Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
10
dage
23
timer
34
minutter
01
sekund
Der er ikke afgivet nogen bud
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
1973 Suzuki Fronte 500 Sting Ray Face, eksportversion med højre‑styret, 475cc to-takts motor (29 HK), manuel transmission, grå, chassis LC506100809 og matchende motor LC50200820, registreret i Portugal med portugisisk registrering og gyldig MOT til 11-06-2030, professionelt restaureret og bevaret, historisk køretøj certificeret af ACP Clássicos til 2030.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
GENERAL
Til auktion tilbydes en exceptionelt sjælden 1973 Suzuki Fronte 500, en sjælden fuldt restaureret original "Sting Ray Face" exemplar og et af de mest særprægede japanske kei-biler fra begyndelsen af halvfjerdserne.
Historisk set, mens indenlandske japanske marked Fronte-modeller var strengt begrænsede til 360cc for at overholde beskatningsloven, producerede Suzuki denne specialiserede eksport-version, kendt fabriksomt som LC50-serien. Først introduceret globalt for at udvide brandets internationale fodaftryk, havde Fronte 500 en forstørret 475cc slagvolumen for bedre at imødekomme udenlandske kørespeed og vejforhold. Denne særlige bil tilføjer yderligere interesse og unika, da den er en højrekørende model som først blev registreret i Mozambique, før den blev importeret til Portugal i november 1975. Den nuværende ejer har haft bilen i mere end 5 år og har sikret, at den er korrekt vedligeholdt og fuldstændig fri for ulykker. Dette repræsenterer en virkelig unik mulighed for at erhverve en af de mest charmerende, stadigt mere samler- og pålidelig japanske mikrobiler præsenteret i fuldstændig original og brugbar stand.
BODYWORK & PAINT
Den tidligere ejer foretog en omfattende restaurering af bilen, så den kunne bruges som brudens bil for hendes datter. Køretøjet fremstår i meget god stand samlet set. De eneste bemærkelsesværdige visuelle mangler, som bør nævnes, er små revner i plastdækslerne omkring baglygterne, som er blevet succesfuldt repareret og kittet, sammen med nogle kromdele der viser subtile tegn på tid.
TECHNICAL
Bilen drives af sin originale 475cc, 3-cylindrede, 3-karburatorer, to-taktmotor. Den forbliver fuldstændig autentisk, idet den omhyggeligt er restaureret mens dens originalitet fuldt bevares. Køretøjet er fuldt funktionsdygtigt, køredygtigt og har bevist sin pålidelighed ved at deltage i et krævende mikrobil-events. Under dette rally dækkede den mere end 400 kilometer af motorvejs-transit sektioner hvor den kørte mellem officielle etap placeringer i cruising hastigheder over 90 km/h, efterfulgt af yderligere 150-kilometer rute på små, svært kørte landveje under ekstremt varmt vejr uden problemer.
De mekaniske komponenter er stærkt opfriskede, med en omfattende mekanisk ombygning foretaget for nylig, en helt ny batteri og et helt nyt sæt Yokohama dæk. Den eneste tekniske bemærkning, der fortjener nævnes, er den ineffektive funktion af den oprindelige autolub olietilførselspumpe; på grund af dette er det nødvendigt for operatøren at tilsætte to-taktolie direkte til brændstoffet i forholdet 0,2 liter per 10 liter benzin.
INTERIOR
Bilen er original og komplet i alle detaljer indeni kabinen. Dette ekstraordinære bevaringsniveau inkluderer fabrikkens måtter, de originale hjulafdækninger og endda de originale fabriksmarkeringer vedrørende bilens funktion. Bilen beholder også sit komplette sæt fabriksredskaber.
DOCUMENTS
Køretøjet leveres med sin originale ejer-manual. Den er officielt certificeret som Historic Vehicle uden negative observationer af ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), og denne nuværende officielle certificering forbliver gyldig indtil juni 2030.
COLLECTION
Bilen befinder sig i Lissabon, Portugal, hvor køber kan arrangere lokal afhentning.
OTHER INFORMATION
Dette køretøj er meget operativt og klar til at nydes af sin næste ejer, idet den kombinerer sjældne eksportmarkeds-specifikationer med en veldokumenteret historie og verificeret klubcertificering.
