Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

GENERAL
El Maserati Biturbo ES Coupé es en evolution af højtydende Biturbo-udgaven, oprindeligt introduceret af mærket med treenigheden i 1981 under Alejandro de Tomaso. Varianten "ES" (Export Sport) var en betegnelse, Maserati brugte for at identificere en videreudviklet og mere sporty version af Biturbo Coupé, primært beregnet til eksportmarkederne. Historisk bemærkes den ved at have fabriksmonteret det to- intercoolersystem (Maserati Twin Intercooler) koblet til V6-motoren på 2,5 liter med Weber dobbelt karburator og to IHI-turbokompressorer. Denne tekniske konfiguration optimerede adskillige kølingen af indsugningsluften, reducerede tendensen til overophedning i de første serier og øgede den officielle effekt til 205 hk. Æstetisk blev ES-versionen kendetegnet ved sin karakteristiske tofarvede lakering med den nederste del i mørk kontrast og særlige alufælge med flade centreringshuller. Denne enhed, der tilbydes her, er en Maserati Biturbo ES Coupé fra 1988 – et samlerobjekt af særlig interesse, da den er en af de sidste eksemplarer produceret med carburatorføring før modellen helt skiftede til elektronisk indsprøjtning. Bilen var oprindeligt registreret i Spanien, hvor den har tilbragt hele sin levetid i lokale ejere, hvilket sikrer dens oprindelse og autenticitet. Køretøjet starter, kører og kører korrekt og på alle måder i en bevaringstilstand, der er usædvanlig original.

KARROSSERI OG MALERING
Karrossen bevarer sin fabriksfaarge originale bitono-lakering i Rød Rosso og Antracita, en særligt sjælden egenskab i dag, der viser den omhyggelige opbevaring og bevaringen af køretøjet gennem årtierne. Da bilen har tilbragt hele sit liv i det tørre klima i Spanien, har den været fuldstændig fri for miljøfugt og havnerust fra vintervejene i Nordvesteuropa. Som følge heraf er karrosseriet, chassiset, undersiden, sidepanelerne, skærmkanterne og alle de strukturelle områder bemærkelsesværdigt velbevaret og fuldstændig fri for rust eller korrosion. Til yderligere fotografier af undervognen blev sparehjulet fjernet for at muliggøre en detaljeret inspektion af gulvet og chasselårene, hvilket bekræfter den fremragende bevaringsstatus, som bilen har på grundlag af sit marked i Spanien. Alufælgene er Maseratis originale og udstyret med nye dæk, som har under 500 kilometer på banen i de oprindelige dimensioner 185/65 R14.

MEKANIK
Denne exemplar har V6-motoren på 2,5 liter biturbo, oprindeligt drevet af carburator, udstyret med den ønskværdige fabriks-specifikation af dobbelt intercooler. Bilen har for nylig gennemgået en fuld gennemgang i en specialistværksted for sportsbiler, hvor motorolie, gearkasseolie, differentialolie og bremseklodens væske er blevet udskiftet. Kølingssystemet er uafhængigt forbedret ved installation af et aluminiumsradiator med høj ydeevne. Ved støddæmpere er bilen udstyret med Koni Red forreste støddæmpere og Bilstein Yellow bageste støddæmpere, som ses på billederne. Disse komponenter værdsættes højt af entusiaster, da de forbedrervejenes opførsel og præcisionen i kørslen, uden at ændre bilens klassiske karakter eller den mekaniske autenticitet.

INTERIØR
Kabinen udmærker sig ved sin høje originalitet og er uden ændringer. Den bevarer den originalradio fra tiden, såvel som sædevægge og de originale finish-detaljer. I instrumentbrættet viser odometeren i øjeblikket 75.230 kilometer, men den er i øjeblikket ufunktionel på grund af sandsynlig fejl i en intern plastisk tandhjulsdel i instrumentgruppen. Selvom det er en relativt enkel reparation, der kun kræver afmontering af instrumentpanelet, er beslutningen truffet om bevidst ikke at gribe ind i instrumentbrættet for at undgå enhver mistanke om manipulation af den originale instrumentering. Hastigheden og resten af indikatorerne fungerer korrekt.

DOKUMENTATION
Køretøjet leveres med en komplet dokumentationshistorik, der understøtter dets oprindelse og kilometertal. Inkluderer den originale Maserati-brugsvejledning, den originale revisionsbog og fabrikantens dokumentportefølje samt to sæt nøgler. Indeholder hele historikken over italienske tekniske inspektionsrapporter (ITV) fra Spanien fra 2012 til 2023, hvor de registrerede kilometertal ved hver revision er nedskrevet, hvilket sammen med vedligeholdelsesfakturaer giver et solidt og sammenhængende bevis på det reelle kilometertal og bilens lange brug. Bilen er formelt registreret som Veteranbil i Spanien, bevaret med sin oprindelige provinsplade fra den tid, og leveres med officiel statusbekræftelse af DGT (Dirección General de Tráfico).

HENTNING
Køretøjet befinder sig i A Coruña, Spanien, hvorfra det vil være tilgængeligt for afhentning. Der tilbydes assistance med transport og forsendelse til hele verden. Uafhængige inspektioner af fagfolk eller interesserede købere er velkomne og anbefales før afslutningen af salget.

ØVRIG INFORMATION
Forskellige originale tilbehør medfølger, herunder reservehjulet (som kun blev fjernet fra sit rum for at fotografere bilens underside), de originale værktøjer til dækskifte og beskyttelsesdækslet til den originale radio. Efterhånden som klassiskmarkedet anerkender værdien af Maserati Biturbo, bliver eksemplarer, der bevarer deres fabrikslak, uforandrede mekaniske specifikationer, komplet rustfri og dokumenteret historik, stadig sværere at finde, hvilket gør denne model på det spanske marked til en ideel mulighed for samlere.