Triumph - T 150 Trident - 750 cc - 1969
Starter kl. 11:00
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af John Searle
Over 25 års erfaring med klassiske motorcykler og international deltagelse i løb.
Estimat € 10.000 - € 12.000
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauro Pettinari (Milano)
Targa Oro FMI
Triumph Trident T150 blev præsenteret i 1968 som den engelske reaktion på den japanske fremrykning, især Honda CB750. Med sin trecylindrede række motor på 740 cc udgjorde den et dristigt fremskridt for Triumph og tilbød en kombination af kraft, glidende kørsel og mekanisk charme, der gjorde den til en sand ikon for britisk motorcykelkultur i slutningen af 1960’erne.
Tridenten forenede Triumphs klassiske elegance med en karakter, der var sportslig og uforlignelig. Selvom den ikke havde den japanske pålidelighed, tilbød den en højere dynamisk opførsel takket være en præcis og velafbalanceret ramme — kvaliteter der stadig får den til at få fremragende bedømmelser i historiske og moderne sammenlignende tests.
Exemplaret her foreslået er fra 1969, et af de første produktionsår, og præsenterer sig i den sjældne lakering i metallisk orange og sølv, en kombination der er utrolig elegant og eftertragtet blandt samlerne.
Restaureringen er udført af Pettinari i Milano, en af de mest kendte italienske restauratører af engelske klassiske motorcykler, anerkendt for sin præcision i detaljer og håndværksmæssige omhu. Resultatet er et eksemplar af højeste æstetiske og mekaniske niveau.
Tilstande
Motorcyklen i fremragende stand, klar til brug.
Muskuløs og regelmæssig motor, starter let og afgiver ingen røg.
Rørlaget uden en dråbe olie tabt, et tegn på omhyggeligt mekanisk arbejde.
Ingen rust i tanken, og lakken er perfekt med undtagelse af en lille afbulning (“ding”) på forfælgens forkant.
Chromer er fejlfri og ingen rustspor.
Alle gummi-deler (kørepositioner, støddæmpere, greb osv.) i fremragende stand.
Kabler, gummirør og elsystem i fremragende stand, med nyt batteri.
Skift er blandt de bedste nogensinde prøvet, præcis og glidende, og kobling effektiv og let.
Kæde i utroligt god stand og korrekt smurt.
Alle lys fungerer, og elsystemet er i orden.
Sædet som nyt, vel polstret og behageligt også til længere kørsler.
Bagdæmpere og forgaffel i perfekt stand, med fremragende tæthed og komfort.
Nye dæk.
En mekaniker specialiseret i engelske motorcykler har bemærket, at dengang blev Triumph-motorerne ofte helegenmonteret for at forbedre samspillet: et tegn på en tid, hvor snilde og håndværk gjorde forskellen. Dette eksemplar, restaureret efter samme filosofi, er levende vidne til det.
Historiske noter
Trident blev produceret i flere versioner indtil 1975 og, selvom den ikke nåede japanske rivalers tal, forbliver den en af Triumphs mest fascinerende og betydningsfulde motorcykler i historien. Dens trecylindrede motor, udviklet af Bert Hopwood og Doug Hele, forudså årtiers fornyet tilgang til “triples” i Hinckley-koncernen.
Dokumentation og samlerdetaljer
Original rammeplade “ROMA” fra perioden, den eneste i Italien, der viser hele byens navn: et detalje med stor charme og historisk værdi.
Originalt, papirbaseret registreringsbevis.
Targa Oro FMI: dokumentation der bekræfter bilens fuldstændige originalitet, overensstemmelse og tilstand.
Sammenfatning
En af Triumphs mest ikoniske og eftertragtede modeller, restaureret i Italien af erfarne hænder, fuldt funktionsdygtig og i enestående detaljer stand.
En sjælden mulighed for at tilføje en motorcykel til sin samling, der repræsenterer den britiske ingeniørkunst’ sidste stille kys før den japanske æra — med komplet dokumentation, Targa Oro FMI og original ROMA-targa.
