Ducati - Indiana - 650 cc - 1990
12
dage
06
timer
50
minutter
23
sekunder
Nuværende bud
€ 10
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af John Searle
Over 25 års erfaring med klassiske motorcykler og international deltagelse i løb.
Estimat € 4.500 - € 5.000
4 andre mennesker holder øje med dette objekt
 | € 10 |
|---|
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Wenn Claudio Castiglioni gewusst hätte, was Erik Buell 1986 (und umgekehrt) vorhatte, hätte das Ergebnis dieser Geschichte ganz anders sein können.
Während Buell versuchte, ein Sportbike um einen Cruiser-Motor herum zu bauen, plante der italienische Unternehmer, mit einem Cruiser, der um einen Sportbike-Motor herum gebaut wurde, in den Amerikanischen Markt einzubrechen.
Das letztere Experiment, obwohl erfolglos auf dem Markt, produzierte ein faszinierendes und gut ausgeführtes Motorrad, das seine Konkurrenz leicht übertreffen konnte, während es mit seinem europäischen Flair einen Strich in den Glamour-Einsätzen schnitt.
Italienische Verbindungen
Trotz des Namens auf dem Tank wurde die Ducati Indiana nicht von Ducati, sondern von Cagiva gebaut. Die in Varese, Italien, 1950 von Giovanni Castiglioni gegründete Unternehmen Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) verdiente ihr Geld in der Elektronik; aber 1978 und unter der Leitung von Giovannis beiden Söhnen Claudio und Gianfranco begann das Unternehmen mit der Herstellung von Motorrädern und kaufte die Überreste der alten Aermacchi-Fabrik von Harley-Davidson.
Die Ducati Indiana wird von 1986 bis 1988 produziert.
Sie ist ein Cruiser Modell und unterscheidet sich erheblich von den üblichen Duc's. Der 650 Pantah Motor ist luftgekühlt mit der klassischen 90 Grad V2 mit Desmodronischer Ventilsteuerung. Die Leistungsanpassung ist moderat.
Der modifizierte Doppelschleifen Stahlrohrrahmen ermöglicht eine aufrechte Sitzhaltung. Der Tankinhalt von 13 Liter ist ausreichend.
Das Fahrzeug ist gewartet und fahrbereit.
Sie hat lediglich 12771 Kilometer.
Wurde nach längerem Stillstand 2025 wieder fahrbereit.
Es wurden €1400 investiert gemacht.
Sie ist ein zuverlässiges seltenes Bike mit Hinguckereffekt.
Die Satteltaschen sind dabei.
Diese Ducati Indiana 650 hat eine geringe Laufleistung und hatte nur einen Besitzer in den Niederlanden.
Sie hat Holländische Papiere.
Datum der ersten Aufnahme: 9-7-1990
Das Motorrad muss abgeholt werden in Feldkirchen.
Wenn Claudio Castiglioni gewusst hätte, was Erik Buell 1986 (und umgekehrt) vorhatte, hätte das Ergebnis dieser Geschichte ganz anders sein können.
Während Buell versuchte, ein Sportbike um einen Cruiser-Motor herum zu bauen, plante der italienische Unternehmer, mit einem Cruiser, der um einen Sportbike-Motor herum gebaut wurde, in den Amerikanischen Markt einzubrechen.
Das letztere Experiment, obwohl erfolglos auf dem Markt, produzierte ein faszinierendes und gut ausgeführtes Motorrad, das seine Konkurrenz leicht übertreffen konnte, während es mit seinem europäischen Flair einen Strich in den Glamour-Einsätzen schnitt.
Italienische Verbindungen
Trotz des Namens auf dem Tank wurde die Ducati Indiana nicht von Ducati, sondern von Cagiva gebaut. Die in Varese, Italien, 1950 von Giovanni Castiglioni gegründete Unternehmen Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) verdiente ihr Geld in der Elektronik; aber 1978 und unter der Leitung von Giovannis beiden Söhnen Claudio und Gianfranco begann das Unternehmen mit der Herstellung von Motorrädern und kaufte die Überreste der alten Aermacchi-Fabrik von Harley-Davidson.
Die Ducati Indiana wird von 1986 bis 1988 produziert.
Sie ist ein Cruiser Modell und unterscheidet sich erheblich von den üblichen Duc's. Der 650 Pantah Motor ist luftgekühlt mit der klassischen 90 Grad V2 mit Desmodronischer Ventilsteuerung. Die Leistungsanpassung ist moderat.
Der modifizierte Doppelschleifen Stahlrohrrahmen ermöglicht eine aufrechte Sitzhaltung. Der Tankinhalt von 13 Liter ist ausreichend.
Das Fahrzeug ist gewartet und fahrbereit.
Sie hat lediglich 12771 Kilometer.
Wurde nach längerem Stillstand 2025 wieder fahrbereit.
Es wurden €1400 investiert gemacht.
Sie ist ein zuverlässiges seltenes Bike mit Hinguckereffekt.
Die Satteltaschen sind dabei.
Diese Ducati Indiana 650 hat eine geringe Laufleistung und hatte nur einen Besitzer in den Niederlanden.
Sie hat Holländische Papiere.
Datum der ersten Aufnahme: 9-7-1990
Das Motorrad muss abgeholt werden in Feldkirchen.
Detaljer
Mærke
Ducati
Modeltype
Indiana
Motorstørrelse (i cc)
650
Første registreringsår
1990
Stand
Meget god
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Kilometertal
12771 km
Stelnummer
ZDM1FA2J9HB650710
Placeret i land
Østrig
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Ja
Køretøjsregistrering
Køber er ansvarlig for køretøjets registrering, ikke sælger eller Catawiki.
Anmod om hjælp til registrering fra en tredjepartsudbyder.Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
