Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - Lata 2000–2009

Korporacyjny plakat techniczny w formacie premium A1 (poziomy) poświęcony Porsche 911 GT2 (Type 996) z 2001 roku — bezkompromisowy, napęd na tylne koła superauto łączący ogromną moc dwururową z lekką konstrukcją i inżynierią wywodzącą się z motorsportu.

To dzieło prezentuje wysoce szczegółową wielokątną ilustrację techniczną w różnych widokach, obejmującą perspektywy z przodu, z tyłu, z boku i z góry, uzupełnioną o precyzyjne wymiary i kluczowe parametry. Harmonijne połączenie niemieckiej inżynierii, tradycji wyścigowej i precyzji technicznej, uchwycone w czystym układzie inspirowanym planami technicznymi.

Najważniejsze cechy

Najbardziej Ekstremalne 996

Wprowadzony w 2001 roku Porsche 911 GT2 reprezentował najmocniejszą i najbardziej ukierunkowaną wersję drogową z generacji 996. Oparty na platformie 911 Turbo, usunięto napęd na wszystkie koła i wiele elementów refinamentu, aby stworzyć lżejszy, szybszy i znacznie bardziej wymagający samochód sportowy.

Dwudyszowy wydechowy bokowy silnik typu flat-six z podwójnym doładowaniem

Jego sercem jest 3,6-litraowy wodno-chłodzony, dwusprężynowy rzędowy silnik typu flat-six, generujący 462 KM w oryginalnej specyfikacji. Oparty na solidnej architekturze silnika wypracowanej w motorsporcie przez Porsche, dostarcza ogromne przyspieszenie, mocny środek biegu i prędkość maksymalną przekraczającą 300 km/h.

Czystość Napędu na Tył

W przeciwieństwie do 996 Turbo z napędem na wszystkie koła, GT2 przenosi swoją moc wyłącznie na tylne koła poprzez sześciobiegową manualną skrzynię biegów. To ustawienie obniża masę i tworzy bardziej bezpośrednie wrażenia z jazdy przy minimalnym rozdzieleniu między kierowcą a imponującymi możliwościami samochodu.

Konstrukcja Lekka

GT2 zastosował szeroko zakrojone środki oszczędzające wagę, w tym ograniczenie izolacji akustycznej, lżejsze elementy wnętrza, lekkie fotele i usunięcie przedniego napędu z Turbo. Zmiany te poprawiły przyspieszenie, hamowanie i reakcję nadwozia.

Chassis skierowany na wyścigi

Zaktualizowana geometria zawieszenia, sztywniejsze ustawienia, szersze opony i kalibracja zorientowana na tor zapewniły GT2 niezwykłą responsywność i stabilność przy dużych prędkościach. Ceramiczne hamulce Porsche z kompozytowymi materiałami zapewniały ogromną siłę hamowania przy jednoczesnym zmniejszeniu masy nieresorowanej.

Funkcjonalna aerodynamika

Przebudowany zderzak przedni z dużymi wlotami chłodniczymi, głębsze elementy aerodynamiczne i wyraźny stały tylny spoiler odróżniają GT2 od innych modeli 996. Wloty powietrza zintegrowane z podporami skrzydła dostarczają dodatkowe powietrze chłodzące do dwusprężynowego silnika.

Supercarowe osiągi

Potrafi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w około czterech sekundach i osiągnąć około 315 km/h; oryginalny 996 GT2 plasował się wśród najszybszych samochodów produkcyjnych swojego okresu. Brak napędu na wszystkie koła i ograniczona ingerencja elektroniki sprawiały, że był jednym z najtrudniejszych w prowadzeniu.

Atrakcyjny dla kolekcjonerów

Wyprodukowany w ograniczonych ilościach, 996 GT2 jest znacznie rzadszy niż ówczesne 911 Turbo. Jego manualna skrzynia biegów, układ napędu na tylne koła, motor wywodzący się z motorsportu i bezkompromisowa osobowość zdobywają rosnące uznanie wśród kolekcjonerów Porsche.

Precyzja techniczna

Dokładne rozmieszczenia wymiarów inspirowane klasycznymi schematami inżynieryjnymi podkreślają poszerzony rozstaw kół, elementy aerodynamiczne, charakterystyczny tylny spoiler i wyraźny wysokowydajny charakter pojazdu.

Stan

Nowy — profesjonalnie wydrukowany na papierze premium.

Wymiary

Format A1 (594 × 841 mm), poziome ułożenie poziome

Idealny dla

Miłośników Porsche i kolekcjonerów
Fanów 911 GT2 i generacji 996
Miłośników dwukrotnie doładowanych samochodów sportowych
Współczesnych homologacyjnych i motoryzacyjnych entuzjastów
Luksusowa dekoracja wnętrza lub prezent na kolekcjonerski}