Triumph - TR6 - 1974
Starter d. 29 maj
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af Arjan Rietveld
30 års erfaring med klassiske biler med speciale i italienske biler og Porsche.
Estimat € 27.000 - € 30.000
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Triumph TR6 Roadster 1974
• PI-udførelse med injektionsmotor
• Differentialspærre (renoveret i 2024)
• Lotus fælge (fornyet for nylig) med nye dæk
• Sjældne hvide blinklygter for- og bagpå
• Mohair blødt tag fornyet i 2025
• Nye kofangere (2025)
• Oliekøler
• Justerbare støddæmpere
• Saffron Yellow
• Cognac læderindtræk
• Omfattende dokumentation til stede (brugervejledninger, historik og servicefakturaer)
• Originalt rat og værktøj til stede
• Næsten 50 år i én ejerbesiddelse (1977 - 2025)
• Ca. € 10.000 investeret de seneste 2 år
HISTORIE/DOKUMENTATION:
Denne unikke Triumph TR6 har en særlig historie og sjældne specifikationer. I modsætning til mange eksemplarer blev denne ikke leveret til USA, men til hjemlandet Storbritannien. Den 18. marts 1974 blev bilen nyleveret til en britisk militærmand. Allerede i 1977 blev bilen importeret til Nederlandene, hvor den har været i samme ejerbesiddelse helt til 2025. Det svarer til hele 48 år!
Det særlige er også, at den første ejer på det tidspunkt ikke valgte Overdrive, men differentialspærre. Dette er en eftertragtet opgradering, der forbedrer køreegenskaberne. Desuden har 2,5-liters 6-cylindrede motor en jævn indsugningsproces. Det er fortsat en urørt og særdeles solid bil. For nylig er der foretaget omfattende investeringer i bilen både teknisk og visuelt.
Til Triumph’en er der en mappe fuld af dokumentation, herunder manualer, servicefakturaer, registreringspapirer og endda originalt værktøj. Derudover findes der to nøglesæt. I 2026 blev TR6 vurderet til en værdi på € 34.000,- og bilen blev verificeret som „en bil i meget god stand med normale synlige slidmærker".
EKSTERIØR:
Et ægte blikfang: de smukke linjer af Triumph TR6 kommer til deres ret i den strålende farve “Saffron Yellow”. De stilfulde letmetalfælge, oprindeligt fra en Lotus Europa, giver bilen ekstra karakter. Fælgene har været under bilen siden importen til Nederlandene i 1977. Fornyeligt er de fuldstændigt renoveret og udstyret med fem nye Vredestein Sprint Classic dæk, til en investering på omkring € 2.000,-.
Den komplette hjulsæt er derfor næsten i ny stand. Derudover er de nye kofangere monteret, og forlygter, baglygter, blinklygter og positionslys er fornyet. De sjældne hvide svinglygter foran giver TR6’en et særligt særpræg. Dørforsejlene er også udskiftet, og i 2025 blev et nyt stykke blødt tag monteret i høj-kvalitets mohair.
Bag ved bilen er der desuden en praktisk og stilfuld bagagebærer monteret. lakken viser kun normale brugsspor og er uden bemærkelsesværdige skader eller buler. Både krom og belysning er i pæn og velplejet stand.
INTERIØR:
Interiøret i Triumph TR6 er i en velholdt og overvejende fornyet stand. Allerede i øjet falder de flotte brune lædersæder i meget god stand. Instrumentbrættet er stilfuldt udført i kirsebærtræ og også i fremragende stand uden væsentlige skader.
Dørpanelerne er også beklædt med brunt læder, hvilket giver interiøret en varm og luksuriøs udstråling. De originale Smiths-instrumenter fungerer korrekt; kilometresætteller og kronometertæller er professionelt renoveret, og kilometresættelleren er desuden kalibreret.
Bilen er udstyret med den originalt leverede, valgfri varme og derudover med en radioplayer og diverse praktiske opgraderinger, herunder sikkerhedsseler, en sikkerhedsbryder til benzinpumpen, nye tæppebelægninger, et nyt læderbetrukket håndtag til gearstangen, fornyede rudeophæng og en USB-port. Der er monteret et træ-sportsrat; det originale rat medfølger til bilen.
KOFERRUM udgør også en pæn entré. Under den dobbelte bund er der plads til reservehjulet, og betrækningen af koferrummet er fornyet. Derudover er det originale værktøj, inklusive den originale krik, stadig til stede.
TEKNISKE:
Også teknisk er denne Triumph TR6 grundigt vedligeholdt og i de senere år undergået omfattende arbejde. I 2025 blev næsten € 4.000,- brugt til større vedligeholdelse, herunder vandrør, forbremsesko, hoved- og hjælpekoblingscylinder, kobling, varmehanekran og gearstøtte.
