Yamaha - XJ 700 S Maxim - NO RESERVE - 1985
16
dage
05
timer
59
minutter
58
sekunder
Nuværende bud
€ 2
Ingen mindstepris
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 2.000 - € 2.200
 | € 2 |
|---|
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Yamaha XJ 700 S Maxim, 697 cc, første registrering 1985, 68.151 km, beliggende i Nederlandene med hollandsk registreringsattest, stelnummer JYA1FH005FA000494, motor nummer 1FH-000494, CoC ikke til stede, matchende numre, udbudt uden mindstepris.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
Til salg uden mindste pris!
Yamaha XJ 700 S Maxim fra 1985.
Årtierne 80'erne pragt! Mere end 40 år gammel!
Flot oldtimer-motorcykel fra 1980'erne, fremkomsten af cruisere. Yamaha Maxim-serien er enormt succesfuld, særligt på grund af kombinationen af en kraftfuld firecylindret motor, kardankørsel og den afslappede 'custom'-udstråling, som slog an hos motorcyklister.
Yamaha ville ikke have en ren cruiser, men en alsidig motor, der forener det bedste fra to verdener. Der blev tænkt på en afslappet siddeposition, ydeevnen fra en firecylindret motor, bekvemmeligheden ved kardankørsel; og den pålidelighed, som japanske motorer er kendt for. Derfor er Maxim ikke kun egnet til en søndagstur, men også til pendling og længere udflugter.
Denne Maxim har stået stille et stykke tid og kan derfor have brug for en service, herunder rengøring af karburatorer, nyt batteri, bremser osv. Dækkene har stadig noget tilstrækkeligt mønster (DOT-kode forrest: 4219 og DOT-kode bag: 0220). Desuden er den udstyret med et lædertaskesæt og forward control til den typiske cruiser-holdning. Og denne Maxim har matching numbers!
Den starter og kører ved hjælp af et batteribooster og startspray.
Se den køre i videoen:
https://youtu.be/tdII5Tk5dQ8
I 1983 gennemførte den amerikanske regering derimod den såkaldte Harley-tarif: en ekstra importafgift på udenlandske motorcykler over 700 cc. Yamaha reagerede klogt ved at sænke den eksisterende 750 til 697cc, så motoren faldt under beskatningsgrænsen. Så opstod XJ700 Maxim.
Hvor XJ700 tidligere primært var en praktisk brugermotor, vokser i dag anerkendelsen af dens enkelhed og holdbarhed. Denne motor stammer fra en tid, hvor teknikken var overskuelig. Takket være den enkle opbygning, den luftkølede motorblok og den gode tilgængelighed af mange dele er den behagelig at vedligeholde for den handy hobbyist.
Motorcyklen har et gyldigt hollandsk registreringsnummer.
Hvis ønskeligt kan eksportpapirer ansøges for 35 €
Med disse papirer kan du registrere den i hele Europa.
Leveres inklusive faktura, hvor de tekniske oplysninger er angivet.
Ingen reservepris: Sælges derfor til højeste bud
Motorcyklen kan ses og afhentes i Winssen (Gelderland), Nederland.
Vi kan arrangere transport !
Transport muligt via transportfirma (køber betaler fragt).
Se også vores andre no reserve auktioner.
Til salg uden mindste pris!
Yamaha XJ 700 S Maxim fra 1985.
Årtierne 80'erne pragt! Mere end 40 år gammel!
Flot oldtimer-motorcykel fra 1980'erne, fremkomsten af cruisere. Yamaha Maxim-serien er enormt succesfuld, særligt på grund af kombinationen af en kraftfuld firecylindret motor, kardankørsel og den afslappede 'custom'-udstråling, som slog an hos motorcyklister.
Yamaha ville ikke have en ren cruiser, men en alsidig motor, der forener det bedste fra to verdener. Der blev tænkt på en afslappet siddeposition, ydeevnen fra en firecylindret motor, bekvemmeligheden ved kardankørsel; og den pålidelighed, som japanske motorer er kendt for. Derfor er Maxim ikke kun egnet til en søndagstur, men også til pendling og længere udflugter.
Denne Maxim har stået stille et stykke tid og kan derfor have brug for en service, herunder rengøring af karburatorer, nyt batteri, bremser osv. Dækkene har stadig noget tilstrækkeligt mønster (DOT-kode forrest: 4219 og DOT-kode bag: 0220). Desuden er den udstyret med et lædertaskesæt og forward control til den typiske cruiser-holdning. Og denne Maxim har matching numbers!
Den starter og kører ved hjælp af et batteribooster og startspray.
Se den køre i videoen:
https://youtu.be/tdII5Tk5dQ8
I 1983 gennemførte den amerikanske regering derimod den såkaldte Harley-tarif: en ekstra importafgift på udenlandske motorcykler over 700 cc. Yamaha reagerede klogt ved at sænke den eksisterende 750 til 697cc, så motoren faldt under beskatningsgrænsen. Så opstod XJ700 Maxim.
Hvor XJ700 tidligere primært var en praktisk brugermotor, vokser i dag anerkendelsen af dens enkelhed og holdbarhed. Denne motor stammer fra en tid, hvor teknikken var overskuelig. Takket være den enkle opbygning, den luftkølede motorblok og den gode tilgængelighed af mange dele er den behagelig at vedligeholde for den handy hobbyist.
Motorcyklen har et gyldigt hollandsk registreringsnummer.
Hvis ønskeligt kan eksportpapirer ansøges for 35 €
Med disse papirer kan du registrere den i hele Europa.
Leveres inklusive faktura, hvor de tekniske oplysninger er angivet.
Ingen reservepris: Sælges derfor til højeste bud
Motorcyklen kan ses og afhentes i Winssen (Gelderland), Nederland.
Vi kan arrangere transport !
Transport muligt via transportfirma (køber betaler fragt).
Se også vores andre no reserve auktioner.
Detaljer
Mærke
Yamaha
Modeltype
XJ 700 S Maxim - NO RESERVE
Første registreringsår
1985
Stand
Til genstart
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Kilometertal
68151 km
Stelnummer
JYA1FH005FA000494
Motornummer
1FH-000494
Placeret i land
Holland
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
