Citroën - GS Club - 1977

GEMEENSKAB:
El Citroën GS er en af firmaets mest ikoniske modeller, hædret som Bil af Året i Europa i 1971 for sit banebrydende aerodynamiske design og sin avancerede hydropneumatisk affjedring. Denne særlige enhed er en Citroën GS Club fra 1977 tilhørende anden serie, med den historiske særlighed at være fremstillet i Vigo-fabrikken, Spanien. Modellerne produceret i Vigo mellem sommeren 1976 og begyndelsen af 1977 er særligt interessante for samlere, da de udviser en overgangsopsætning med blandede karakteristika. Denne enhed med registreringsnummer fra juli 1977 bibeholder elementer typiske for første serie, såsom fælge og den ikoniske forlygte-lup- tællerrør, kombineret med den nyrenoverede bageste baglygtegruppe fra anden serie. Dets kulturpåvirkning er uomtvistelig, idet den endda har optrådt i Netflix-productioner og været genstand for diverse reportager i blogs og specialiserede YouTube-kanaler. Kort sagt er det et iøjnefaldende og pålideligt køretøj, der giver fuld udnyttelse af 70’ernes æstetik og kørsel.

karrosseri og maling:
Den generelle ydre tilstand er fremragende og fremhæves af den levende orange Teneré-farve, der giver den en ægte fornemmelse af 1970’erne. Den nuværende ejer har udført afrensning og malerarbejde på de fire døre i løbet af de seneste tre år for at sikre bevarelsen. Undersiden – både i bagagerummet og kabinen – er fuldstændig fri for rust. Æstetisk fremstår den kun med nogle få små rids ved enderne af de kromlister, hvilket giver et fejlfrit visuelt udtryk.

MEKANIK:
Rent mekanisk er bilen i meget god stand, med en jævn og stille motor. I 2012 udførte den tidligere ejer, som var Citroën-mekaniker, en omfattende motoropdatering, der omfattede udskiftning af stempler og pakning, samt senkede bagløb og udskiftning af koblingen. For nylig er der udført vedligeholdelsesopgaver, der inkluderer remmen til forlygter, brændstofslanger og udskiftning af LHM-sfærene i august 2023. Bagdækene har mindre end 500 kilometers brug. Affjedrings- og bremsesystemet fungerer perfekt, gearkassen har en glat kontakt, og olieudslip er næsten ikke eksisterende, hvilket er relativt usædvanligt for denne model. Som forventet for en bil nærmere 50 år gammel kræver den et par minutters startglød for at nå sin optimale driftstemperatur.

Interiør:
- Kabinen er omhyggeligt bevaret og opdateret. I 2023 blev sæderne helt upholeret i den originale orange farve med en alcantara-lignende finish. Resten af interiøret forbliver fuldt originalt, inklusive dørtællingerne i fabriksfremstillet Teneré-Orange. Den eneste moderne indblanding er radiosystemet med USB og Bluetooth, mens det elektriske system og varmesystemet er i fuldt fungerende stand. Instrumentbrættet skiller sig ud ved at bevare den berømte lup- eller nærmest forstørrede hastighedsmålerskive, som kendes fra de første enheder.

DOKUMENTATION:
_køretøjet_ er korrekt registreret som historisk køretøj i Spanien. Det har en tydelig sporbarhed, idet sælgeren i øjeblikket er tredje ejeren siden 2018. Der er dokumentation for arbejdet udført af den anden ejer, en tidligere professionel i mærket, samt revisioner og forbedringer foretaget i den seneste periode. Desuden har bilen en presseomtalehistorik dokumenteret i forskellige online publikationer.

HENTNING:
Bilen befinder sig i Santiago de Compostela, Spanien, hvor køberen skal arrangere afhentningen. Køretøjet leveres i sin nuværende funktions- og bevaringsstand. Ved salget medfølger en reservedelsboks, som ses på billederne, herunder fire originale fælge fra den anden serie af GS, ideelle for dem, der ønsker at veksle bilens æstetik.

ANDEN INFORMATION:
Selvom bilen er mekanisk pålidelig og klar til øjeblikkelig nydelse, udviser den visse vedligeholdelsesbaserede foranstaltninger, da køretøjet nærmer sig 50 års alderen, såsom en gennemgang af startmotoren for at sikre dens levetid. Det er en unik mulighed for at erhverve et stykke af Spaniens bilhistorie i enestående bevaringsstil.