Triumph - TR4 A IRS - 1966

Triumph TR4 A IRS Roadster 1966

• Motor og en gearkasse gennemgået/revideret
• Kun 2.852 miles kørt efter motor- og kassedrevision
• Skade- og rustfri
• Mere end 30 år i besiddelse af den seneste ejer
• Eftertragtet IRS-udstyr med uafhængig affjedring
• Smuk farvekombination

HISTORIE:

Triumph TR4: en populær roadster, som den bør være: letvægt, smidig og en fornøjelse at køre. Kombineret med et strålende italiensk design. Italiensk design på en engelsk bil, spørger du måske? Ja: designet blev skabt af Michelotti, som har leveret legendariske designs til adskillige karrossørproducenter og mærker som Ferrari og Maserati.

Bilen blev bygget i 1966 og nyleveret i USA, hvor klimaet var gunstigt. Den seneste amerikanske ejer havde Triumph’en i eje i Monterey, Californien. I 1994 blev bilen importeret til Nederlandene, hvorefter bilen altid har været i besiddelse af en og samme ejer.

Der følger meget dokumentation med til bilen, herunder eksportdokumenter, en original ’Owners Handbook’, det sidste APK-formular fra 2021 (herefter var en APK ikke længere påkrævet på grund af bilens alder). Derudover følger en stor bunke smukke bøger med, herunder en reservedele-katalog og et it-håndbog.

EXTERIØR:

Et syn for øjnene, især den udgave vi tilbyder i en fantastisk farvekombination: British Racing Green (farvekode 75) med beige læderinteriør.lakken blev sprøjtet i 1990’erne og er derfor ikke i perfekt stand. Logisk nok har bilen brugsspor, men karrosseriet er ikke skåret og det drejer sig om en skadesfri og meget hård bil.

Chromen og lysene er i frisk stand. Gummitab er tydelige brugsspor. Den sorte softtop er i god stand uden sprækker. Se vores omfattende fotoreportage for et godt billede, inklusive billeder af bilens underside.

INTERIØR:

Interiøret er stadig i pæn stand med kun minimale brugsspor. Det beige læder er uden revner. Det store, næsten lodrette styretøj og de elegante store kilometertællere gør interiøret til et behageligt sted at være. Instrumentbrættet er smukt færdiggjort i træ. Sæderne er justerbare. Desuden er interiøret udstyret med varme som option. Også bagagerummet er pænt og rummer reservehjulet, en skruenøgle og et donkraft.

TEKNISK:

Kun 2.852 miles (4.590 km) er både motor og gearkasse gennemgået/renoveret. Bilens underside er meget hård og har stået imod tidens tand. Bagaffedringen er udstyret med Justerbare-spax teleskopdæmpere. Foran er der KONI Classic-dæmpere. Nye gummipakninger er også monteret. Bilen starter, skifter, bremser og kører meget godt og er dermed klar til den næste ejer.

GENERelt:

TR4 er en sportsbil produceret fra 1961 til og med 1965 og er efterfølgeren til TR3. Under motorummet er den første serie af TR4 stort set ens med TR4, men takket være en længere akselafstand har TR4 mere plads. De større døre giver plads til nedadvendte sideruder, i modsætning til TR3. Især visuelt er TR4 forskellig fra TR3: en rå og stor grill og rene linjer. Karakteristisk er buen på motorhætten, der rummer de to karburatorer. TR4 blev designet af den italienske designer Michelotti, hans bidrag udgør en vidunderlig skønhed, ifølge mange den smukkeste i hele Triumph TR-serien.

På grund af den store vægt på det amerikanske marked blev relativt få eksemplarer solgt i Europa. 4-cylindre motoren blev løftet til 2138 cc, og takket være de sportslige køreegenskaber blev et antal TR4’ere dengang brugt af den britiske police. TR4 blev efterfulgt af TR4 A IRS i 1965, hvor bogstavet IRS står for Independent Rear Suspension. Denne uafhængige bagophænging giver mere køreglæde og bedre køreegenskaber, hvilket gør den i dag til en eftertragtet udstyrsvariant.

Desuden blev det enkle metal-TR4 instrumentbræt udstyret med et finere træ-panel, og håndbremsen blev flyttet til transmissionskanalen mellem sæderne. Da TR4 A IRS kun blev produceret indtil 1967, er producentantal relativt lavt med 28.468 eksemplarer. En præcis styring, fremragende vægtfordeling takket være den velafbalancerede undervogn, sportslighed og smidighed gør TR4 til en sportslig og eftertragtet tour-bil.