Passage- eller eksportomkostninger ikke inkluderet
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauro Pettinari (Milano)
Targa Oro FMI
Triumph Trident T150 blev præsenteret i 1968 som den engelske reaktion på den japanske fremrykning, især Honda CB750. Med sin trecylindrede række motor på 740 cc udgjorde den et dristigt fremskridt for Triumph og tilbød en kombination af kraft, glidende kørsel og mekanisk charme, der gjorde den til en sand ikon for britisk motorcykelkultur i slutningen af 1960’erne.
Tridenten forenede Triumphs klassiske elegance med en karakter, der var sportslig og uforlignelig. Selvom den ikke havde den japanske pålidelighed, tilbød den en højere dynamisk opførsel takket være en præcis og velafbalanceret ramme — kvaliteter der stadig får den til at få fremragende bedømmelser i historiske og moderne sammenlignende tests.
Exemplaret her foreslået er fra 1969, et af de første produktionsår, og præsenterer sig i den sjældne lakering i metallisk orange og sølv, en kombination der er utrolig elegant og eftertragtet blandt samlerne.
Restaureringen er udført af Pettinari i Milano, en af de mest kendte italienske restauratører af engelske klassiske motorcykler, anerkendt for sin præcision i detaljer og håndværksmæssige omhu. Resultatet er et eksemplar af højeste æstetiske og mekaniske niveau.
Tilstande
Motorcyklen i fremragende stand, klar til brug.
Muskuløs og regelmæssig motor, starter let og afgiver ingen røg.
Rørlaget uden en dråbe olie tabt, et tegn på omhyggeligt mekanisk arbejde.
Ingen rust i tanken, og lakken er perfekt med undtagelse af en lille afbulning (“ding”) på forfælgens forkant.
Chromer er fejlfri og ingen rustspor.
Alle gummi-deler (kørepositioner, støddæmpere, greb osv.) i fremragende stand.
Kabler, gummirør og elsystem i fremragende stand, med nyt batteri.
Skift er blandt de bedste nogensinde prøvet, præcis og glidende, og kobling effektiv og let.
Kæde i utroligt god stand og korrekt smurt.
Alle lys fungerer, og elsystemet er i orden.
Sædet som nyt, vel polstret og behageligt også til længere kørsler.
Bagdæmpere og forgaffel i perfekt stand, med fremragende tæthed og komfort.
Nye dæk.
En mekaniker specialiseret i engelske motorcykler har bemærket, at dengang blev Triumph-motorerne ofte helegenmonteret for at forbedre samspillet: et tegn på en tid, hvor snilde og håndværk gjorde forskellen. Dette eksemplar, restaureret efter samme filosofi, er levende vidne til det.
Historiske noter
Trident blev produceret i flere versioner indtil 1975 og, selvom den ikke nåede japanske rivalers tal, forbliver den en af Triumphs mest fascinerende og betydningsfulde motorcykler i historien. Dens trecylindrede motor, udviklet af Bert Hopwood og Doug Hele, forudså årtiers fornyet tilgang til “triples” i Hinckley-koncernen.
Dokumentation og samlerdetaljer
Original rammeplade “ROMA” fra perioden, den eneste i Italien, der viser hele byens navn: et detalje med stor charme og historisk værdi.
Originalt, papirbaseret registreringsbevis.
Targa Oro FMI: dokumentation der bekræfter bilens fuldstændige originalitet, overensstemmelse og tilstand.
Sammenfatning
En af Triumphs mest ikoniske og eftertragtede modeller, restaureret i Italien af erfarne hænder, fuldt funktionsdygtig og i enestående detaljer stand.
En sjælden mulighed for at tilføje en motorcykel til sin samling, der repræsenterer den britiske ingeniørkunst’ sidste stille kys før den japanske æra — med komplet dokumentation, Targa Oro FMI og original ROMA-targa.
Passage- eller eksportomkostninger ikke inkluderet
Detaljer
Mærke
Triumph
Modeltype
T 150 Trident
Motorstørrelse (i cc)
750
Første registreringsår
1969
Stand
Meget god
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Kilometertal
38854 km
Stelnummer
EC 03859
Motornummer
EC03859
Placeret i land
Italien (I midten)
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
