Starożytny Rzym Ołów fragment kotwicy, kołnierz






Kierowała muzeum kolekcji Ifergan, specjalistka w archeologii fenickiej.
| € 200 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 122053
Doskonała ocena na Trustpilot.
Fragment kotwicy, obojczyk, rzymski ołów z okresu I–III w. n. p. m., w dobrym stanie; wymiary 75 mm x 590 mm x 105 mm; pochodzenie: z niemieckiej prywatnej kolekcji, nabyta w latach 1970–80 w Niemczech; rok nabycia 2024; z certyfikatem autentyczności i licencją eksportową.
Opis od sprzedawcy
PRZEDMIOT: Fragment kotwicy, kołnierz
Materiał: ołów
Kultura: Rzymska
OKRES: I–III w. n.e.
WYMIARY: 75 mm x 590 mm x 105 mm
Dobry stan
HISTORIA: Pochodzi z prywatnej kolekcji niemieckiej, nabyty w latach 70. i 80. na niemieckim rynku sztuki.
W zestawie certyfikat autentyczności i licencja eksportowa
Jeśli złożysz ofertę poza Unią Europejską i wygrasz przedmiot, będziemy musieli ubiegać się o licencję eksportową do Twojego kraju, a przesyłka potrwa od 3 do 5 tygodni.
Ten obiekt to fragment rzymskiej ołowianej kotwicy, a konkretnie jej części zwanej kołnierzem, która zazwyczaj otaczała i zabezpieczała drewniany trzon lub trzon kotwicy. Rzymskie kotwice często były konstrukcjami kompozytowymi, z drewnianymi elementami wzmocnionymi elementami metalowymi, aby wytrzymać naprężenia występujące w warunkach morskich. Ołowiany kołnierz odgrywał kluczową rolę w zapewnianiu integralności konstrukcji, kotwiczeniu drewnianych elementów i pomaganiu w utrzymaniu równowagi oraz rozłożeniu ciężaru.
Takie ołowiane kołnierze są zazwyczaj odlewane w kształcie koła lub owalu, czasami z inskrypcjami lub stemplami identyfikującymi statek, właściciela lub warsztat. Ich odkrycie jest szczególnie cenne dla archeologów i historyków morskich, ponieważ dostarczają wglądu w techniki budowy rzymskich statków, logistykę handlu morskiego oraz organizację flot morskich. Przykładami są łacińskie inskrypcje, dedykacje bóstwom, a nawet nazwy statków, co czyni je zarówno artefaktami technicznymi, jak i epigraficznymi.
Takie fragmenty często przetrwały w osadach dennych lub w kontekstach przybrzeżnych, gdzie drewno uległo rozkładowi, a ołów pozostał nienaruszony. Ich obecność może wskazywać na miejsce wraku statku lub dawną instalację portową. W niektórych przypadkach znajdują się one obok innego sprzętu morskiego, takiego jak kotwice, gwoździe z brązu czy amfory, co daje szerszy obraz dawnej aktywności morskiej w tym regionie.
Ciężka, ołowiana konstrukcja obroży wskazuje na jej podwójną funkcję: nie tylko konstrukcyjną, ale również balastową, która ma pomóc kotwicy skutecznie utrzymać się na dnie morskim.
Historie sprzedawców
PRZEDMIOT: Fragment kotwicy, kołnierz
Materiał: ołów
Kultura: Rzymska
OKRES: I–III w. n.e.
WYMIARY: 75 mm x 590 mm x 105 mm
Dobry stan
HISTORIA: Pochodzi z prywatnej kolekcji niemieckiej, nabyty w latach 70. i 80. na niemieckim rynku sztuki.
W zestawie certyfikat autentyczności i licencja eksportowa
Jeśli złożysz ofertę poza Unią Europejską i wygrasz przedmiot, będziemy musieli ubiegać się o licencję eksportową do Twojego kraju, a przesyłka potrwa od 3 do 5 tygodni.
Ten obiekt to fragment rzymskiej ołowianej kotwicy, a konkretnie jej części zwanej kołnierzem, która zazwyczaj otaczała i zabezpieczała drewniany trzon lub trzon kotwicy. Rzymskie kotwice często były konstrukcjami kompozytowymi, z drewnianymi elementami wzmocnionymi elementami metalowymi, aby wytrzymać naprężenia występujące w warunkach morskich. Ołowiany kołnierz odgrywał kluczową rolę w zapewnianiu integralności konstrukcji, kotwiczeniu drewnianych elementów i pomaganiu w utrzymaniu równowagi oraz rozłożeniu ciężaru.
Takie ołowiane kołnierze są zazwyczaj odlewane w kształcie koła lub owalu, czasami z inskrypcjami lub stemplami identyfikującymi statek, właściciela lub warsztat. Ich odkrycie jest szczególnie cenne dla archeologów i historyków morskich, ponieważ dostarczają wglądu w techniki budowy rzymskich statków, logistykę handlu morskiego oraz organizację flot morskich. Przykładami są łacińskie inskrypcje, dedykacje bóstwom, a nawet nazwy statków, co czyni je zarówno artefaktami technicznymi, jak i epigraficznymi.
Takie fragmenty często przetrwały w osadach dennych lub w kontekstach przybrzeżnych, gdzie drewno uległo rozkładowi, a ołów pozostał nienaruszony. Ich obecność może wskazywać na miejsce wraku statku lub dawną instalację portową. W niektórych przypadkach znajdują się one obok innego sprzętu morskiego, takiego jak kotwice, gwoździe z brązu czy amfory, co daje szerszy obraz dawnej aktywności morskiej w tym regionie.
Ciężka, ołowiana konstrukcja obroży wskazuje na jej podwójną funkcję: nie tylko konstrukcyjną, ale również balastową, która ma pomóc kotwicy skutecznie utrzymać się na dnie morskim.
Historie sprzedawców
Szczegóły
Klauzula
Sprzedawca został poinformowany przez Catawiki o wymaganiach dotyczących dokumentacji i gwarantuje, że: - przedmiot został legalnie pozyskany, - ma prawo do sprzedaży i/lub eksportu przedmiotu, w zależności od sytuacji, - dostarczy niezbędne informacje dotyczące pochodzenia oraz załatwi wymaganą dokumentację i pozwolenia/licencje (jeśli mają zastosowanie) zgodnie z lokalnymi przepisami, - poinformuje nabywcę o wszelkich opóźnieniach w uzyskaniu pozwoleń/licencji. Biorąc udział w licytacji, potwierdzasz, że w zależności od Twojego kraju zamieszkania mogą być wymagane dokumenty importowe oraz że uzyskanie pozwoleń/licencji może spowodować opóźnienia w dostawie Twojego przedmiotu.
Sprzedawca został poinformowany przez Catawiki o wymaganiach dotyczących dokumentacji i gwarantuje, że: - przedmiot został legalnie pozyskany, - ma prawo do sprzedaży i/lub eksportu przedmiotu, w zależności od sytuacji, - dostarczy niezbędne informacje dotyczące pochodzenia oraz załatwi wymaganą dokumentację i pozwolenia/licencje (jeśli mają zastosowanie) zgodnie z lokalnymi przepisami, - poinformuje nabywcę o wszelkich opóźnieniach w uzyskaniu pozwoleń/licencji. Biorąc udział w licytacji, potwierdzasz, że w zależności od Twojego kraju zamieszkania mogą być wymagane dokumenty importowe oraz że uzyskanie pozwoleń/licencji może spowodować opóźnienia w dostawie Twojego przedmiotu.