GENERAL
Til auktion tilbydes en exceptionelt sjælden 1973 Suzuki Fronte 500, en sjælden fuldt restaureret original "Sting Ray Face" exemplar og et af de mest særprægede japanske kei-biler fra begyndelsen af halvfjerdserne.
Historisk set, mens indenlandske japanske marked Fronte-modeller var strengt begrænsede til 360cc for at overholde beskatningsloven, producerede Suzuki denne specialiserede eksport-version, kendt fabriksomt som LC50-serien. Først introduceret globalt for at udvide brandets internationale fodaftryk, havde Fronte 500 en forstørret 475cc slagvolumen for bedre at imødekomme udenlandske kørespeed og vejforhold. Denne særlige bil tilføjer yderligere interesse og unika, da den er en højrekørende model som først blev registreret i Mozambique, før den blev importeret til Portugal i november 1975. Den nuværende ejer har haft bilen i mere end 5 år og har sikret, at den er korrekt vedligeholdt og fuldstændig fri for ulykker. Dette repræsenterer en virkelig unik mulighed for at erhverve en af de mest charmerende, stadigt mere samler- og pålidelig japanske mikrobiler præsenteret i fuldstændig original og brugbar stand.
BODYWORK & PAINT
Den tidligere ejer foretog en omfattende restaurering af bilen, så den kunne bruges som brudens bil for hendes datter. Køretøjet fremstår i meget god stand samlet set. De eneste bemærkelsesværdige visuelle mangler, som bør nævnes, er små revner i plastdækslerne omkring baglygterne, som er blevet succesfuldt repareret og kittet, sammen med nogle kromdele der viser subtile tegn på tid.
TECHNICAL
Bilen drives af sin originale 475cc, 3-cylindrede, 3-karburatorer, to-taktmotor. Den forbliver fuldstændig autentisk, idet den omhyggeligt er restaureret mens dens originalitet fuldt bevares. Køretøjet er fuldt funktionsdygtigt, køredygtigt og har bevist sin pålidelighed ved at deltage i et krævende mikrobil-events. Under dette rally dækkede den mere end 400 kilometer af motorvejs-transit sektioner hvor den kørte mellem officielle etap placeringer i cruising hastigheder over 90 km/h, efterfulgt af yderligere 150-kilometer rute på små, svært kørte landveje under ekstremt varmt vejr uden problemer.
De mekaniske komponenter er stærkt opfriskede, med en omfattende mekanisk ombygning foretaget for nylig, en helt ny batteri og et helt nyt sæt Yokohama dæk. Den eneste tekniske bemærkning, der fortjener nævnes, er den ineffektive funktion af den oprindelige autolub olietilførselspumpe; på grund af dette er det nødvendigt for operatøren at tilsætte to-taktolie direkte til brændstoffet i forholdet 0,2 liter per 10 liter benzin.
INTERIOR
Bilen er original og komplet i alle detaljer indeni kabinen. Dette ekstraordinære bevaringsniveau inkluderer fabrikkens måtter, de originale hjulafdækninger og endda de originale fabriksmarkeringer vedrørende bilens funktion. Bilen beholder også sit komplette sæt fabriksredskaber.
DOCUMENTS
Køretøjet leveres med sin originale ejer-manual. Den er officielt certificeret som Historic Vehicle uden negative observationer af ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), og denne nuværende officielle certificering forbliver gyldig indtil juni 2030.
COLLECTION
Bilen befinder sig i Lissabon, Portugal, hvor køber kan arrangere lokal afhentning.
OTHER INFORMATION
Dette køretøj er meget operativt og klar til at nydes af sin næste ejer, idet den kombinerer sjældne eksportmarkeds-specifikationer med en veldokumenteret historie og verificeret klubcertificering.
Detaljer
Mærke
Suzuki
Modeltype
Fronte 500 Sting Ray Face
År
1973
Placeret i:
Portugal
Kilometertals læsning
71418 km
Registreringspapirer
med portugisisk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Farve
Grå
Hestekræfter
29
Kubisk kapacitet
475
Matchende tal
Yes
Matchende farver
Unknown
Servicebog/historik
Nej
Gyldig MOT
Ja
Dato på gyldig MOT
11 juni 2030
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Certifikat tilgængeligt
Nej
Motornummer
LC50200820
Stelnummer
LC506100809
Stand (Maling & Karosseri )
Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service
Stand (Overordnet)
Meget god stand: minimale tegn på slid
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
