BMW - 2002 Turbo - 1975

**BMW 2002 Turbo – Enestående restaurering & Omfattende vedligeholdelseshistorik**

**BMW 2002 Turbo – Fabriksmonteret Getrag Dogleg 5-trins og begrænset-slip-differential**

Denne enestående BMW 2002 Turbo ledsages af en **fuldstændig og meget detaljeret vedligeholdelses- og restorationsfil**, der strækker sig over mere end **15 år**. Over **40 originale fakturaer** dokumenterer en investering på **cirka €35.000 til €40.000**, hvilket afspejler en kompromisløs tilgang til bevarelse, ydeevne og autenticitet.

Alt arbejde er udført metodisk mellem **2008 og 2023**, og dækker alle væsentlige mekaniske, strukturelle og kosmetiske komponenter af køretøjet. Dette niveau af dokumentation og gennemsigtighed er yderst sjældent for en så ikonisk og eftertragtet model.



### Motor og timing:

MOTORen er fuldt adskilt og genopbygget efter præcise standarder. Arbejdet omfattede komplet motorbearbejdning, nye stempler, stempelringe og lejer, og et fuldt fornyet tændingssystem bestående af kæde, tandhjul, guider og spændere. Et komplet tætnings- og pakningssæt blev installeret. Topstykket blev behandlet med ventilslibning, justering og udskiftning af ventilføringer. Brændstofforsprøjtning-systemet blev gennemgribende gennemgået, herunder genopbygning af indsprøjtningspumpen og præcis injektionsjustering. Yderligere komponenter som generatoren, starteren og motorens ledninger blev inspiceret og renoveret efter behov. Den samlede investering i motoren og tændingssystemet beløber sig til cirka €14.000.



### Transmission og differential:

Den fabrikslige **Getrag dogleg 5-speed gearbox**, med første gear placeret i det lavt-venstre racerlayout, blev fuldt ombygget. Alle synkroniseringsmaller, lejer og tætningsringe blev udskiftet. Drivakslen, centerlejet og universalledene blev fornyet. Bagakselen og den **fabriks-limited-slip differential**, bestilt ny sammen med bilen, blev gennemgået med nye koniske lejer, tætningsringe og frisk olie. Gearkassetsskyldninger og bøsninger blev også udskiftet. Den samlede investering i transmissionen og drivlinen er cirka €6.000.



### Bremser og affjedring:

Bremseanlægget blev helt fornyet med nye forhjulsskiver og bremseklodser, flettede bremse-slanger, en genopbygget mastercylinder og en fuld udspyling af systemet. Ophængsdelene blev fjernet, renset, genmalet og genopbygget hvor det var nødvendigt. Støddæmpere, bøsninger og ophængningslejer blev udskiftet, hvilket genoprettede korrekt geometri og kørekomfort. Den samlede investering i bremser og ophæng er cirka €5.000.



Køling og Udstødning:

Der blev installeret en forstærket radiator sammen med alle nye kølevæskeslanger. Udstødningssystemet blev gennemgået og tilpasset, herunder en ny bagpotte og professionel svejsning og montering for at sikre korrekt flow og holdbarhed. Samlet investering i køle- og udstødningssystemerne udgør cirka €4.000.



Elektriske og tænding:

Det elektriske system fik omfattende opmærksomhed, herunder nye Bosch tændrør, tændingskabelsæt, rotor og indsprøjtningsrelæer. Et nyt batteri blev monteret, og både generatoren og startmotoren blev gennemgået og renoveret. Yderligere kabelføringsjusteringer blev udført, efter karosseriet var sammensat. Samlet investering i elektriske og tændingskomponenter er cirka €2.500.



### Karrosseri, maling og finish:

Bilen blev gennemgået en komplet afmontering til maling. Chassiset, understellet og affjedringsarmene blev rengjort og overfladebehandlet. Karrosseridelene, herunder motorhjelmen, skærmene, kofangere og lister, blev omhyggeligt justeret og tilpasset. Efter omlakering blev bilen fuldstændig poleret og samlet igen med stor opmærksomhed på detaljer, herunder interiørpaneler, sæder og tilbehør. Arbejdstimerne udgør alene flere hundrede timer, med en samlet investering på cirka €10.000.



### Hjul og dæk:

Bilen er udstyret med **Lenso BSX 7x15 hjul**, monteret med **Toyo Proxes R888R dæk i størrelsen 195/50/15**, inklusive afbalancering og professionel installation. Samlet investering ca. €1.500.



### Diverse og forbrugsvarer:

Regelmæssig service og forbrugsdele er fuldt dokumenteret, herunder Castrol motorolie, bremsevæske, filtre, vinduesviskere, rengøringsprodukter og forskellige små dele. Den samlede investering udgør cirka €1.500.



Dokumentation og gennemsigtighed

Al restaurations- og vedligeholdelsesarbejde er fuldt understøttet af originale fakturaer, der dækker perioden fra 2008 til 2023. Denne dokumentation vil blive gjort tilgængelig for **seriøse og ægte interesserede kunder**, hvilket giver fuld indsigt i den omhu og de investeringer, der ligger bag denne bil.



### Konklusion:

Dette BMW 2002 Turbo repræsenterer en **sjælden mulighed** for at erhverve en af BMWs mest legendariske modeller i enestående mekanisk og kosmetisk stand. Tilstedeværelsen af den **fabriks Getrag dogleg-gearkasse**, **fabriks begrænset-slip-differential**, og en enestående dokumentationsmappe gør denne model bemærkelsesdygtig — den skiller sig ud selv blandt de mest eksklusive samlerbiler.

En virkelig fremragende 2002 Turbo, restaureret og vedligeholdt uden kompromis.