Mach 999 RA - Emiro - 1638 cc - 2013
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 44.000 - € 49.000
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Emiro er en specialitet med en helt unik karakter, født ud af et projekt med stor personlighed og realiseret af Harley-Davidson Pavia. Et særligt eksemplar, bygget med en præcis identitet og senere homologeret, der i registreringsbogen ikke viser et traditionelt produktmærke, men sit eget navn: "Emiro".
Registreret den 28. november 2013 repræsenterer denne særlige motorcykel et projekt af stor interesse for entusiaster og samlere i verden af custom. Motorrad er udformet og realiseret som et unikt eksemplar, med en specifik konfiguration og en kombination af udvalgte komponenter, håndværksmæssige elementer og tekniske løsninger tænkt særligt til dette projekt.
Liinien er straks genkendelig: en lang og nedadvendt køl, en elegant kontrast mellem metalliske finish og lakens nuance samt en imponerende scenisk tilstedeværelse, der yderligere fremhæves af den store forhjul RevTech på 23 tommer.
Kernen i motorcyklen er repræsenteret af en RevTech 100"-motor, med en slagvolumen på 1.638 cc, parret med en teknisk konfiguration, der kombinerer ydeevne og særligt eftertragtede løsninger.
Penz-rammen danner basen for projektet, mens forstillingen er kendetegnet ved en stemningsfuld WL-replica Springer-fork, et element der giver motorcyklen et klassisk og karakteristisk udseende, fortolket i en moderne custom-nøgle.
Bremseanlægget er forskønnet med Performance Machine-bremsekalibre, mens RevTech-udstyret omfatter den store forhjul på 23”, samt diske og RevTech-tandhjul.
Især interessant er transmissionen, udstyret med en primær sektion med automatisk variator, en teknisk løsning som ikke er konventionel og bidrager til at gøre denne special endnu mere særegen.
Projektets omhu fremgår også af valget af detaljer. Biltwell-håndtagene kombineres med Rebuffini-styrbetjening, mens sædet fra Musinger, Rebuffini-nummerpladestativ, Rebuffini-spejle og Rizoma-knaplysner kompletterer en elegant og sammenhængende konfiguration.
Adskillige elementer er fremstillet specielt til motorcyklen, herunder den håndlavede styr, den håndlavede brændstoftank, den håndlavede olie-tank og beskyttelsen af drivremmen, alle detaljer der understreger projektets eksklusive karakter og ønsket om at skabe en motorcykel med sin egen identitet.
Karakteren af motorcyklen bliver yderligere defineret af Freespirits drivremsskygger, dæksel til tanken NYC og benzinhanen Pingel.
Belysningen er betroet Thunderbike-komponenter, med forlygte og baglygte, mens drivkraften får brændstof fra en Mikuni-karburator og styres af en RevTech-styreenhed.
Med et erklæret investeringsbeløb på over 70.000 € til realisering og homologering og kun omkring 80 km kørt siden byggeriet, udgør Emiro en særligt interessant mulighed for dem, der ønsker at komme i besiddelse af en motorcykel, der virkelig står uden for det sædvanlige.
En special homologeret, bygget uden kompromiser og med en egen personlighed. Ikke en katalogmotorcykel, men et unikt eksemplar med et navn, en historie og en identitet: Emiro.
------------
Navn på eksemplaret: Emiro
Fremstilling: Harley-Davidson Pavia
Typologi: Special custom, unikt eksemplar
Registrering: 28. november 2013
Homologation: Special homologeret
Identifikation i registreringsbog: Emiro
Mærke: ikke eksisterende som traditionelt kommercielt mærke
Ramme: Penz
Motor: RevTech 100”
Slagvolumen: 1.638 cc
Km-antal siden byggeriet: cirka 80 km
Forgaffel: Springer replica WL
Bremsekalibre: Performance Machine
Forhjul: RevTech 23”
Diske og tandhjul: RevTech
Primær: med automatisk variator
Håndgreb: Biltwell
Styrbetjeningskit: Rebuffini
Sæde: Musinger
Bagholder: Rebuffini
Drivremsskygge: Freespirits
Tankprop: NYC
Benzinhane: Pingel
Oliekøler: håndlavet
Protektor for drivremmen: håndlavet
Brændstoftank: håndlavet
Spejle: Rebuffini
Blinklys: Rizoma
Forlygte: Thunderbike
Baglys: Thunderbike
Styr: håndlavet
Karburator: Mikuni
Styrkonsol: RevTech
Investering til realisering og homologering: over 70.000 €
Motorcyklen vil blive leveret efter 15 dage, for at gennemføre forrens- og undersøgelsesservice.
