Shmidt.Art - Lamborghini - ESPADA SERIES II - Lata 70.

Premiumowy plakat techniczny motoryzacyjny poświęcony Lamborghini Espada Series II z 1971 roku — niezwykłe czteroosobowe gran turismo z V12 oraz jeden z najbardziej charakterystycznych projektów ery Marcello Gandiniego.

To dzieło sztuki ukazuje Lamborghini Espada w czytelnym stylu dokumentacji technicznej fabryki, łącząc precyzyjne widoki z przodu, z boku, z tyłu i z góry z wymiarowymi odniesieniami oraz szczegółową prezentacją przedniego układu napędowego V12.

Lamborghini Espada

Wprowadzona w 1968 roku Espada była ambitną interpretacją Lamborghini prawdziwego czteroosobowego, wysokowydajnego gran turismo.

Zaprojektowana przez Marcello Gandiniego w Bertone, Espada łączyła wyjątkowo niski, długi i szeroki korpus z wystarczającą przestrzenią wnętrza dla czterech pasażerów.

Jej nietypowe proporcje, olbrzymia powierzchnia szkła i ostro zdefiniowany profil fastback uczyniły ją czymś niemal nieporównywalnym na drodze.

Espada Series II

Series II pojawiła się w 1970 roku z szeregiem zmian mechanicznych i wnętrza, zachowując równocześnie podstawowy, Gandiniego zaprojektowany nadwozie.

Model z 1971 roku reprezentował niezwykłe połączenie inżynierii supercarów z praktycznością prawdziwego gran-turismo: przedni V12, manualna skrzynia biegów, napęd na tylne koła i miejsce dla czterech osób.

3,9-litrowe V12 Lamborghini

W sercu Espady tkwi legendarne V12 Lamborghini o kącie 60 stopni.

Dwunastocylindrowy, naturalnie aspirujący silnik o pojemności 3929 cm³ posiada dwa wały wyrównoważające, 24 zawory i sześć gaźników Webera.

W specyfikacji Series II moc wynosi około 350 koni mechaniczych przy około 7500 obr./min, a moment obrotowy to około 394 Nm.

Ta sama podstawowa konstrukcja V12 napędzała kilka najważniejszych wczesnych samochodów Lamborghini i stała się jednym z kluczowych elementów mechanicznych marki.

Sześć gaźników Webera

Paliwo dostarczane jest przez sześć gaźników Webera.

W połączeniu z naturalnie aspirującym V12 i wysokimi obrotami silnika, ta konfiguracja nadaje Espadzie charakter mechaniczny, kojarzony z klasycznymi gran-turismo Lamborghini tamtego okresu.

Architektura z przednim silnikiem

W przeciwieństwie do mid-engine Miury, Espada umieszcza V12 wzdłużnie z przodu konstrukcji nadwozia.

Ilustracja techniczna z wyszczególną podkreśla układ, pokazując duży cylindrowy silnik umieszczony przed kabiną pasażerską.

Ta konfiguracja pozwoliła Lamborghini stworzyć prawdziwą czteroosobową kabinę, jednocześnie zachowując osiągi, na które liczyła marka.

Siedmiobiegowa skrzynia manualna

Moc przenoszona jest przez pięciobiegową manualną skrzynię na tylne koła.

Tradycyjna konfiguracja przedni silnik, napęd na tylne koła nadaje Espadzie zasadniczo odmienną architekturę od mid-engined supercars Lamborghini, jednocześnie utrzymując nacisk firmy na inżynierię wysokich osiągów.

Czteroosobowe Grand Touring

Jedną z najbardziej niezwykłych cech Espady jest możliwość pomieszczenia czterech pasażerów, przy wysokości zaledwie około 1185 mm.

Niesamowicie długi rozstaw osi 2650 mm i szeroki nadwozie 1860 mm umożliwiły Gandiniemu zapakowanie zaskakująco obszernej kabiny pasażerskiej pod dramatycznie niskim dachem.

Wymiary techniczne

Rozstaw osi: 2650 mm

Rozstaw przedni: 1490 mm

Rozstaw tylny: 1490 mm

Długość całkowita: 4738 mm

Szerokość całkowita: 1860 mm

Wysokość całkowita: 1185 mm

Te wymiary wyjaśniają charakter wizualny Espady: nadzwyczajnie długa, bardzo szeroka i niezwykle niska.

Wydajność

Naturalnie aspirujące 3,9-litrowe V12 generuje około 350 koni.

Prędkość maksymalna wynosi około 245 km/h, a przyspieszenie 0–100 km/h to około 6,5 sekundy.

Dla czteroosobowego gran-turismo wprowadzonego na koniec lat 60., te wartości ukazują niezwykły potencjał wydajności platformy V12 od Lamborghini.

Szczegółowy skład techniczny

Dzieło zawiera precyzyjne elewacje przednie i tylne, duży boczny profil oraz powiększony rzut orthograficzny z góry.

Ilustracja z góry ukazuje instalację longitudinal V12 i układ pasażerski dla czterech miejsc, podkreślając niezwykłe pakowanie, które umożliwiło Espadę.

Wymiary, specyfikacje silnika, informacje o skrzyni biegów i osiągi są ułożone w ustrukturyzowanym formacie danych technicznych inspirowanym dokumentacją fabryczną z czasu.

Kartka z pieczęcią Inspekcyjną Automobili Lamborghini w stylu epoki dopełnia archiwalną prezentację.

Specyfikacje

Model: Lamborghini Espada Series II
Rok: 1971
Konfiguracja silnika: 60° V12
Pojemność: 3929 cm³
System zaworów: DOHC / 24-zaworowy
Chłodzenie: Wodne
Położenie silnika: Przedni, longitudinalny
Aspiracja: Naturalna
Wtrysk: Sześć gaźników Webera
Średnica × skok: 82,0 × 62,0 mm
Moc: Około 350 PS
Moc przy: Około 7 500 obr./min
Moment obrotowy: Około 394 Nm
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna
Napęd: Na tylne koła
Masa własna: Około 1600 kg
Pojemność miejsc siedzących: Cztery
Rozstaw osi: 2650 mm
Rozstaw przedni: 1490 mm
Rozstaw tylny: 1490 mm
Długość: 4738 mm
Szerokość: 1860 mm
Wysokość: 1185 mm
Prędkość maksymalna: Około 245 km/h
0–100 km/h: Około 6,5 sekundy

Plakat stanowi charakterystyczny element dekoracyjny do garażu, warsztatu, biura, studia, salonu lub kolekcji motoryzacyjnej. Jego estetyka dokumentu technicznego doskonale odpowiada entuzjastom klasycznych modeli Lamborghini, włoskiego designu, naturalnie aspirujących silników V12 i nietypowych samochodów gran turismo.

Techniczne uczczenie jednego z najbardziej oryginalnych dzieł Lamborghini — połączenie dramatycznego, niskiego designu Marcello Gandiniego, legendarnego naturalnie aspirującego V12, pięciobiegowej manualnej skrzyni i autentycznego czteroosobowego wnętrza.

Plakat zostanie starannie zapakowany do wysyłki, aby zapewnić bezpieczną dostawę.

Ujawnienie AI: Projekt tego plakatu powstał z zastosowaniem sztucznej inteligencji generatywnej i został następnie poddany przeglądowi oraz ręcznej edycji przez Shmidt.Art.