Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
09
dage
15
timer
32
minutter
51
sekunder
Startbud
€ 1
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 5.000 - € 5.500
Der er ikke afgivet nogen bud
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Produktion af Valmobile “kuffertscooter” fra Hirano Motorcycle Company i Japan begyndte i 1956, efter at den tidligere producent Martin-Moulet kæmpede med at få succes for Valmobile i sit hjemland, Frankrig. I midten af 1950’erne til begyndelsen af 1960’erne gennemgik Japan og USA en smule scooter-mani, og Hirano brugte klog markedsføring og et sundt forhandlernetværk til at øge salget af Valmobile.
Den Hirano-byggede Valmobile blev drevet af en 50cc, to-takts motor og brugte en single-speed transmission styret af en centrifugalclutch, hvilket gjorde den perfekt til begyndere. Når man skulle folde Valmobile ud, løftede man sædet op, tog styr, tværstykke og forhjul ud, og samlede det hele uden værktøj. Annoncering hævdede, at processen kun tog 30 sekunder (måske efter nogle øvelsesrunder). Foldet vejer den omkring 34 kg. Flere muligheder var tilgængelige, herunder to-personers sæder, saddel-tasker, en konverterkæde til bakkeopkørsel og endda en foldbar sidevogn.
Hirano solgte næsten 100.000 Valmobile-scootere, indtil produktionen endeligt ophørte i 1961.
Specifikationer:
Producent: Hirano Motorcycle Company
Oprindelsesland: Japan
Drivline-konfiguration: Midtmonteret motor, baghjulstræk
Motor: 49cc Hirano to-takts, luftkølet, én cylindrer, 2,8 hk
Transmission: Single-speed variator
Topfart: 35 mph
Produktionsår: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Antal produceret: 100.000
Oprindelig pris: $245 USD
Denne valmobile blev for nylig importeret fra Japan, hvor vi købte den hos en stor samler/museum. Den skulle være den mest originale Valmobile, der er tilbage i verden.
Cyklen er 100% komplet og original, men vil have brug for en opstart, hvis du vil køre den. Bælten er ikke brugbar længere, men de foretrak at beholde den, da den stadig er den første og originale bælte..
Kan ses og hentes på 8000 Brugge, Belgien. Kan sendes verden over.
Japanske eksportdokumenter tilgængelige.
Et must-have samlerstykke til et museum eller entusiast.
Produktion af Valmobile “kuffertscooter” fra Hirano Motorcycle Company i Japan begyndte i 1956, efter at den tidligere producent Martin-Moulet kæmpede med at få succes for Valmobile i sit hjemland, Frankrig. I midten af 1950’erne til begyndelsen af 1960’erne gennemgik Japan og USA en smule scooter-mani, og Hirano brugte klog markedsføring og et sundt forhandlernetværk til at øge salget af Valmobile.
Den Hirano-byggede Valmobile blev drevet af en 50cc, to-takts motor og brugte en single-speed transmission styret af en centrifugalclutch, hvilket gjorde den perfekt til begyndere. Når man skulle folde Valmobile ud, løftede man sædet op, tog styr, tværstykke og forhjul ud, og samlede det hele uden værktøj. Annoncering hævdede, at processen kun tog 30 sekunder (måske efter nogle øvelsesrunder). Foldet vejer den omkring 34 kg. Flere muligheder var tilgængelige, herunder to-personers sæder, saddel-tasker, en konverterkæde til bakkeopkørsel og endda en foldbar sidevogn.
Hirano solgte næsten 100.000 Valmobile-scootere, indtil produktionen endeligt ophørte i 1961.
Specifikationer:
Producent: Hirano Motorcycle Company
Oprindelsesland: Japan
Drivline-konfiguration: Midtmonteret motor, baghjulstræk
Motor: 49cc Hirano to-takts, luftkølet, én cylindrer, 2,8 hk
Transmission: Single-speed variator
Topfart: 35 mph
Produktionsår: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Antal produceret: 100.000
Oprindelig pris: $245 USD
Denne valmobile blev for nylig importeret fra Japan, hvor vi købte den hos en stor samler/museum. Den skulle være den mest originale Valmobile, der er tilbage i verden.
Cyklen er 100% komplet og original, men vil have brug for en opstart, hvis du vil køre den. Bælten er ikke brugbar længere, men de foretrak at beholde den, da den stadig er den første og originale bælte..
Kan ses og hentes på 8000 Brugge, Belgien. Kan sendes verden over.
Japanske eksportdokumenter tilgængelige.
Et must-have samlerstykke til et museum eller entusiast.
Detaljer
Mærke
Hirano
Modeltype
Valmobile
Motorstørrelse (i cc)
49
Første registreringsår
1956
Stand
Til genstart
Registreringspapirer
Faktura med motornummer og stelnummer
Stelnummer
PSB-2209
Placeret i land
Belgien
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
