. Bardzo dobrze zapakowany i chroniony do transportu bezpiecznego aż do chwili odbioru. Wymiary zewnętrzne to 63 x 93 cm i głębokość 3 cm.

Wydruk wielkościowy o galeryjnej jakości. Papier płócienny bawełniany o jakości muzealnej 340 g/m2.

Rama WŁĄCZONA, wystarczy powiesić go na ścianie. Wysyłka w drewnianej ramie, aby uniknąć jakichkolwiek uszkodzeń. Zobacz zdjęcia.

Wysyłamy na cały świat, bardzo dobrze zabezpieczeni za pośrednictwem UPS/DHL/FedEx z ubezpieczeniem i śledzeniem wysyłki od następnego dnia po zapłacie. Możesz odwiedzić nasz profil, aby zobaczyć inne piękne przedmioty Porsche, które mamy dostępne!}