Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

Om ejeren:

"Jeg sidder allerede i førerens sæde i raceren i mere end 56 år. Og når jeg tæller gokart, er det endda mere end 60 år med gummi på asfalten. I løbet af den tid har jeg gennemført mere end 1800 starter og kørt over 1050 raceweekender. Fra robåd til Formule 1, og faktisk alt der ligger derimellem.

Og jeg træder stadig gerne ind i en racebil, i år endda igen i NASCAR Euro Series.

Ud over raceriet opstod der gennem årene en anden passion: at samle klassiske biler. Biler der har en historie. Mange af disse køretøjer stammer fra 50’erne og 60’erne, en periode hvor jeg selv kørte eller stod tæt involveret. Det er biler, der vækker minder om baner, epoker og en anden måde at køre på.

Min interesse gik aldrig kun på de kendte eller eksklusive modeller. Netop variationen er jeg glad for. Fra en simpel koestebil til Jaguars og forskellige andre mærker, hver med sit eget karakter og historie.

Mange af disse biler har jeg haft i 30 til endda 40 år. De er blevet en del af mit liv og min historie. Derfor gør det også ondt at skulle give slip.

Men alt har et øjeblik, hvor du giver stokken videre. Og hvad der gør klassiske biler så særlige, er at de ikke kun giver fornøjelse og historie, men også uforglemmelige øjeblikke.

Jeg håber, at de næste ejere vil have lige så meget fornøjelse, påskønnelse og passion for dem, som jeg har haft gennem alle årene."

Michael Bleekemolen

---------------------

Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

- 30 år i ejerens eje.

Historie og Baggrund: Renault Torpedo Type KZ

Renault Type KZ, introduceret i de tidlige 1920’ere, var en af de vigtigste modeller, der hjalp Renault med at consolidere sin position som førende fransk fabrikant efter Første Verdenskrig. "Torpedo"-karosseriet, kendt for den åbne konstruktion uden faste sidevinduer og den løbende linje fra motorhjelmen til cockpit, var tidens ultimative udtryk for elegance og frihed. Karakteristisk for disse tidlige Renault'er er radiatoren, der ligger bag motoren, hvilket resulterede i den ikoniske, glatte "coal scuttle" motorkap. En Type KZ fra 1923 er en sjælden og håndgribelig bid af autohistorie, der markerer overgangen til storskaligemobilitet i mellemkrigstiden. Denne enhed giver en unik mulighed for at erhverve en tidlig "vintage" Renault uden reservepris.

ALMENN

Færdslen befinder sig i en god generel tilstand. Der er tydelige synlige tegn på brug og generel ældning, som passer og endda har charme for en bil, der har passeret hundredeårsdgr. Bilen udstråler et ærligt temperament og udgør en fremragende base for en elsker af tidlig fransk teknik.

KAROSERI OG LAK

Karosseri og lak er i god stand, men bærer præg af et langt liv. Afhængigt af den ønskede optiske standard kan Torpedo'en med tiden have gavn af konventionel lakering eller pladebehandling. Også udskiftning af specifikke udvendige dele eller tilbehør kan være ønskeligt for at genoprette bilens historiske pragt.

TEKNIK

Under den karakteristiske motorhjelm finder man Renaults robuste firecylindrede teknik. Mekanisk er køretøjet sundt og solidt. Som det er almindeligt for teknik fra 1920’erne, bør man forvente særlige vedligeholdelses- og regelmæssig teknisk opmærksomhed eller reparationer for at bevare køreevnen på et pålideligt niveau.

INTERIØR

Det åbne interiør befinder sig i god, brugt stand med normale slidspor, der passer til alderen og typen af køretøj. Afhængigt af personlige præferencer kan visse interiørdele eller betræk kræve reparation eller udskiftning for at genopfriske både komfort og den autentiske årtiet fra 1920'erne.

CHASSIS & UNDERSIDE

Den strukturelle base for chassiset er god. Undersiden viser normale brugsspor og en vis let flyverust på overfladerne af den tunge metalkonstruktion. Selvom basen er solid, fortjener undersiden over tid opmærksomhed for konservering og teknisk vedligeholdelse for at sikre bilens strukturelle integritet som et hundredeårigt kulturelt arvestykke.

Billederne udgør en del af beskrivelsen."