Emiro er en specialitet med en helt unik karakter, født ud af et projekt med stor personlighed og realiseret af Harley-Davidson Pavia. Et særligt eksemplar, bygget med en præcis identitet og senere homologeret, der i registreringsbogen ikke viser et traditionelt produktmærke, men sit eget navn: "Emiro".
Registreret den 28. november 2013 repræsenterer denne særlige motorcykel et projekt af stor interesse for entusiaster og samlere i verden af custom. Motorrad er udformet og realiseret som et unikt eksemplar, med en specifik konfiguration og en kombination af udvalgte komponenter, håndværksmæssige elementer og tekniske løsninger tænkt særligt til dette projekt.
Liinien er straks genkendelig: en lang og nedadvendt køl, en elegant kontrast mellem metalliske finish og lakens nuance samt en imponerende scenisk tilstedeværelse, der yderligere fremhæves af den store forhjul RevTech på 23 tommer.
Kernen i motorcyklen er repræsenteret af en RevTech 100"-motor, med en slagvolumen på 1.638 cc, parret med en teknisk konfiguration, der kombinerer ydeevne og særligt eftertragtede løsninger.
Penz-rammen danner basen for projektet, mens forstillingen er kendetegnet ved en stemningsfuld WL-replica Springer-fork, et element der giver motorcyklen et klassisk og karakteristisk udseende, fortolket i en moderne custom-nøgle.
Bremseanlægget er forskønnet med Performance Machine-bremsekalibre, mens RevTech-udstyret omfatter den store forhjul på 23”, samt diske og RevTech-tandhjul.
Især interessant er transmissionen, udstyret med en primær sektion med automatisk variator, en teknisk løsning som ikke er konventionel og bidrager til at gøre denne special endnu mere særegen.
Projektets omhu fremgår også af valget af detaljer. Biltwell-håndtagene kombineres med Rebuffini-styrbetjening, mens sædet fra Musinger, Rebuffini-nummerpladestativ, Rebuffini-spejle og Rizoma-knaplysner kompletterer en elegant og sammenhængende konfiguration.
Adskillige elementer er fremstillet specielt til motorcyklen, herunder den håndlavede styr, den håndlavede brændstoftank, den håndlavede olie-tank og beskyttelsen af drivremmen, alle detaljer der understreger projektets eksklusive karakter og ønsket om at skabe en motorcykel med sin egen identitet.
Karakteren af motorcyklen bliver yderligere defineret af Freespirits drivremsskygger, dæksel til tanken NYC og benzinhanen Pingel.
Belysningen er betroet Thunderbike-komponenter, med forlygte og baglygte, mens drivkraften får brændstof fra en Mikuni-karburator og styres af en RevTech-styreenhed.
Med et erklæret investeringsbeløb på over 70.000 € til realisering og homologering og kun omkring 80 km kørt siden byggeriet, udgør Emiro en særligt interessant mulighed for dem, der ønsker at komme i besiddelse af en motorcykel, der virkelig står uden for det sædvanlige.
En special homologeret, bygget uden kompromiser og med en egen personlighed. Ikke en katalogmotorcykel, men et unikt eksemplar med et navn, en historie og en identitet: Emiro.
------------
Navn på eksemplaret: Emiro
Fremstilling: Harley-Davidson Pavia
Typologi: Special custom, unikt eksemplar
Registrering: 28. november 2013
Homologation: Special homologeret
Identifikation i registreringsbog: Emiro
Mærke: ikke eksisterende som traditionelt kommercielt mærke
Ramme: Penz
Motor: RevTech 100”
Slagvolumen: 1.638 cc
Km-antal siden byggeriet: cirka 80 km
Forgaffel: Springer replica WL
Bremsekalibre: Performance Machine
Forhjul: RevTech 23”
Diske og tandhjul: RevTech
Primær: med automatisk variator
Håndgreb: Biltwell
Styrbetjeningskit: Rebuffini
Sæde: Musinger
Bagholder: Rebuffini
Drivremsskygge: Freespirits
Tankprop: NYC
Benzinhane: Pingel
Oliekøler: håndlavet
Protektor for drivremmen: håndlavet
Brændstoftank: håndlavet
Spejle: Rebuffini
Blinklys: Rizoma
Forlygte: Thunderbike
Baglys: Thunderbike
Styr: håndlavet
Karburator: Mikuni
Styrkonsol: RevTech
Investering til realisering og homologering: over 70.000 €
Motorcyklen vil blive leveret efter 15 dage, for at gennemføre forrens- og undersøgelsesservice.
Detaljer
Mærke
Mach 999 RA
Modeltype
Emiro
Motorstørrelse (i cc)
1638
Første registreringsår
2013
Stand
Fremragende
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Kilometertal
80 km
Stelnummer
PPPURE33021495200
Motornummer
1638
Placeret i land
Italien (Nord)
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
