Ducati - 916 S1 - 1994
Starter kl. 10:00
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 20.000 - € 22.000
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Ducati - 916 S1 - 1994
Omhyggelig vedligeholdelsesintervention, hvor følgende arbejder er udført:
Total service i 2024:
Udskiftning af olie, filtre, batteri
Tandremsskifte
Udskiftning af **Affjedringer**: Der er foretaget udskiftning af styreaffjedringen og bagaffjedringen, elementer der er afgørende for maksimal stabilitet og køreglæde.
Zinkering og Udskiftning af Skruer**: Der er foretaget zinkering og udskiftning af skruer for at sikre tilstrækkelig korrosionsbeskyttelse og sikre den strukturelle soliditet af motorcyklen.
Denne vedligeholdelsesintervention er udført med største opmærksomhed på detaljer og bedste praksis for ikke blot at sikre ydeevne, men også køretøjets sikkerhed.
Ministeriel inspektion før afhentning på vores regning
Tekniske betingelser
• Bremse- og kæsteadfærd perfekt
• Motors (styrke), kobling og gear perfekt
• Motors/mekanik perfekt
• Elektrisk system alt fungerer
Projektet Ducati 916 blev udviklet under ledelse af Massimo Tamburini, direktør for Centro Ricerche Cagiva. Motorcyklen blev præsenteret på Milano-messen i oktober 1993, hvor den straks opnåede succes, og i det følgende år modtog den alle Årets Motor-belønninger.
Saddelpositionen, selvom den var ubehagelig til almindelig vejkørsel, viste sig optimal for kørsel mellem keglerne. Blandt de mest betydningsfulde innovationer var den usædvanlige enkelt-svingarm, der gjorde udskiftning af baghjulet lettere. Desuden havde motorcyklen en overlegen aerodynamisk klædning på grund af fraværet af sideudstødere og en væsentlig reduktion i vægt, som sikrede betydeligt bedre præstationer sammenlignet med 888-modellen.
Set fra stilens synspunkt formåede 916 at forene traditionelle Ducati-elementer, som rammens tråldel, med et moderne design kendetegnet ved innovative løsninger, såsom dobbelt udstødning placeret under sædet og dråbeformede forlygter.
Den motordrevne del af 916 blev repræsenteret af en udvikling af Desmoquattro-væsentligt vandkølet V2, allerede til stede i tidligere modeller, men passende modificeret. Slagvolumen blev øget op til 916 cm³, og der blev anvendt Pankl-stænger.
Distributionen forblev desmodromisk, med kæde-overførsel og 4 ventiler per cylinder. Koblingen, tør og udstyret med 15 skiver, bidrog til en hurtig og responsiv motor. Med en enkelt brændstofindsprøjtning per cylinder, og indsugningsventiler på 33 mm og udstødningsventiler på 29 mm, kunne 916 Strada levere en effekt på 114 hk ved 9000 rpm, gennemføre 400 meter på 10,7 sekunder, på trods af en vægt på 198 kg. Denne vægtkombination, sammen med ramens stivhed og affjedringens kvalitet, gav motorcyklen fremragende stabilitet og præcision, særligt vigtigt for en maskine designet til bane.
Ducati 916 repræsenterer et enestående eksempel på, hvordan ingeniørkunst, design og præstationer kan smelte sammen for at skabe en ikonisk motorcykel, i stand til at opnå en varig succes i motorcykelverdenens panorama.
Sælger's Historie
Sælger bil
Oversat af Google OversætDucati - 916 S1 - 1994
Omhyggelig vedligeholdelsesintervention, hvor følgende arbejder er udført:
Total service i 2024:
Udskiftning af olie, filtre, batteri
Tandremsskifte
Udskiftning af **Affjedringer**: Der er foretaget udskiftning af styreaffjedringen og bagaffjedringen, elementer der er afgørende for maksimal stabilitet og køreglæde.
Zinkering og Udskiftning af Skruer**: Der er foretaget zinkering og udskiftning af skruer for at sikre tilstrækkelig korrosionsbeskyttelse og sikre den strukturelle soliditet af motorcyklen.
Denne vedligeholdelsesintervention er udført med største opmærksomhed på detaljer og bedste praksis for ikke blot at sikre ydeevne, men også køretøjets sikkerhed.
Ministeriel inspektion før afhentning på vores regning
Tekniske betingelser
• Bremse- og kæsteadfærd perfekt
• Motors (styrke), kobling og gear perfekt
• Motors/mekanik perfekt
• Elektrisk system alt fungerer
Projektet Ducati 916 blev udviklet under ledelse af Massimo Tamburini, direktør for Centro Ricerche Cagiva. Motorcyklen blev præsenteret på Milano-messen i oktober 1993, hvor den straks opnåede succes, og i det følgende år modtog den alle Årets Motor-belønninger.
Saddelpositionen, selvom den var ubehagelig til almindelig vejkørsel, viste sig optimal for kørsel mellem keglerne. Blandt de mest betydningsfulde innovationer var den usædvanlige enkelt-svingarm, der gjorde udskiftning af baghjulet lettere. Desuden havde motorcyklen en overlegen aerodynamisk klædning på grund af fraværet af sideudstødere og en væsentlig reduktion i vægt, som sikrede betydeligt bedre præstationer sammenlignet med 888-modellen.
Set fra stilens synspunkt formåede 916 at forene traditionelle Ducati-elementer, som rammens tråldel, med et moderne design kendetegnet ved innovative løsninger, såsom dobbelt udstødning placeret under sædet og dråbeformede forlygter.
Den motordrevne del af 916 blev repræsenteret af en udvikling af Desmoquattro-væsentligt vandkølet V2, allerede til stede i tidligere modeller, men passende modificeret. Slagvolumen blev øget op til 916 cm³, og der blev anvendt Pankl-stænger.
Distributionen forblev desmodromisk, med kæde-overførsel og 4 ventiler per cylinder. Koblingen, tør og udstyret med 15 skiver, bidrog til en hurtig og responsiv motor. Med en enkelt brændstofindsprøjtning per cylinder, og indsugningsventiler på 33 mm og udstødningsventiler på 29 mm, kunne 916 Strada levere en effekt på 114 hk ved 9000 rpm, gennemføre 400 meter på 10,7 sekunder, på trods af en vægt på 198 kg. Denne vægtkombination, sammen med ramens stivhed og affjedringens kvalitet, gav motorcyklen fremragende stabilitet og præcision, særligt vigtigt for en maskine designet til bane.
Ducati 916 repræsenterer et enestående eksempel på, hvordan ingeniørkunst, design og præstationer kan smelte sammen for at skabe en ikonisk motorcykel, i stand til at opnå en varig succes i motorcykelverdenens panorama.
Sælger's Historie
Sælger bil
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
Ducati
Modeltype
916 S1
Første registreringsår
1994
Stand
Meget god
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Kilometertal
31400 km
Stelnummer
ZDM916S002992
Placeret i land
Italien
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