Derudover blev der i april 2026 investeret mere end € 1.000,- i blandt andet nyt benzinslange og filter, nyt filterhus og diverse slangkoblinger. Vandpumpe, termostat og luftfilter er også nyudskiftede. Desuden blev dobbelt horn og vinduespudser fornyet.
Dieselen er professionelt renoveret, behandlet med primer og afsluttet med en holdbar 2K-lak. Chassiset giver et hårdt og skadesfrit indtryk og viser, så vidt det er synligt, intet svejsede arbejde. Bilder af undersiden er inkluderet i fotorapporten. Desuden er bilen udstyret med oliekøler og justerbare støddæmpere.
PI står for Petrol Injection og betyder, at motoren ikke bruger karburatorer, men et mekanisk injektionssystem (Lucas-injektion), der fører brændstof under tryk direkte til cylinderen. Den kraftigere, mere direkte og sportslige injektionsversion af Triumph TR6 er elsket for sin karakter og ydeevne.
Med hensyn til køreoplevelsen overbeviser denne TR6: start, gearskifte og bremsning sker glat og som forventet. Køreoplevelsen er særligt behagelig takket være det til stede differentialspærre, der blev renoveret i 2024. Dette differentialspærre giver bedre trækkraft, mindre hjulspin og mere stabilitet i sving, især på vådt vejr eller ved sportslig kørsel.
Motorens kraft fordeles mere effektivt mellem baghjulene, hvilket resulterer i en forudsigelig og selvtillidsfuld køreoplevelse. Derfor er differentialspærre en værdsat opgradering blandt TR6-entusiaster, især i kombination med en opgraderet affjedring eller ekstra motorkraft.
GENERELT:
Triumph TR6 er en sportsvogn produceret af den britiske bilfabrikant Triumph fra 1968 til 1976. Den afløste Triumph TR5 og blev produceret som cabriolet med en folde-tag. TR6 var en populær bil pga. sit sportslige udseende, gode ydelse og den relativt overkommelige pris. Bilen blev drevet af en 2,5-liters sekscylindermotor.
TR6 var også en af de første biler, der som standard havde skivebremser på alle fire hjul. I alt blev der produceret mere end 94.000 eksemplarer af TR6, hvilket gjorde den til en af Triumphs mest solgte modeller nogensinde. I dag er TR6 stadig en populær bil blandt samlere og klassiske bil- entusiaster.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætTriumph TR6 Roadster 1974
• PI-udførelse med injektionsmotor
• Differentialspærre (renoveret i 2024)
• Lotus fælge (fornyet for nylig) med nye dæk
• Sjældne hvide blinklygter for- og bagpå
• Mohair blødt tag fornyet i 2025
• Nye kofangere (2025)
• Oliekøler
• Justerbare støddæmpere
• Saffron Yellow
• Cognac læderindtræk
• Omfattende dokumentation til stede (brugervejledninger, historik og servicefakturaer)
• Originalt rat og værktøj til stede
• Næsten 50 år i én ejerbesiddelse (1977 - 2025)
• Ca. € 10.000 investeret de seneste 2 år
HISTORIE/DOKUMENTATION:
Denne unikke Triumph TR6 har en særlig historie og sjældne specifikationer. I modsætning til mange eksemplarer blev denne ikke leveret til USA, men til hjemlandet Storbritannien. Den 18. marts 1974 blev bilen nyleveret til en britisk militærmand. Allerede i 1977 blev bilen importeret til Nederlandene, hvor den har været i samme ejerbesiddelse helt til 2025. Det svarer til hele 48 år!
Det særlige er også, at den første ejer på det tidspunkt ikke valgte Overdrive, men differentialspærre. Dette er en eftertragtet opgradering, der forbedrer køreegenskaberne. Desuden har 2,5-liters 6-cylindrede motor en jævn indsugningsproces. Det er fortsat en urørt og særdeles solid bil. For nylig er der foretaget omfattende investeringer i bilen både teknisk og visuelt.
Til Triumph’en er der en mappe fuld af dokumentation, herunder manualer, servicefakturaer, registreringspapirer og endda originalt værktøj. Derudover findes der to nøglesæt. I 2026 blev TR6 vurderet til en værdi på € 34.000,- og bilen blev verificeret som „en bil i meget god stand med normale synlige slidmærker".
EKSTERIØR:
Et ægte blikfang: de smukke linjer af Triumph TR6 kommer til deres ret i den strålende farve “Saffron Yellow”. De stilfulde letmetalfælge, oprindeligt fra en Lotus Europa, giver bilen ekstra karakter. Fælgene har været under bilen siden importen til Nederlandene i 1977. Fornyeligt er de fuldstændigt renoveret og udstyret med fem nye Vredestein Sprint Classic dæk, til en investering på omkring € 2.000,-.
Den komplette hjulsæt er derfor næsten i ny stand. Derudover er de nye kofangere monteret, og forlygter, baglygter, blinklygter og positionslys er fornyet. De sjældne hvide svinglygter foran giver TR6’en et særligt særpræg. Dørforsejlene er også udskiftet, og i 2025 blev et nyt stykke blødt tag monteret i høj-kvalitets mohair.
