Shmidt.Art - Porsche - Porsche 911 Speedster Technical Data 1989 - Lata 80.

Plakat premiumowy poświęcony Porsche 911 Speedster (G-Series) z 1989 roku — jednym z najbardziej rozpoznawalnych i kolekcjonerskich modeli Porsche o otwartym nadwoziu z końca lat 80.

To dzieło ukazuje Porsche 911 Speedster w postaci szczegółowej technicznej kompozycji blueprintu, łącząc precyzyjne widoki z przodu, z boku i z tyłu z dużą ilustracją mechaniczną w rzucie z góry, odniesieniami wymiarowymi i kompleksowymi specyfikacjami inżynieryjnymi.

Powrót Legendarnego Speedstera

Wprowadzenie w 1989 roku modelu Porsche 911 Speedster ożywiło jedno z najsłynniejszych nazw w historii Porsche, oddając hołd oryginalnemu Porsche 356 Speedster z lat 50.XX wieku.

Opierający się na końcowej generacji klasycznego G-Series 911, Speedster łączy tradycyjną inżynierię chłodzoną powietrzem z charakterystycznym otwartym nadwoziem, które miało podkreślać radość z jazdy i ponadczasowy styl sportowego auta.

Jego kluczowe cechy to skrócona, mocno pochyła szyba przednia, ręcznie obsługiwany lekki składany dach oraz charakterystyczny dwu-wipopowy (dwukulisty) pokrowiec klapy bagażnika na tylnej części nadwozia.

W roku 1989 Speedster oferowano w wariantach o szerokim i wąskim nadwoziu, z dominującą większością produkcji w postaci muskularnego nadwozia w stylu Turbo-look.

Jako jedna z ostatnich edycji limitowanych G-Series Porsche 911, Speedster była ukoronowaniem pierwotnej filozofii chłodzonego powietrzem 911, zanim pojawiło się pokolenie 964.

Klimat inżynieryjny chłodzony powietrzem

W sercu Porsche 911 Speedster znajduje się naturalnie aspirujący czterocylindrowy bok-prosto/flat-six o pojemności 3,2 litra, zamontowany wzdłużnie za osiami tylnymi.

Silnik charakteryzuje się poziomo ułożonym układem sześciocylindrowym, elektronicznym wtryskiem paliwa i ustaloną architekturą inżynierii chłodzonej powietrzem firmy Porsche.

W specyfikacji europejskiej, silnik o pojemności 3164 cm3 wytwarzał około 231 KM przy 5900 obr./min i 284 Nm momentu obrotowego przy 4800 obr./min.

Moc była przekazywana wyłącznie na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni Getrag G50, wprowadzonej do gamy Carrery w 1987 roku.

Ta kombinacja naturalnie aspirującej wydajności, napędu na tylne koła i manualnej skrzyni zapewniała bezpośrednie, mechaniczne doznania jazdy, z których klasyczne modele Porsche 911 stały się słynne.

Speedster zachował tradycyjny układ napędu na tylne koło, dostarczając charakterystyczne właściwości prowadzenia i osobowość jazdy kojarzoną z chłodzonym powietrzem 911.

Projekt i estetyka

Plakat utrzymany jest na ciepłym, kościstym tle w kolorze kości słoniowej, z ograniczonymi detalami w czerni, szarości i burgundzie, inspirowanymi historycznymi dokumentami inżynieryjnymi Porsche, rysunkami warsztatowymi i publikacjami motoryzacyjnymi z końca lat 80.

Konstrukcja obejmuje szczegółowe widoki z przodu, z boku i z tyłu, podkreślając charakterystycznie niską szybę przednią Speedstera, otwartą kabinę, klasyczne okrągłe reflektory i charakterystyczny tylny pokrowiec klapy bagażnika.

Duża ilustracja techniczna w rzucie z góry stanowi centrum kompozycji, ukazując rozmieszczenie przedziału dwóch miejsc, tylny montaż chłodzonego powietrzem płaskiego sześciu cylindrów i klasyczną architekturę zespołu napędowego Porsche.

Delikatne oznaczenia wymiarów, adnotacje mechaniczne i stamp techniczny Porsche inspirowany okresem, odnoszący się do Stuttgartu, wzmacniają archiwalny charakter inżynieryjny projektu.

