Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 5.000 - € 5.500
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Hvis Claudio Castiglioni havde vidst, hvad Erik Buell i 1986 (og omvendt) havde til hensigt, kunne resultatet af denne historie have været helt anderledes.
Mens Buell forsøgte at bygge en sportssykel omkring en cruiser-motor, planlagde den italienske entreprenør at bryde ind på det amerikanske marked med en cruiser, der blev bygget omkring en sportssykel-motor.
Det sidstnævnte eksperiment, omend det ikke var en markedssucces, producerede en fascinerende og veludført motorcykel, der let kunne overgå sin konkurrence, mens den med sit europæiske præg slog et strejf i glamour-udførelsen.
Italienske forbindelser
På trods af navnet på tanken blev Ducati Indiana ikke bygget af Ducati, men af Cagiva. Det i Varese, Italien, grundlagde 1950 Giovanni Castiglioni, selskabet Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) tjente sin formue i elektronikindustrien; men i 1978 og under ledelse af Giovannis to sønner Claudio og Gianfranco begyndte virksomheden at producere motorcykler og købte resterne af den gamle Aermacchi-fabrik fra Harley-Davidson.
Ducati Indiana blev produceret fra 1986 til 1988.
Den er en cruiser-model og adskiller sig væsentligt fra de sædvanlige Ducati-modeller.
Den 650 Pantah-motor er luftkølet med den klassiske 90-grad V2 med desmodronisk ventilstyring.
Ydelsen er moderat.
Den modificerede dobbelt-løkke stålrørramme giver en opret siddeposition.
Tankindholdet på 13 liter er tilstrækkeligt.
Fordonet er vedligeholdt og køreklar.
Den har kun 12.771 kilometer.
Blev igen køreklar i 2025 efter længerevarende stilstand.
Der blev investeret €1400.
Den er en pålidelig sjælden motorcykel med blikfang-effekt.
Sidekufferne følger med.
Denne Ducati Indiana 650 har lavt kilometertal og havde kun én ejer i Nederlandene.
Den har hollandske papirer.
Dato for første registrering: 9-7-1990
Motorrådhjulen skal afhentes i Feldkirchen.
Hvis Claudio Castiglioni havde vidst, hvad Erik Buell i 1986 (og omvendt) havde til hensigt, kunne resultatet af denne historie have været helt anderledes.
Mens Buell forsøgte at bygge en sportssykel omkring en cruiser-motor, planlagde den italienske entreprenør at bryde ind på det amerikanske marked med en cruiser, der blev bygget omkring en sportssykel-motor.
Det sidstnævnte eksperiment, omend det ikke var en markedssucces, producerede en fascinerende og veludført motorcykel, der let kunne overgå sin konkurrence, mens den med sit europæiske præg slog et strejf i glamour-udførelsen.
Italienske forbindelser
På trods af navnet på tanken blev Ducati Indiana ikke bygget af Ducati, men af Cagiva. Det i Varese, Italien, grundlagde 1950 Giovanni Castiglioni, selskabet Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) tjente sin formue i elektronikindustrien; men i 1978 og under ledelse af Giovannis to sønner Claudio og Gianfranco begyndte virksomheden at producere motorcykler og købte resterne af den gamle Aermacchi-fabrik fra Harley-Davidson.
Ducati Indiana blev produceret fra 1986 til 1988.
Den er en cruiser-model og adskiller sig væsentligt fra de sædvanlige Ducati-modeller.
Den 650 Pantah-motor er luftkølet med den klassiske 90-grad V2 med desmodronisk ventilstyring.
Ydelsen er moderat.
Den modificerede dobbelt-løkke stålrørramme giver en opret siddeposition.
Tankindholdet på 13 liter er tilstrækkeligt.
Fordonet er vedligeholdt og køreklar.
Den har kun 12.771 kilometer.
Blev igen køreklar i 2025 efter længerevarende stilstand.
Der blev investeret €1400.
Den er en pålidelig sjælden motorcykel med blikfang-effekt.
Sidekufferne følger med.
Denne Ducati Indiana 650 har lavt kilometertal og havde kun én ejer i Nederlandene.
Den har hollandske papirer.
Dato for første registrering: 9-7-1990
Motorrådhjulen skal afhentes i Feldkirchen.
Detaljer
Mærke
Ducati
Modeltype
Indiana - NO RESERVE
Motorstørrelse (i cc)
650
Første registreringsår
1990
Stand
Meget god
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Kilometertal
12771 km
Stelnummer
ZDM1FA2J9HB650710
Placeret i land
Østrig
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Ja
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
