Moto Guzzi - GTV - 500 cc - 1939
16
dage
08
timer
54
minutter
31
sekunder
Startbud
€ 1
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 14.000 - € 16.000
Der er ikke afgivet nogen bud
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Moto Guzzi GTV 500 Twin Port, først registreret i 1939 og beliggende i Italien, med italienske registreringspapirer, stelnummer 10372 og motor 47037, ingen Overensstemmelseserklæring, i stand til genopstart.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
La Moto Guzzi GTV 500 Twin Port blev født i 1934 og repræsenterer et vendepunkt for Mandello del Lario-firmaet; den afløste nemlig de gamle enkeltcylindrede motorer med modstående ventiler.
På grund af arv har den ikke været startet i cirka 4 år, men før det deltog den i adskillige udstillinger, messer og raider med motorcykelklubben i området.
Denne nye enkeltcylindrede motor var kendetegnet ved den nye ventildrift, idet den havde topventiler med stænger og kamstyring, og ved en ny firetrins gearkasse (kaldet «V»). Slagvolumenet forblev 500 cm3 som de tidligere modeller.
Rammen var en dobbeltkrybbe af rør, og hvad angår affjedringen, havde GTV oprindeligt en klassisk og smuk parallelogramgaffel med central fjeder, som senere blev erstattet af en mere moderne telehydraulisk enhed og en bagaffjedring med to elastiske friktionsdæmpere, og som også denne blev erstattet af et „normalt“ bagstag med dobbelte sidestøddæmpere. Bremserne var begge tromlebremser.
Motoren leverede en effekt på 22 hk og var i stand til at få motorcyklen op på en maksimal hastighed på omkring 120 km/t.
Produktionen af GTV sluttede i 1948, afløst af Astore først og af Falcone fra 1950.
Den italienske motorcykel med originalt registreringsnummer og papirer, med dokumenterne i orden, fremstår i perfekt stand, original lakering med tidens tegn. Vi taler om en yderst sjælden Bitubo-version.
Motoren, ligesom hele den mekaniske del og køredynamikken, er i fremragende stand.
Opstarten er særegen, med en række manøvrer som en entusiast vil kende til (der er forklarende videoer på YouTube).
Tilgængelig til forsendelse til udlandet, med omkostningerne på køberen
La Moto Guzzi GTV 500 Twin Port blev født i 1934 og repræsenterer et vendepunkt for Mandello del Lario-firmaet; den afløste nemlig de gamle enkeltcylindrede motorer med modstående ventiler.
På grund af arv har den ikke været startet i cirka 4 år, men før det deltog den i adskillige udstillinger, messer og raider med motorcykelklubben i området.
Denne nye enkeltcylindrede motor var kendetegnet ved den nye ventildrift, idet den havde topventiler med stænger og kamstyring, og ved en ny firetrins gearkasse (kaldet «V»). Slagvolumenet forblev 500 cm3 som de tidligere modeller.
Rammen var en dobbeltkrybbe af rør, og hvad angår affjedringen, havde GTV oprindeligt en klassisk og smuk parallelogramgaffel med central fjeder, som senere blev erstattet af en mere moderne telehydraulisk enhed og en bagaffjedring med to elastiske friktionsdæmpere, og som også denne blev erstattet af et „normalt“ bagstag med dobbelte sidestøddæmpere. Bremserne var begge tromlebremser.
Motoren leverede en effekt på 22 hk og var i stand til at få motorcyklen op på en maksimal hastighed på omkring 120 km/t.
Produktionen af GTV sluttede i 1948, afløst af Astore først og af Falcone fra 1950.
Den italienske motorcykel med originalt registreringsnummer og papirer, med dokumenterne i orden, fremstår i perfekt stand, original lakering med tidens tegn. Vi taler om en yderst sjælden Bitubo-version.
Motoren, ligesom hele den mekaniske del og køredynamikken, er i fremragende stand.
Opstarten er særegen, med en række manøvrer som en entusiast vil kende til (der er forklarende videoer på YouTube).
Tilgængelig til forsendelse til udlandet, med omkostningerne på køberen
Detaljer
Mærke
Moto Guzzi
Modeltype
GTV
Motorstørrelse (i cc)
500
Første registreringsår
1939
Stand
Til genstart
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Stelnummer
10372
Motornummer
47037
Placeret i land
Italien
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