Bag ved bilen er der desuden en praktisk og stilfuld bagagebærer monteret. lakken viser kun normale brugsspor og er uden bemærkelsesværdige skader eller buler. Både krom og belysning er i pæn og velplejet stand.
INTERIØR:
Interiøret i Triumph TR6 er i en velholdt og overvejende fornyet stand. Allerede i øjet falder de flotte brune lædersæder i meget god stand. Instrumentbrættet er stilfuldt udført i kirsebærtræ og også i fremragende stand uden væsentlige skader.
Dørpanelerne er også beklædt med brunt læder, hvilket giver interiøret en varm og luksuriøs udstråling. De originale Smiths-instrumenter fungerer korrekt; kilometresætteller og kronometertæller er professionelt renoveret, og kilometresættelleren er desuden kalibreret.
Bilen er udstyret med den originalt leverede, valgfri varme og derudover med en radioplayer og diverse praktiske opgraderinger, herunder sikkerhedsseler, en sikkerhedsbryder til benzinpumpen, nye tæppebelægninger, et nyt læderbetrukket håndtag til gearstangen, fornyede rudeophæng og en USB-port. Der er monteret et træ-sportsrat; det originale rat medfølger til bilen.
KOFERRUM udgør også en pæn entré. Under den dobbelte bund er der plads til reservehjulet, og betrækningen af koferrummet er fornyet. Derudover er det originale værktøj, inklusive den originale krik, stadig til stede.
TEKNISKE:
Også teknisk er denne Triumph TR6 grundigt vedligeholdt og i de senere år undergået omfattende arbejde. I 2025 blev næsten € 4.000,- brugt til større vedligeholdelse, herunder vandrør, forbremsesko, hoved- og hjælpekoblingscylinder, kobling, varmehanekran og gearstøtte.
Derudover blev der i april 2026 investeret mere end € 1.000,- i blandt andet nyt benzinslange og filter, nyt filterhus og diverse slangkoblinger. Vandpumpe, termostat og luftfilter er også nyudskiftede. Desuden blev dobbelt horn og vinduespudser fornyet.
Dieselen er professionelt renoveret, behandlet med primer og afsluttet med en holdbar 2K-lak. Chassiset giver et hårdt og skadesfrit indtryk og viser, så vidt det er synligt, intet svejsede arbejde. Bilder af undersiden er inkluderet i fotorapporten. Desuden er bilen udstyret med oliekøler og justerbare støddæmpere.
PI står for Petrol Injection og betyder, at motoren ikke bruger karburatorer, men et mekanisk injektionssystem (Lucas-injektion), der fører brændstof under tryk direkte til cylinderen. Den kraftigere, mere direkte og sportslige injektionsversion af Triumph TR6 er elsket for sin karakter og ydeevne.
Med hensyn til køreoplevelsen overbeviser denne TR6: start, gearskifte og bremsning sker glat og som forventet. Køreoplevelsen er særligt behagelig takket være det til stede differentialspærre, der blev renoveret i 2024. Dette differentialspærre giver bedre trækkraft, mindre hjulspin og mere stabilitet i sving, især på vådt vejr eller ved sportslig kørsel.
Motorens kraft fordeles mere effektivt mellem baghjulene, hvilket resulterer i en forudsigelig og selvtillidsfuld køreoplevelse. Derfor er differentialspærre en værdsat opgradering blandt TR6-entusiaster, især i kombination med en opgraderet affjedring eller ekstra motorkraft.
GENERELT:
Triumph TR6 er en sportsvogn produceret af den britiske bilfabrikant Triumph fra 1968 til 1976. Den afløste Triumph TR5 og blev produceret som cabriolet med en folde-tag. TR6 var en populær bil pga. sit sportslige udseende, gode ydelse og den relativt overkommelige pris. Bilen blev drevet af en 2,5-liters sekscylindermotor.
TR6 var også en af de første biler, der som standard havde skivebremser på alle fire hjul. I alt blev der produceret mere end 94.000 eksemplarer af TR6, hvilket gjorde den til en af Triumphs mest solgte modeller nogensinde. I dag er TR6 stadig en populær bil blandt samlere og klassiske bil- entusiaster.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
Triumph
Modeltype
TR6
År
1974
Placeret i:
Holland
Kilometertals læsning
9950 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Farve
Gul
Hestekræfter
125
Kubisk kapacitet
2498
Matchende tal
Unknown
Matchende farver
Unknown
Servicebog/historik
Ja
Gyldig MOT
Nej
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Stelnummer
70884CC
Stand (Maling & Karosseri )
God: kan kræve konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde Kan kræve udskiftning af dele
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service
Stand (Overordnet)
God stand: synlige tegn på slid og generel aldring
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