Szczegóły plakatu
Wielkość: A1 (841 × 594 mm)
Orientacja: pozioma
Temat: Porsche 911 Speedster (G-Series)
Rok: 1989
Silnik: 3,2-litra naturalnie aspirujący bok-prosto
Pojemność: 3164 cm3
Konfiguracja: Pionowo ułożone sześciocylindrowe
Chłodzenie: Chłodzony powietrzem
Pozycja silnika: Tyłowy, wzdłużny
Układ paliwa: Wtrysk elektryczny Bosch Motronic
Moc: około 231 KM
Moment obrotowy: około 284 Nm
Skrzynia biegów: Getrag G50 5-biegowa manualna
Napęd: Na tylne koła
Nadwozie: Dwuosobowy Speedster z otwartym nadwoziem
Masa własna: około 1210 kg
Prędkość maksymalna: około 245 km/h
0–100 km/h: około 6,1 s
Rozstaw osi: 2272 mm

Znaczenie inżynieryjne

Porsche 911 Speedster stanowił unikalne połączenie tradycyjnej inżynierii Porsche i minimalistycznego projektowego podejścia do sportowych samochodów z otwartym nadwoziem.

W przeciwieństwie do standardowego Cabrioletu 911, Speedster miał znacznie niższą szybę przednią i uproszczony składany dach, zaprojektowany głównie z myślą o ochronie przed warunkami atmosferycznymi w okazjonalnym użyciu.

Charakterystyczny dwuwypukły tylny pokrowiec podkreślał dwumiejscową konfigurację auta i tworzył rozpoznawalną sylwetkę inspirowaną oryginalnym 356 Speedster.

Mechanicznie model ten zachował sprawdzony silnik Carrera o pojemności 3,2 litra i manualną skrzynię G50, łącząc niezawodność z atrakcyjnymi właściwościami jazdy klasycznego, chłodzonego powietrzem 911.

Projekt Speedstera kładł nacisk na radość z jazdy na świeżym powietrzu i prostotę wizualną, a nie na codzienną praktyczność konwencjonalnego cabrio.

Dziedzictwo Speedstera

Nazwa Speedster pojawiła się po raz pierwszy w Porsche 356 w latach 50., stając się synonimem lekkiej konstrukcji, minimalistycznych wnętrz i bezkompromisowego skupienia na radości z prowadzenia.

1989 Porsche 911 Speedster wprowadził tę filozofię do nowoczesności przy jednoczesnym zachowaniu charakterystycznych proporcji klasycznego 911 z napędem w tylnej części.

Niska szyba przednia, charakterystyczny tylny korpus nadwozia i ograniczona produkcja bezpośrednio łączyły ten model z najwcześniejszymi sportowymi samochodami Porsche z otwartym nadwoziem.

Wyprodukowano go w ostatnim roku oryginalnego G-Series 911, Speedster był także zakończeniem ważnego rozdziału w historii motoryzacyjnej Porsche.

Atrakcyjność kolekcjonerska

Dziś 1989 Porsche 911 Speedster uważany jest za jedną z najbardziej pożądanych edycji specjalnych klasycznego G-Series 911.

Przy globalnej produkcji około 2100 egzemplarzy, ograniczona dostępność, charakterystyczny styl i historyczne powiązania z oryginalnym 356 Speedster czynią go szczególnie atrakcyjnym dla kolekcjonerów Porsche.

Połączenie sprawdzonego silnika 3,2-litra chłodzonego powietrzem, pięciobiegowej manualnej skrzyni, nadwozia z otwartym dachem i ikonicznego dwuwypukłego tylnego pokrowca nadaje modelowi unikalną pozycję w rodzinie Porsche 911.

Jako jedno z ostatnich wyrażeń pierwotnego designu G-Series, 1989 Speedster stanowi istotny łącznik między klasycznym dziedzictwem sportowych samochodów Porsche a bardziej zaawansowanymi technologicznie generacjami, które nastąpiły później.

Ten plakat jest idealny dla entuzjastów Porsche, kolekcjonerów chłodzonych powietrzem 911, miłośników klasycznej niemieckiej inżynierii motoryzacyjnej oraz entuzjastów zabytkowych sportowych samochodów z otwartym nadwoziem. Doskonale sprawdza się w domu, biurze, garażu, warsztacie, salonie wystawowym lub w kolekcji motoryzacyjnej.

Wiadomość dotycząca AI: Ten projekt plakatu został stworzony przy użyciu sztucznej inteligencji generacyjnej i po tym poddany recenzji oraz ręcznej edycji przez Shmidt.Art.