Shmidt.Art - BMW - BMW Isetta 300 - Lata 50.

Premiumowy plakat techniczny motoryzacyjny poświęcony BMW Isetta 300 Export z 1957 roku — jednym z najlepiej rozpoznawalnych mikrobrył w okresie powojennym i pomysłowym przykładem kompaktowej niemieckiej inżynierii motoryzacyjnej.

Ta praca przedstawia BMW Isetta 300 w czystym stylu technicznego dokumentu fabrycznego, łącząc precyzyjne widoki z przodu, z boku, z tyłu i z góry z odniesieniami wymiarów, specyfikacjami mechanicznymi oraz szczegółową reprezentacją kompaktowego, zamontowanego z tyłu układu napędowego.

BMW Isetta

Początkowo oparta na innowacyjnym włoskim koncepcie Isetta, firma BMW szeroko przearanżowała pojazd na własną produkcję, tworząc charakterystyczny mikrobryk idealnie dostosowany do warunków ekonomicznych i miejskich lat pięćdziesiątych w Europie.

Nietypowe drzwi otwierane do przodu, niezwykle kompaktowa bryła oraz oszczędny jednocylindrowy silnik sprawiły, że Isetta była inna niż almost wszystko na drodze.

Isetta 300 z 1957 roku

Isetta 300 stanowiła ewolucję w stosunku do wcześniejszego modelu 250 BMW, wykorzystując powiększony silnik przy zachowaniu niezwykłej koncepcji pakowania, która definiowała to auto.

Mimo że długość nie przekraczała nieco dwóch metrów, Isetta zapewniała zamknięty transport dla dwóch pasażerów przy niezwykle niskich kosztach eksploatacyjnych.

Silnik jednocylindrowy 298 cm³

Isetta 300 napędzana jest 298 cm³ naturalnie doładowanym silnikiem czterocylindrowym jednokopmktowym czterochodowym.

Schłodzony powietrzem układ napędowy umieszczony jest z tyłu i rozwija około 9,5 kW / 13 KM przy około 5200 obr./min.

Jego prostota, kompaktowe wymiary i niskie zapotrzebowanie na paliwo były doskonale dopasowane do lekkiej mikromotoryzacji.

Unikalny układ tylnego napędu

Jednym z najwyróżniających cech inżynieryjnych Isetty jest jej niezwykły układ osi tylnej.

Dwa tylne koła są ustawione bardzo blisko siebie, przy szerokim rozstawie tylnej osi wynoszącym zaledwie około 520 mm. Taki wąski układ pozwalał BMW uniknąć złożoności konwencjonalnego dyferencjału.

Napęd przenoszony na tylne koła, podczas gdy znacznie szerszy przedni rozstaw zapewnia stabilność i manewrowanie.

Skrzynia biegów manualnych czterobiegowa

Jednocylindrowy silnik współpracuje z czterobiegową skrzynią manualną.

W zestawieniu z masą własną auta około 350 kg skromna moc wystarcza do transportu miejskiego przy zachowaniu mechanicznej prostoty, która była sednem koncepcji Isetty.

Parametry techniczne

Rozstaw osi: 1500 mm

Przedni rozstaw: 1200 mm

Tylni rozstaw: 520 mm

Długość całkowita: 2285 mm

Szerokość całkowita: 1380 mm

Wysokość całkowita: 1340 mm

Te niezwykłe wymiary ilustrują nietypowe proporcje Isetty, zwłaszcza dramatyczną różnicę między szerokościami przedniego i tylnego rozstawu.

Osiągi

Silnik 298 cm³ o pojedynczym cylindra generuje około 13 KM, z maksymalną prędkością około 85 km/h.

Osiągi nigdy nie były celem nadrzędnym. Zamiast tego Isetta koncentrowała się na minimalnej masie, oszczędnej eksploatacji, kompaktowych wymiarach i maksymalnej efektywności pakowania.

Szczegółowy układ techniczny

Praca zawiera prawdziwe widoki orthograficzne z przodu i z tyłu, duży profil boczny 90 stopni, przegląd techniczny z góry ukazujący kompaktowy silnik z tyłu, pomiary wymiarowe, dane silnika, informację o skrzyni biegów i wadze, dane wydajności oraz stampę inspekcyjną BMW inspirowaną epoką.

Ciepłe kości słonie tła, stonowane linie techniczne i uporządkowana typografia odtwarzają wygląd archiwalnego dokumentu inżynieryjnego BMW, podkreślając charakterystyczne proporcje i układ mechaniczny Isetty.

Specyfikacje

Model: BMW Isetta 300 Export

Rok: 1957

Silnik: Jednocylindrowy czterosuwowy

Pojemność skokowa: 298 cm³

Chłodzenie: Powietrzne

Nadmuch: Naturalny

Pozycja silnika: Tył

Moc: Około 9,5 kW / 13 KM przy 5 200 obr./min

Skrzynia: 4-biegowa manualna

Napęd: Tylny napęd

Masa własna: Około 350 kg

Rozstaw osi: 1500 mm

Przedni rozstaw: 1200 mm

Tylny rozstaw: 520 mm

Długość: 2285 mm

Szerokość: 1380 mm

Wysokość: 1340 mm

Prędkość maksymalna: Około 85 km/h

Plakat stanowi charakterystyczny element dekoracyjny do warsztatu, pracowni, biura, studia, salonu lub kolekcji motoryzacyjnej. Jego estetyka w duchu dokumentu technicznego jest szczególnie atrakcyjna dla entuzjastów BMW, historycznych mikrobryków, niecodziennej inżynierii i klasycznego europejskiego designu motoryzacyjnego.

Techniczne święto jednego z najbardziej niekonwencjonalnych pojazdów BMW — łączące minimalne wymiary, genialne pakowanie i niezaprzeczalny charakter lat 50. w prezentacji inspirowanej archiwum.

Plakat zostanie starannie zapakowany do wysyłki, aby zapewnić bezpieczną dostawę.

Ujawnienie AI: Projekt plakatu został stworzony przy użyciu sztucznej inteligencji generującej, a następnie poddany przeglądowi i ręcznej edycji przez Shmidt.Art.